Continental R-670 | |
---|---|
![]() | |
Производитель | Continental Motors |
Годы производства | 1934- |
Тип | звездообразный |
Технические характеристики | |
Мощность | 225 л.с. на 2175 об/мин |
Степень сжатия | 5,4:1 |
Диаметр цилиндров | 130,2 мм |
Ход поршня | 117,5 мм |
Количество цилиндров | 7 |
Клапаны | по 1 впускному и выпускному на цилиндр |
Топливная система | карбюратор Stromberg NA-R6 |
Тип топлива | бензин с октановым числом не менее 65 |
Система смазки | с сухим картером, 1 нагнетающий и 1 откачивающий насосы |
Система охлаждения | воздушная |
Расход топлива | 49 л/ч (на крейсерской скорости) |
Удельный расход топлива | 0,328 кг/(кВт·ч) (на номинальной мощности) |
Расход масла | 1,5 л/ч (на крейсерской скорости) |
Размеры | |
Диаметр | 1079,5 мм |
Сухая масса | 204,1 кг |
Continental R-670 (заводское обозначение W670 ) — серия американских 7-цилиндровых четырёхтактных радиальных авиационных двигателей производства Continental Motors. Мощность варьировалась от 210 до 240 л. с. при 2200 об / мин. Двигатель был преемником первого радиального двигателя Continental , 170-сильного Continental A-70. Этот двигатель использовался на многих самолётах в 1930-х и 1940-х годах. R-670 широко использовался в самолётах первичной подготовки пилотов PT-17 Stearman вооружённых сил США[2]. Помимо использования в самолётах, R-670 использовался в ряде легких бронированных машин времён Второй мировой войны.
Источник: Jane's All the World's Aircraft 1938[1]
сопоставимые двигатели
Авиадвигатели Continental Motors, Teledyne Continental и Continental Aerospace Technologies | |||||
---|---|---|---|---|---|
Бензиновые, со встречным движением поршней |
| ||||
Дизельные |
| ||||
Звездообразные |
| ||||
перевёрнутые V-образные |
| ||||
Турбовинтовые |
|