PKP Baureihe OKl27 | |
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Anzahl: | 122 |
Hersteller: | Cegielski, Poznań |
Baujahr(e): | 1928–33 |
Achsformel: | 1'C1'-h2t |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 12.863 mm |
Gesamtradstand: | 9.000 mm |
Leermasse: | 67,7 t |
Dienstmasse: | 85,1 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
Indizierte Leistung: | 930 PS (684 kW) |
Anfahrzugkraft: | 103 kN |
Treibraddurchmesser: | 1.500 mm |
Laufraddurchmesser: | 860 mm |
Steuerungsart: | Heusinger |
Zylinderanzahl: | 2 |
Zylinderdurchmesser: | 540 mm |
Kolbenhub: | 630 mm |
Kesselüberdruck: | 14 bar |
Rostfläche: | 2,6 m2 |
Überhitzerfläche: | 45,2 m² |
Verdampfungsheizfläche: | 127,7 m² |
Wasservorrat: | 10 m³ |
Brennstoffvorrat: | 4,0 t Kohle |
Die PKP-Baureihe OKl27 war eine Tenderlokomotive der Polnischen Staatsbahnen (PKP) für den Vorortverkehr mit der Achsfolge 1'C1' („Prairie“).
Die Baureihe OKl27 war die erste gänzlich in Polen konstruierte und gefertigte Lokomotivbaureihe der PKP. Bei Cegielski in Poznań (Posen) entstanden in den Jahren 1928 bis 1933 122 Lokomotiven dieser Reihe. Zum Zeitpunkt der Lieferung war die OKl27 die schwerste 1C1-Tenderlok in Europa.
Museal erhalten blieben folgende Lokomotiven: