| ICa | |
|---|---|
 ICa定期券（通学片道定期） | |
| 使用エリア | 金沢都市圏 |
| 導入 | 2004年 |
| 規格 | |
| 運用 | 北陸鉄道 |
| 通貨 | 日本円 (最低チャージ金額0円、 最高チャージ金額20,000円) |
| プリペイド機能 | あり |
| 有効期限 | 最終利用日から10年 |
| 自動チャージ | なし |
| 乗り放題機能 | なし |
| 取扱事業者 | |
| 追加機能 | |
| ウェブサイト | http://www.hokutetsu.co.jp/ica-card |
ICa（アイカ）とは、北陸鉄道グループが運行するバス・鉄道で利用されている、非接触型ICカード方式による乗車カードの名称である。日本海側では初導入のIC式乗車カードである。技術自体はソニーが開発したFeliCaを採用している。名称は、一般公募によって集められた642件の中から「利用客に愛されたいと言う意味を込めて、またICカードをそのまま表しシンプルで覚えやすく親しみやすい」と選ばれた[1]。北陸鉄道の登録商標である[2]。
カードはいずれも、取り扱い窓口でのみ購入することができる[4]。バス車内では販売していない。
今後、利用範囲を県内全域のバス・鉄道線に拡大する計画であることが2023年8月に発表されている[9]。
プリペイドタイプ、定期券タイプともに利用が可能[1]。車体外部の乗車口近くに、ICaを使用することが可能であることを示すステッカーが貼ってあるバスで利用可能。
石川県外高速バス、定期観光バス、城下まち金沢周遊、能登・加賀方面特急・急行バス、イベント臨時バス（通常路線の増発便はICa利用可能）や、北鉄能登バス、北鉄奥能登バス、北鉄加賀バスが運行する能登・加賀地区一般乗合路線、金沢ふらっとバス以外のコミュニティバスでは、ICaを利用することはできない。
ICaが利用できない北鉄能登バス、北鉄奥能登バス、北鉄加賀バスでは引き続き紙製回数券が使用されている。
定期券タイプのみが利用可能[1]。石川線、浅野川線ともに下記の終着駅のみにリーダ・ライタが設置されている[1]。
上記4駅以外で乗降する場合は、駅係員に経路・氏名などの印字面を提示しなければならない。
希望する利用客は取扱窓口で会員登録をすることができ、カードに氏名が印字される[4]。カード新規購入時に限らず未登録の既存カードでも登録でき、登録したカードは紛失時の再発行が可能となる[4]。登録手続きは所定の申込用紙に記入のうえ取扱窓口で行う[4]。 利用者を限定する条件で発行する下記カードの場合は、会員登録が必要となる[4]。
2021年6月30日までは、新規購入や積み増しの時に一律10%の「プレミア」がついた[5]。紙製のバス回数乗車券を代替したため、同等の運賃割引としていた。ICa導入エリアでも11枚綴りの紙製回数券については引き続き販売していたが、ICaのプレミア付与の廃止と同時に回数券も廃止された[5]。
30分以内のバス乗り継ぎで、乗継割引（30円引）が適用される[10]。往復利用や停留所を移動しての乗り継ぎ（降車停留所と再乗車停留所が不一致）でも適用される[10]。紙製回数乗車券では実現不可能であった割引制度である。小松空港特急バスとの間でも適用されるが、金沢ふらっとバスとの乗り継ぎには適用されない[10]。
金沢市の中心市街地活性化や、公共交通機関の利用促進などを目的として[11]、2007年2月1日から開始された。
2007年1月31日以前に購入したICaは、エコポイントに対応していない。そのため、いずれかの方法でエコポイント対応カードに更新できる[10]。
バス車内のリーダ・ライタ、ICa取扱窓口、自動入金（積み増し）機、ポイント端末で確認することができる。
100ポイント以上になると、ICaへの入金（積み増し）時や定期券継続購入時に、自動的に100ポイント単位で1ポイント＝1円として還元（積み増し）される[10]。バス車内や自動積み増し機でも対応している[10]。
2015年3月14日、西日本JRバス金沢エリアの一般路線においてICカード「PiTaPa」（ポストペイ対応）が導入された[15]。同日に実現した北陸新幹線の金沢駅への延伸開業に伴う利便性向上を目的としており、北陸で初めて交通系ICカード全国相互利用サービスに対応した[15]。続いて2015年3月26日よりあいの風とやま鉄道の一部（「富山エリア」）で利用を開始し[16]、2017年4月15日にはJR西日本・IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道の3社に跨った「石川・富山エリア」に利用範囲が拡大された（交通系ICカード全国相互利用サービス対応）[17]。
北陸鉄道では2018年2月23日から順次、一部の出札所・券売機にmanaca電子マネー端末を導入し、バス乗車券の事前購入のみ全国相互利用サービス対応の交通系ICカードが利用できるようになった[18]。ICaは引き続き車内精算のみで乗車券購入はできない[18]。
さらに2022年10月17日から[21]は、従来ICaも含めてICカードが導入されていなかった城下まち金沢周遊バスと金沢ライトアップバスにおいてmanacaが利用可能になった（交通系ICカード全国相互利用サービス対応）[22]。
しかしながら2022年に至るまで、ICaと全国交通系ICカードの相互利用は実現していない。そのため、ICaを西日本JRバスなどで利用することはできず[15]、またICOCAなどの全国交通系ICカードをICaエリアで使用することはできない[23]。
名鉄グループの傘下事業者のうち、名古屋鉄道が導入するmanacaや全国相互利用サービスに対応せず他のICカードを導入している例は、北陸鉄道の他に岐阜乗合自動車（2006年にayucaを導入[24]）が存在し、いずれも2011年のmanacaサービス開始より早く導入している。なお、名鉄グループの一社でicscaを導入している宮城交通は2016年3月26日にSuica仙台エリアとの相互利用を開始し、manacaを含めた交通系ICカードの片利用にも対応した[25]。
また、2015年7月に国土交通省は、ICaを含む地域独自カードエリアにおいてmanacaを含む全国交通系ICカードに対応する「片利用共通接続システム」の開発、支援を行うことを検討していると発表し[26]、2017年3月にはその方向性について公表した[27]。なお片利用自体については、新潟交通のりゅーとエリアなどで既に実現している[28]。
一方北陸鉄道では、stera transitを利用したクレジットカードのコンタクトレス決済を2024年3月以降順次、県内全域の北陸鉄道グループバス・鉄道線に導入する計画を2023年8月に発表した[9]。コンタクトレス決済を導入して以降も、ICaは利用範囲を拡大した上で引き続き使用する。
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