La presente convenzione di stile è stata scritta con lo scopo di stabilire uno standard per la stesura della voci sui motori aeronautici. Per qualsiasi errore, mancanza, suggerimento o dubbio si prega di scrivere nella pagina di discussione o di rivolgersi al bar del Progetto Aviazione.
Struttura delle voci sui motori a reazione
[modifica | modifica wikitesto]- Il template ((Motore)) contenente la foto se disponibile e i dati tecnici più rilevanti.
- Una breve introduzione[1] sull'aeromobile che contenga almeno:
- il nome del motore;
- il nome del costruttore;
- la categoria di appartenenza;
- il periodo di riferimento (di solito il decennio basta);
- La Storia del progetto del motore contenente la descrizione delle fasi di sviluppo che hanno preceduto l'eventuale utilizzo operativo, eventualmente con la presentazione delle motivazioni per le quali è stato necessario progettare il motore.
- La Tecnica comprendente le caratteristiche costruttive e le tecnologie del motore. Questa parte può essere fusa con la precedente se entrambe le sezioni non sono molto sviluppate; se, invece, c'è abbastanza materiale da permetterlo, è possibile creare delle sottosezioni così intitolate:
- Presa d'aria
- Compressore
- Camera di combustione
- Turbina
- Postbruciatore
- Ugello
- Le Versioni in "stile elenco". Se presentano designazione o dati tecnici differenti, è utile inserire queste informazioni come sottoparagrafo e/o ricorrere all'introduzione di un template; se hanno una certa importanza, si valuti l'ipotesi della creazione di una pagina dedicata linkandola poi nel sottoparagrafo con il template ((vedi anche)).
- I Velivoli utilizzatori o gli Aeromobili utilizzatori, in genere lista di link ai velivoli/aeromobili che utilizzano o hanno utilizzato il motore. Il paragrafo va suddiviso in sottoparagrafi "Militari" e "Civili" se necessario.
- Gli Esemplari attualmente esistenti dove andranno eventuali indicazione per gli esemplari di motori storici tuttora esistenti (musei, gate guardian, esposizioni, ecc.). Si prega di fare attenzione a citare puntualmente le fonti.
- Le Note :
- vedi Aiuto:Note.
- La Bibliografia:
- L'elenco di Voci correlate:
- vedi Wikipedia:Voci correlate.
- Link agli Altri progetti:
- vedi Aiuto:Interprogetto.
- La lista di Collegamenti esterni:
- I template di navigazione:
- Il rimando ai "portali":
- link agli appropriati portali collegati, mediante il template ((Portale|aviazione|ingegneria)).
- Le categorie:
- per un elenco completo di categorie utilizzate dal progetto, vedi Categoria:Categorie progetto aviazione; per i motori in particolare è presente la Categoria:Motori aeronautici
- Gli interlink.
- Sintassi wiki
|
((Motore))
== Versioni == |
Struttura delle voci sui motori a combustione interna
[modifica | modifica wikitesto]- Il template ((Motore)) contenente la foto se disponibile e i dati tecnici più rilevanti.
- Una breve introduzione[1] sull'aeromobile che contenga almeno:
- il nome del motore;
- il nome del costruttore;
- la categoria di appartenenza;
- il periodo di riferimento (di solito il decennio basta);
- La Storia del progetto del motore contenente la descrizione delle fasi di sviluppo che hanno preceduto l'eventuale utilizzo operativo, eventualmente con la presentazione delle motivazioni per le quali è stato necessario progettare il motore.
- La Tecnica comprendente le caratteristiche costruttive e le tecnologie del motore. Questa parte può essere fusa con la precedente se entrambe le sezioni non sono molto sviluppate; se, invece, c'è abbastanza materiale da permetterlo, è possibile creare delle sottosezioni così intitolate:
- Generalità
- Avviamento
- Accensione
- Alimentazione
- Sovralimentazione
- Scarico
- Raffreddamento
- Le Versioni in "stile elenco". Se presentano designazione o dati tecnici differenti, è utile inserire queste informazioni come sottoparagrafo e/o ricorrere all'introduzione di un template; se hanno una certa importanza, si valuti l'ipotesi della creazione di una pagina dedicata linkandola poi nel sottoparagrafo con il template ((vedi anche)).
