Boreal Bane | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Org.form | Aksjeselskap | ||
Org.nummer | 954653137 | ||
Bransje | Kollektivtransport, jernbanetransport | ||
Etablert | 14. oktober 1989 | ||
Forgjenger(e) | Connex Tog | ||
Morselskap | Boreal Norge (2005–) | ||
Hovedkontor | Trondheim | ||
Land | Norge | ||
Tjeneste(r) | TT Class 8 | ||
Nettsted | boreallakkogkarosseri.no | ||
Boreal Bane AS, opprinnelig AS Gråkallbanen, er et norsk jernbaneselskap som eier og driver Gråkallbanen i Trondheim. Selskapet er en del av Boreal-konsernet. Fra 2008 het selskapet Veolia Transport Bane AS, og skiftet navn til Boreal Transport Bane AS i 2011, mens det fra 2012 og fram til en omstrukturering av konsernet i 2016 het Boreal Transport Midt-Norge AS, da det også drev busstrafikk i Sør-Trøndelag på anbud for AtB.
AS Gråkallbanen ble stiftet 14. oktober 1989 av medlemmer av foreningen Gråkallbanens venner for å ta opp igjen driften av den ene gjenværende trikkelinja i byen som kommunen ikke hadde revet opp året før. I juli 1990 startet selskapet opp igjen trafikken på Gråkallbanen mellom Lian og St. Olavs gate.
I april 2005 ble 67 % av aksjene i selskapet solgt til franskeide Connex Norge,[1] med overtakelse fra 1. mai.[2] 15. juni utvidet Connex aksjekapitalen i selskapet med 740 200 kr til 1 104 780 kr og oppnådde da en eierandel på 91,05 %. 1. desember sendte Connex ut tilbud om å innløse resterende aksjonærer innen 31. desember 2005.[3] Høsten 2005 fikk selskapet også overta trikkene som de hadde fått bruke vederlagsfritt av kommunen siden 1990.[4]
I forbindelse med en omstrukturering av konsernet i 2007 ble Connex Tog AS innfusjonert i selskapet.[5] Connex Tog var blitt etablert i 2003 med sikte på å kjøre tog i Norge. Det hadde i 2003 lagt inn et bud på å overta trafikken på Bratsbergbanen, men aksepterte ikke den prisen Telemark fylkeskommune kunne tilby,[6] og deltok i 2005 i anbudskonkurransen om trafikken på Gjøvikbanen uten hell. Connex Tog hadde derfor ikke hatt noen reell aktivitet da det ble innfusjonert. I 2008 endret selskapet navn til Veolia Transport Bane AS. Dette skjedde i forkant av at konsernet, som da het Veolia Transport Norge, deltok i anbudskonkurransen om å drifte Bybanen i Bergen, som de heller ikke vant.[7]
6. mai 2011 endret konsernet navn til Boreal Transport Norge, og da endret også selskapet navn til Boreal Transport Bane AS. I juli 2012 vant selskapet anbudet om å kjøre regionruter i Sør-Trøndelag for AtB med oppstart 19. august 2013.[8] Som en følge av det endret selskapet navn igjen i november 2012, til Boreal Transport Midt-Norge AS.[9] Til anbudsstart i august 2013 fikk selskapet levert 61 busser fra Scania[10] og 50 busser og minibusser fra Irisbus.
Våren 2016 vant selskapet kontrakten på anbudskjøring med 35 busser i kommunene Aukra, Eide, Fræna og Midsund i Møre og Romsdal på oppdrag for Fram, med oppstart 1. januar 2017.[11] Senere i 2016 ble konsernet på nytt omstrukturert, ved å gå fra regionale selskaper til aktivitetsbaserte selskaper. Selskapet ble da et rendyrket selskap for sporbunden trafikk under navnet Boreal Bane AS, mens all busstrafikken, inkludert den nyvunnede trafikken i Møre og Romsdal, ble flyttet over i søsterselskapet Boreal Buss.[12]
Linjer | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Holdeplasser |
| ||||||||||||
Drift |
| ||||||||||||
Materiell |
| ||||||||||||
Historie |
|