kolej aglomeracyjna | |
Państwo | |
---|---|
Lokalizacja | |
Operator | |
Liczba linii |
1 |
Lata funkcjonowania |
od 2008 |
Infrastruktura | |
Długość sieci |
28,995 km |
Rozstaw szyn |
1435 mm |
Liczba stacji |
13 |
Szybka Kolej Regionalna – system kolei aglomeracyjnej działający od 14 grudnia 2008 na terenie konurbacji górnośląskiej, łączący Tychy z Sosnowcem przez Katowice, obsługiwany przez Koleje Śląskie.
Trasa Szybkiej Kolei Regionalnej ma długość 30,458 km[1]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 179 (przystanki Tychy Lodowisko – Tychy), 139 (Tychy – Katowice) i 1 (Katowice – Sosnowiec Główny)[2].
Na trasie znajduje się 13 przystanków, obowiązuje na niej takt godzinny, dodatkowo w godzinach szczytów funkcjonują pociągi skróconej relacji Tychy Lodowisko – Katowice[1].
Km | Nazwa | Miasto | Dzielnica | Park & Ride | Przesiadki |
---|---|---|---|---|---|
0,000 | Sosnowiec Główny | Sosnowiec | Śródmieście | Nie | tramwaj, autobus |
3,366 | Katowice Szopienice Południowe | Katowice | Szopienice-Burowiec | Nie | autobus |
6,109 | Katowice Zawodzie | Zawodzie | Nie | ||
8,834 | Katowice | Śródmieście | Nie | tramwaj, autobus | |
12,239 | Katowice Brynów | Załęska Hałda-Brynów | Nie | ||
14,549 | Katowice Ligota | Ligota-Panewniki | Tak | autobus | |
16,222 | Katowice Piotrowice | Piotrowice-Ochojec | Nie | autobus | |
19,952 | Katowice Podlesie | Podlesie | Nie | autobus | |
25,439 | Tychy | Tychy | Stare Tychy | Tak | trolejbus, autobus |
27,787 | Tychy Zachodnie | Śródmieście | Nie | trolejbus, autobus | |
28,292 | Tychy Aleja Bielska | Nie | autobus | ||
28,721 | Tychy Grota-Roweckiego | Nie | trolejbus, autobus | ||
29,989 | Tychy Lodowisko | Tak | trolejbus, autobus | ||
[1] | [3] | [4] |
W pociągach Szybkiej Kolei Regionalnej, obok zwykłej taryfy Kolei Śląskich, obowiązuje Taryfa Pomarańczowa. Wszystkie bilety pomarańczowe są ważne w pociągach na odcinku Tychy Lodowisko – Katowice Szopienice Południowe oraz w autobusach i trolejbusach ZTM, jednak wyłącznie w granicach administracyjnych miasta Tychy[5].
W latach 90. XX wieku ze względu na rozwój komunikacji indywidualnej oraz autobusowej nastąpił intensywny spadek liczby przewożonych osób na odcinku Tychy – Tychy Miasto[6]. Dodatkowym problemem było poprowadzenie trasy do Katowic okrężną trasą przez Murcki[6]. W wyniku powyższych czynników 19 lutego 2001 linia Tychy – Tychy Miasto została zamknięta dla ruchu pasażerskiego[6].
W 2005 roku pojawiły się pierwsze plany Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego oraz Urzędu Miasta Tychy odnośnie do stworzenia systemu szybkiej kolei miejskiej, łączącej Tychy, Katowice i Sosnowiec[7]. 27 lipca 2006 województwo śląskie podpisało umowę ze spółką Stadler Rail na dostawę 4 sztuk 4-członowych FLIRT-ów do obsługi SKR[8].
14 grudnia 2008 nastąpiło otwarcie SKR na trasie Tychy Miasto – Katowice, do obsługi której skierowane zostały nowo zakupione FLIRT-y[6].
Od 13 grudnia 2009 FLIRT-y także częściowo obsługiwały trasę Częstochowa – Katowice[9].
18 sierpnia 2010 na trasie SKR w okolicach ul. Niezapominajek w Katowicach FLIRT EN75-003 częściowo wypadł z torów i przechylił się na nasypie[10], w wyniku czego pięć osób zostało rannych i skład został poważnie uszkodzony[11]. W wyniku doznanych uszkodzeń skład został odesłany do Szwajcarii w celu naprawy[12]. 12 grudnia SKR została przedłużona do Sosnowca[13].
