Liberty Lines
Stato	Italia
Forma societaria	Società per azioni
Fondazione	1993 a Trapani
Fondata da	Vittorio Morace
Sede principale	Trapani
Settore	Trasporto
Prodotti	Trasporti marittimi, Cantieristica navale
Dipendenti	600 (2018)
Sito web	www.libertylines.it
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Liberty Lines S.p.A. è un gruppo armatoriale e una compagnia di navigazione italiana, con sede legale a Trapani. Fino al 13 aprile 2016 era denominata Ustica Lines^[1].

La storia

La società nacque come "Ustica Lines" nel 1993 a Trapani, fondata dall'armatore Vittorio Morace. Le prime rotte di trasporti veloci coprono le rotte Napoli-Ustica-Favignana-Trapani e Trapani-Pantelleria-Kélibia (Tunisia). Nel 1995 viene la rotta Lampedusa-Linosa e, nel 1996, la Trapani-Isole Egadi.

L'anno successivo la società acquista parte del Gruppo Rodriquez di Messina, che successivamente cede, per prendere l'avvio di due nuove società: la Trieste Lines e la linea, con sede alle Canarie, della Garajonay Expres S.L.

In seguito si apriranno le linee per Ustica e la linea Trapani-Pantelleria. Nel 2001 fonda "Trieste Lines" per i collegamenti tra l'Italia e l'Istria^[2].

Nel 2004 Ustica Lines rileva le unità della SNAV per i collegamenti tra la Sicilia e le Eolie, proponendo anche nuovi collegamenti, come San Vito Lo Capo-Isole Egadi e l'anno successivo Marsala-Egadi. Dal 2005 è sponsor ufficiale del Trapani Calcio.

È finanziata dalla Regione siciliana per svolgere i collegamenti Ro-Ro per le isole minori.

Dal 2008 detiene il 60% delle partecipazioni in Consorzio Metromare dello Stretto, associazione temporanea di imprese mista che garantisce mediante corse giornaliere il collegamento veloce nello Stretto di Messina, fra i porti di Messina, Villa San Giovanni e Reggio Calabria. Il restante 40% del Consorzio è rappresentato da RFI SpA, società del gruppo Ferrovie dello Stato^[3]. Nel 2011 ha acquisito il 50% di BluNavy, compagnia attiva nei servizi di traghettamento verso l'Isola d'Elba, mantenendone nel 2013 il 10%.

Dal 30 giugno 2013 cessa il servizio Metromare dello Stretto, e di conseguenza vengono ridotte le corse effettuate nello stretto di Messina.

La società ha acquisito nel 2014 anche un cantiere navale denominato HSC Shipyard^[4], specializzato in navi veloci e aliscafi, con 80 dipendenti, ridenominato Liberty Shipyard.

Nel 2015, dopo aver accumulato 30 milioni di euro di crediti con la Regione Siciliana per i collegamenti con le isole Egadi, ha organizzato un embargo delle isole minori e ha minacciato il licenziamento di 400 dipendenti^[5]. Questa linea dura ha dato però i suoi frutti e ha portato allo sblocco dei pagamenti da parte della Regione Siciliana^[6]. Da agosto 2015 è amministratore delegato del gruppo Ettore Morace.

Il 24 marzo 2016 ha effettuato il varo del Gianni M, l'aliscafo più grande del mondo, costruito nei cantieri di Trapani e realizzato dai "Cantieri HSC Shipyard" del gruppo, in collaborazione con il dipartimento di Ingegneria dell'Università di Palermo, in grado di trasportare fino a 350 passeggeri^[7]. Lo stesso giorno l'AD Ettore Morace ha annunciato che acquisirà la compagnia Siremar che gestirà insieme a Caronte & Tourist. Questa si occuperà del collegamenti con i traghetti mentre la Ustica Lines di quelli con gli aliscafi^[8].

Il 13 aprile 2016 il presidente Ettore Morace annuncia la nuova denominazione della compagnia: Liberty Lines^[9]. Inoltre, con l'acquisizione di Siremar da parte di Società Navigazione Siciliana, i nove aliscafi di quest'ultima transitano a Liberty Lines^[10].

Nel marzo 2017 ha acquisito il 50,9% della società Traghetti delle Isole^[11]. Il 19 maggio 2017 il presidente della società Ettore Morace viene tratto in arresto per una vicenda di corruzione^[12]. Gli vengono revocati i domiciliari nell'ottobre 2017. Nel 2018 conta una flotta di 32 navi veloci.

Nel marzo 2018 la società è stata commissariata dal Tribunale di Palermo, che ha nominato un commissario giudiziale su richiesta della Procura.^[13]

Nel marzo 2019 con provvedimento dello stesso Tribunale di Palermo, la misura cautelare di commissariamento giudiziale è stata dichiarata cessata.

Nel giugno 2021, il tribunale restituisce i 10 milioni di euro sequestrati.

Il gruppo

• Liberty Lines S.p.A.
• Liberty Shipyard
• Società Navigazione Siciliana S.p.A. (50%)

Organizzazione

• Presidente: Andrea Maralla
• Amministratore Delegato: Gennaro Carlo Cotella
• Direttore cantiere: Gianluca Morra

Flotta

Nome	Immagine	Tipo	Anno di costruzione	Stazza lorda	Velocità max in nodi/ velocità di crociera.	Capacità passeggeri
Carmine		Aliscafo Admiral HSC	2019	130	36/32	250
Carmen M			2017	130	36/32	250
Gianni M			2016	155	38/34	350
Ammarì			2015	130	37/33	250
Carlo Morace			2014	130	36/32	230
Mirella Morace		Aliscafo Foilmaster HSC	2006	194	38/34	232
Platone			2006	194	40/36	238
Calypso			2005	194	40/36	238
Antioco			2005	194	40/36	238
Eschilo			2005	194	40/36	220
Eraclide			2005	194	40/36	238
Ettore M			2003	194	40/36	240
Natalie M			2002	194	40/36	232
Adriana M			1998	194	38/34	227
Eduardo M			1996	196	38/34	224
Tiziano		Aliscafo Foilmaster DSC	1994	259	40/36	242
Alijumbo Zibibbo		Aliscafo RHS 160 F DSC	1991	225	38/34	203
Fiammetta M			1989	172	38/34	203
Alijumbo Messina			1992	233	36/32	210
Vittoria M		Catamarano HSC	2001	499	32/28	331
Ale M			1997	407	30/27	265
Garagonay			1997	407	30/27	267
Federica M			1996	499	32/28	350
Gabriele M			1998	499	32/28	350
Snav Aquarius			1991	442	32/28	350
Cristina M		Monocarena	2024		30/28	250
Vittorio Morace			2024		30/28	250
Emma M			2014	240	32/28	205
Marco M			2012	241	31/27	205
Sofia M			2010	242	31/27	206
Carlotta M			2010	240	31/27	206
Gianluca M			2004	253	30/27	210

Rotte effettuate