Mazda 323
Gyártási adatok
Gyártó	Mazda
Gyártás éve	1964-től napjainkig
A(z) 323 F 1.8i GT DOHC modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz	3835 mm
Tömeg	1085 kg
Teljesítmény
Motor	1,8 literes, 16 szelepes
Teljesítmény	128 lóerő
Max. nyomaték	157 Nm 4500 ford/perc-nél
Átlagfogyasztás	8,2 l / 100 km
Gyorsulás	8,2 s (0-100 km/h)
Max. sebesség	200 km/h
Előző	Mazda Familia Rotary
Következő	Mazda3
A Wikimédia Commons tartalmaz Mazda 323 témájú médiaállományokat.

A Mazda 323 (amit Japánban Mazda Familia néven forgalmaztak) egy alsó-közép kategóriás autó volt, amelyet a Mazda cég gyártott 1976-tól 2003-ig. Az Egyesült Államokban eredetileg Mazda GLC néven futott, majd 1989-től Mazda Protegé lett a neve. Dél-Afrikában Mazda Etude néven került forgalomba.

Hirosimában (Japán) gyártották, összeszerelő üzemei Tajvanon, Malajziában, Dél-Afrikában, Kolumbiában és Új-Zélandon működtek.

Észak-Amerikában, a 323/Protegé mindig sokkal drágább volt a hasonló, belépőszintű konkurenseinél, mint például a Toyota Corolla és a Honda Civic, részben azért, mert Japánban gyártották. Az USA autós magazinjai dicsérték, főleg a kezelhetőségét.

Ezen a modellen alapult a Ford Laser és a Ford Meteor Ázsiában, Ausztráliában és más piacokon. Az USA-ban Mercury Tracer néven futott, majd 1989-től Ford Escort-ként.

1976

Az első Mazda 323 hátsókerék-meghajtású volt. Az USA-ban Mazda GLC néven árulták (ahol a GLC jelentése Great Little Car, azaz „Nagyszerű Kis Autó”), és a Japánban futó 4. generációs Mazda Familián alapult.

Számos karosszériaváltozattal volt elérhető:

• ötajtós négyüléses csapotthátú
• háromajtós négyüléses csapotthátú
• ötajtós négyüléses kombi
• háromajtós négyüléses kombi
• háromajtós kétüléses áruszállító (van) hosszabbított tetővel.

Sokfajta felszereltségi szinttel voltak kaphatóak.

Motorok:

• 1.0 L PC, 45 lóerő (33,6 kW)/69 N·m
• 1.3 L TC
• 1.4 L UC

Később ötsebességes kéziváltóval szerelték (eredetileg csak négysebességes volt benne), az eredetileg 7"-es kör alakú első fényszórókat felváltotta a négyzet alakú az összes modellen, kivéve a áruszállítón (van), és egyéb stílusbeli és mechanikai változtatásokat végeztek rajta. A háromsebességes automata váltó a modell gyártása alatt végig elérhető volt.

Az áruszállítót (van) csak 1980-ig gyártották (kerek első fényszórókkal), és nem is készült elsőkerékhajtású utódja.

Méretek:

• Tengelytáv: 2311 mm
• Első nyomtáv: 1295 mm
• Hátsó nyomtáv: 1311 mm
• Hossz: 3820 mm
• Szélesség: 1595 mm
• Tömeg: 812 kg

1980

Az 1980-as 323 elsőkerék hajtású volt. Csapotthátú és lépcsőshátú verzióban létezett. Az 1980-as Carol/323 volt a Mazda első orrmotoros, elsőkerékhajtású járműve. A kombi az előző generáció ráncfelvarott verziója volt csak, tehát hátsókerék hajtású. A 323 volt a Wheels magazin (Ausztrália) Év Autója 1980-ban.

Motorok:

• 1.1 L "E1" I4, 55 lóerő (40 kW) / 79 N·m (1980-1987)
• 1.3 L "E3" I4, 60 lóerő (44 kW) / 95 N·m (1980-1987)
• 1.5 L "E5" I4, 75 lóerő (56 kW) / 122 N·m (1980-1987)

1985

Az 1985-ös 323-ból csapotthátú, lépcsőshátú és kombi (most már elsőkerék hajtással) létezett. A Ford Laser verziója a modellnek a Mercury Tracer alapjául szolgált.

Dél-Afrikában egészen 2003-ig gyártásban maradt. Ford Tonic néven is gyártották. Angliában Sao Penza néven árusították egy rövid ideig. Egy helyileg tervezett pickupot (Hustler) is gyártottak Ford Bantam néven.

Motorok:

• 1980-1987 – 1.1 L E1 I4, 55 lóerő (40 kW) / 75 Nm
• 1980-1987 – 1.3 L E3 I4, 60 lóerő (44 kW) / 95 Nm
• 1980-1987 – 1.5 L E5 I4, 75 lóerő (56 kW) / 122 Nm
• 1987-1989 – 1.5 L E5c I4 katalizátoros, 73 lóerő (54 kW) / 113 Nm
• 1.5 L B5 I4, 75 lóerő (56 kW) / 117 Nm
• 1988-1989 – 1.6 L B6 I4, 82 lóerő (61 kW)
• 1988-1989 – 1.6 L B6T I4 turbo, 148 lóerő (110 kW) / 195 Nm GTX

Méretek:

• Tengelytáv: 2400 mm
• Hossz: 4194 mm
• Szélesség: 1643 mm
• Tömeg: 936 kg