Na początku 2011 roku zarząd województwa podjął decyzję o skierowaniu wszystkich FLIRT-ów na trasę Gliwice – Częstochowa[14]. 15 lutego PKM Tychy podpisało umowę z Przedsiębiorstwem Robót Komunikacyjnych w Krakowie na budowę przystanków Tychy Aleja Bielska, Tychy Grota-Roweckiego i Tychy Lodowisko oraz modernizację przystanku Tychy Zachodnie[15][16]. W sierpniu odbył się strajk pracowników Przewozów Regionalnych, w wyniku którego władze województwa tymczasowo wycofały się z pomysłu przejęcia obsługi SKR przez Koleje Śląskie[17]. 1 października użytkowane przez Śląski Zakład Przewozów Regionalnych FLIRT-y (obsługujące wcześniej m.in. SKR) zostały przekazane debiutującym na torach Kolejom Śląskim[18].
22 marca 2012 PKP PLK podpisało umowę z konsorcjum przedsiębiorstw Unitor B i KZA Katowice na rewitalizację linii kolejowej nr 179 na odcinku Tychy – Górki-Ściernie, umowa nie obejmowała przystanków, ponieważ na nie podpisano stosowną umowę rok wcześniej[19]. 1 września otwarto trzy nowe przystanki kolejowe: Tychy Aleja Bielska, Tychy Grota-Roweckiego i Tychy Lodowisko oraz wydłużono relację do Tychów Lodowiska[20]. Tego samego dnia zlikwidowano część połączeń autobusowych do Katowic realizowanych przez MZK Tychy[21]. 12 października rozpoczął się kilkudniowy strajk maszynistów Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych[22]. Od 12 do 14 października większość z odwołanych pociągów Przewozów Regionalnych została zastąpiona pociągami specjalnie uruchomionymi przez Koleje Śląskie, które tym samym zadebiutowały na trasie SKR[23]. Przez kilka następnych dni linia była obsługiwana przez maszynistów Kolei Śląskich taborem Przewozów Regionalnych[24][25]. 9 grudnia obsługa SKR została przejęta przez Koleje Śląskie, tego samego dnia przywrócono do użytku stację Tychy Miasto[26]. 18 grudnia władze Tychów podpisały umowę z firmą Aldesa Construcciones na budowę 2 parkingów Park & Ride na po 352 auta przy przystanku Tychy Lodowisko i stacji Tychy[27][28].
1 czerwca 2013 ze względu wprowadzenie planu naprawczego Kolei Śląskich ograniczono o połowę liczbę pociągów[29]. We wrześniu rozpoczęła się budowa autobusowo-trolejbusowego centrum przesiadkowego przy stacji w Tychach[30]. 15 grudnia ponownie zaprzestano korzystania ze stacji Tychy Miasto[31].
W styczniu 2015 otwarto parking Park & Ride przy stacji Tychy[32], a w lipcu przy przystanku Tychy Lodowisko[3].
Stacja/przystanek | 11 grudnia 2008 | 12 grudnia 2010 | 1 września 2012 | 9 grudnia 2012 | 15 grudnia 2013 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tychy Lodowisko | Tychy Lodowisko – Sosnowiec Główny |
|||||||
Tychy Miasto | ||||||||
Tychy Grota-Roweckiego | Tychy Lodowisko – Sosnowiec Główny |
Tychy Lodowisko – Sosnowiec Główny | ||||||
Tychy Aleja Bielska | ||||||||
Tychy Zachodnie | Tychy Miasto – Katowice |
Tychy Miasto – Sosnowiec Główny | ||||||
Tychy | ||||||||
Katowice Podlesie | ||||||||
Katowice Piotrowice | ||||||||
Katowice Ligota | ||||||||
Katowice Brynów | ||||||||
Katowice | ||||||||
Katowice Zawodzie | ||||||||
Katowice Szopienice Południowe | ||||||||
Sosnowiec Główny | ||||||||
|
W przyszłości trasa SKR ma zostać wydłużona do Dąbrowy Górniczej Ząbkowic[33].
W Strategii Rozwoju Miasta Katowice znajduje się plan budowy 4 nowych przystanków na trasie SKR[34].