Nok Air นกแอร์ | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||
|
|||||||
Дата основания | 2004 | ||||||
Базовые аэропорты | международный аэропорт Донмыанг | ||||||
Хабы |
|
||||||
Альянс | Value Alliance[вд] | ||||||
Бонусная программа | Nok Fan Club | ||||||
Слоган |
We Fly Smiles ทุกเที่ยวบินมีรอยยิ้ม |
||||||
Размер флота | 33 | ||||||
Пунктов назначения | 30 | ||||||
Материнская компания | Тайские авиалинии | ||||||
Дочерние компании | NokScoot | ||||||
Штаб-квартира |
![]() |
||||||
Руководство | Пати Сарасин (CEO) | ||||||
Сайт | nokair.com | ||||||
![]() |
Nok Air (тайск. นกแอร์, SET: NOK) — бюджетная авиакомпания Таиланда со штаб-квартирой в Бангкоке[1], осуществляющая регулярные пассажирские авиаперевозки внутри страны и за её пределы. Название перевозчика образовано от тайского слова «птица», произносимого как «nok» (тайск. นก).
49% собственности Nok Air принадлежат флагманской авиакомпании страны Thai Airways International. Портом приписки перевозчика и его главным транзитным узлом выступает международный аэропорт Донмыанг в Бангкоке[2].
Компания является официальным спонсором тайских профессиональных футбольных клубов TTM Chiang Mai, Hat Yai FC и Chiangmai FC.
Авиакомпания Nok Air была основана в феврале 2004 года и начала операционную деятельность в июле того же года. В марте 2007 года штат компании насчитывал 130 работников, а к 2011 году — уже более 600 сотрудников[2]. Nok Air открыла свой первый международный маршрут 31 мая 2007 года, запустив ежедневные регулярные рейсы между Бангкоком и Бангалором (Индия). Позднее авиакомпания получила права на выполнение регулярных рейсов в другие индийские города (Ченнаи, Хайдарабад и Нью-Дели)[3].
В ноябре 2007 года следом за другой бюджетной авиакомпанией Jetstar Asia Airways Nok Air приостановила полёты в Бангалор. По словам генерального директора компании по индийскому региону Раджива Бхатии, прекращение полётов было связано с отсутствием свободных воздушных судов и необходимостью переключения деятельности на более прибыльный рынок авиаперевозок в Юго-Восточной Азии, например, на Вьетнам. Эксперты туристического бизнеса, однако, связывают отмену рейсов в Бангалор с падением коэффициента загрузки пассажирских кресел компании на 40 %[4].
После освоения нескольких международных маршрутов руководство Nor Air решило сосредоточиться на развитии внутренних направлений, и уже к 2011 году авиакомпания выполняла наиболее число рейсов между аэропортами Таиланда среди всех коммерческих авиаперевозчиков[5]. В 2010 году авиакомпания показала чистую прибыль в 618 миллионов бат при доходе за год в 3,97 миллиардов бат. В следующем году Nok Air расширила свой воздушный флот семью самолётами Boeing 737—800 и четырьмя турбовинтовыми ATR 72[6].
В июле 2013 года маршрутная сеть регулярных перевозок авиакомпании Nok Air охватывала следующие аэропорты[7]:
Nok Air также предлагает сервис перевозки между островами на морских паромах, а также услуги по прохождению пограничного контроля во Вьентьян (Лаос) и Пенанг (Малайзия) в сотрудничестве с другими туристическими операторами[7].
Ранее авиакомпания Nok Air выполняла регулярные международные рейсы в Бангалор (Индия)[10]. Также компания предлагала услуги паромном переправы на малайзийский архипелаг Лангкави[11].
По состоянию на декабрь 2016 года воздушный флот авиакомпании Nok Air составляли следующие самолёты (все лайнеры находятся в лизинге) [12][13]:
Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Пассажирских мест | Примечания | ||
C | Y | Всего | ||||
Bombardier Dash 8 | 8 | — | — | 86 | 86 | Стартовый оператор для авиалиний высокой загруженности |
ATR 72-500 | 2 | — | — | 66 | 66 | |
Boeing 737—800 | 23 | 3 | — | 189 | 189 | |
Boeing 737 MAX 8 | — | 8 | — | TBA | TBA | |
Всего | 33 | 11 |
Собственники[14] | % акций |
---|---|
Thai Airways International Public Company Limited | 49 % |
Nok Air Management Hong Kong Limited | 25 % |
CPB Equity Company Limited | 6 % |
The Siam Commercial Bank Public Company Limited | 5 % |
King Power International Company Limited | 5 % |
Частные инвесторы | 10 % |
Действующие | |
---|---|
Грузовые |
|
Нефункционирующие |
|