- I Velivoli utilizzatori o gli Aeromobili utilizzatori, in genere lista di link ai velivoli/aeromobili che utilizzano o hanno utilizzato il motore. Il paragrafo va suddiviso in sottoparagrafi "Militari" e "Civili" se necessario.
- Gli Esemplari attualmente esistenti dove andranno eventuali indicazione per gli esemplari di motori storici tuttora esistenti (musei, gate guardian, esposizioni, ecc.). Si prega di fare attenzione a citare puntualmente le fonti.
- Le Note :
- vedi Aiuto:Note.
- La Bibliografia:
- L'elenco di Voci correlate:
- vedi Wikipedia:Voci correlate.
- Link agli Altri progetti:
- vedi Aiuto:Interprogetto.
- La lista di Collegamenti esterni:
- I template di navigazione:
- Il rimando ai "portali":
- link agli appropriati portali collegati, mediante il template ((Portale|aviazione|ingegneria)).
- Le categorie:
- per un elenco completo di categorie utilizzate dal progetto, vedi Categoria:Categorie progetto aviazione; per i motori in particolare è presente la Categoria:Motori aeronautici
- Gli interlink.
- Sintassi wiki
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((Motore))
== Versioni == |
La struttura "a fisarmonica"
[modifica | modifica wikitesto]La struttura standard convenzionale sopraesposta è una struttura di massima, da applicare solo quando siano effettivamente disponibili abbastanza informazioni per riempire tutte le sezioni e sottosezioni indicate. In generale è bene evitare di scrivere voci con sottosezioni troppo brevi, dal momento che se le notizie disponibili sono poche è meglio piuttosto mettere tutto nella sezione "madre". In altre parole il numero di sezioni, sottosezioni e sotto-sottosezioni deve sempre essere proporzionale alla quantità di informazioni disponibili, in modo che ciascuna non sia né troppo lunga né troppo corta. È quella che si è preso l'abitudine di definire struttura "a fisarmonica".
Flessibilità delle convenzioni
[modifica | modifica wikitesto]Nessuna regola è priva di eccezioni e nessuna convenzione è universalmente valida; inoltre il 5º pilastro afferma che Wikipedia non ha regole fisse; nella grande maggioranza dei casi la convenzione standard va più che bene (ed è opportuno pensarci due volte prima di discostarsene) ma a volte è necessario limarla o adattarla a seconda delle necessità contingenti di una voce particolare. Lo scopo delle presenti convenzioni è quello di rendere le voci sugli aeromobili il più possibile uniformi e omogenee (e quindi leggibili); ma il perseguimento di questo scopo non deve mai andare a scapito della chiarezza e della razionalità interna di una voce singola. Le convenzioni, insomma, sono caratterizzate da una minima e ragionevole flessibilità. Questo chiaramente non significa anarchia, ma buon senso; il buon senso a sua volta si intende accompagnato dove serve dalla discussione tra gli utenti (nelle pagine di discussione delle singole voci o all'AvioBar).
In caso di dubbio?
[modifica | modifica wikitesto]Vista la complessità della materia, la vasta casistica possibile e la particolarità di alcuni aeromobili, nel dubbio si può scrivere all'AvioBar del Progetto:Aviazione prima di pubblicare o modificare una voce per avere un consiglio.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Da Wikipedia:INCIPIT#Contenuti: "La sezione iniziale dovrebbe riassumere brevemente tutti i punti più importanti che vengono trattati nella voce. Idealmente, dovrebbe costituire una versione concisa ma completa della voce stessa, in grado di esistere in modo autonomo".