Ford Zetec | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Ford Motor Company |
Тип | Бензиновый двигатель |
Годы производства | 1991 — настоящее время |
Производительность | |
Максимальная мощность | 48—158 кВт (65—215 л. с.) |
Камера сгорания | |
Конфигурация | Рядный |
Объём | 999—2402 см3 |
Цилиндров | 4 |
Материал блока цилиндров | Алюминий (2012) |
Материал ГБЦ | Алюминий |
Клапанный механизм | SOHC |
Питание | |
Топливная система | Инжекторная система подачи топлива |
Охлаждение | Водяное |
Размеры и сухая масса | |
Масса | 100 кг |
Хронология | |
Предшественник | Ford Pinto |
Преемник | Ford Duratec |
![]() |
Ford Zetec — серия рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания производства компании Ford Motor Company[1][2].
Название | Семейство | Объём | Годы производства | Клапанный механизм |
---|---|---|---|---|
Zetec/Zetec-E | Zeta | 1,6 л (1597 см3)
1,8 л (1796 см3) 2,0 л (1988 см3) |
1992—2004 | DOHC |
Zetec-R | Zeta | 1,8 л (1796 см3)
2,0 л (1988 см3) |
1998—2004 | DOHC |
Zetec-SE | Sigma | 1,2 л (1242 см3)
1,4 л (1388 см3) 1,5 л (1499 см3) 1,6 л (1596 см3) 1,7 л (1679 см3) |
1995 — настоящее время | DOHC |
Zetec-Rocam | Sigma | 1,0 л (999 см3)
1,3 л (1297 см3) 1,6 л (1597 см3) |
2000—2014 | SOHC |
В 2000 году бразильское подразделение Ford представила восьмиклапанную версию Zetec-S. Недостатки двигателя заключаются в вибрации и шуме, а достоинство заключается в добавлении функции Rocam (роликовый распредвал), что обеспечивает лучший крутящий момент.
В 2003 году двигатель Zetec Rocam был представлен в Европе на SportKa и StreetKa. Одновременно в гамму вошёл 1,3-литровый двигатель. Европейские версии выпускаются в ЮАР.
В октябре 2004 года была представлена двухтопливная версия 1.6 L Flex, которая способна работать как на бензине, так и на этаноле. Двигатель выпускается в Бразилии, Южной Америке, Европе и Мексике. В России 1,6-литровый двигатель устанавливался на Ford Focus[3].