Rimac Concept Two | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||
Производитель | Rimac Automobili | ||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 2019 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||
Сборка |
![]() |
||||||||||||||||||||||||
Класс | спорткар | ||||||||||||||||||||||||
Иные обозначения | C Two, Concept_Two, C_Two | ||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 2‑дв. купе | ||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 4 | ||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||
Одноступенчатые редукторы с моторов на полуоси | |||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||
Длина | 4750 мм | ||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1986 мм | ||||||||||||||||||||||||
Высота | 1208< | ||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2745 мм | ||||||||||||||||||||||||
Полная масса | 1950 кг | ||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||
Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
Rimac Concept Two (C Two, стилизованный C_Two так же "Nevera" (буря)) — беспилотный электромобиль, разработанный хорватской автомобилестроительной компанией Rimac Automobili[1]. Впервые был представлен на Женевском автосалоне в 2018 году и назван значительным прорывом в технологии, а также ответом Tesla Roadster Илона Маска[2]. Разработчик внешнего вида — австриец хорватского происхождения Адриано Мудри.
Компания планирует выпустить 150 экземпляров подобного автомобиля[3][4] и готовится к выходу на мировой рынок[5]. Первые доставки ожидались в 2020 году[6]. Оценочная стоимость машины составляет 1 795 532 евро, уже в первые три недели были раскуплены первые образцы[7].
Схема силовой установки такая же, как в Rimac Concept One: четыре электромотора по одному на каждое колесо, которые на осях попарно объединены в компактные блоки. У электромоторов передней оси по одному одноступенчатому редуктору, на задней оси — по одному двухступенчатому. Суммарная мощность электродвигателей составляет 1408 кВт или 1914 л.с.[2][8], что даёт потенциальную максимальную скорость в 415 км/ч[9]. Разгон до 100 км/ч в теории осуществляется за 1,85 секунды, что меньше на 0,05, чем Tesla Roadster[2][10][11] — потенциально Rimac Concept Two является самым быстрым электромобилем в настоящее время[12][13][14].
По дальности хода Rimac значительно уступает Tesla (650 км против 990 км) согласно циклу NEDC[8][15], что при этом является внушительным достижением для машины. Электродвигатель работает благодаря батареям собственной разработки с ёмкостью 120 кВт-ч, зарядка с нуля до 80% занимает полчаса[2][16]. Запасы электроэнергии позволяют автомобилю теоретически проехать два круга подряд на гоночной трассе в Нюрбургринге[17]. По заявлению производителя, автомобиль обладает достаточной выносливостью и управляемостью, технологически соответствует уровню 4 беспилотного вождения[18] с продвинутой системой помощи водителю[англ.][19]. Разблокировка осуществляется благодаря системе распознавания лиц[3].
Силовая установка собрана в цельном карбоновом корпусе, интегрированном в карбоновый монокок — при этом автомобиль усложнён в плане аэродинамики, поскольку содержит семь независимых контуров охлаждения для силовой установки, батарей и блоков электроники. Оптимизирована аэродинамика днища, встроены большие воздухозаборники в капоте и широкие на боках, колёсные диски разработаны для максимально эффективного охлаждения тормозов. На задних крыльях перед колёсными арками окончания воздухозаборников прикрыты карбоновыми элементами в форме галстука. Адаптивное антикрыло меняет угол атаки в зависимости от условий движения, а при торможении с большой скорости встаёт вертикально и выполняет роль воздушного тормоза[2]. Двери выполнены в стиле «крыльев бабочки»: открываются вперёд и вверх, захватывая фрагмент крыши. Салон соответствует стандартам автомобилей класса «Гран Туризмо». Есть также небольшой багажник[2].
Джонатан Лопес из журнала Top Speed утверждает, что Concept Two изменил положение вещей не только на рынке электромобилей, но и в принципе в автомобилестроении благодаря высоким технологиям[20]. Влад Савов из The Verge раскритиковал внешний вид, который не впечатлил его и оказался менее ярким, чем в Lamborghini Huracan, а также заявил, что заявленные разработчиками данные раздуты[21].
((cite news))
: Указан более чем один параметр |accessdate=
and |access-date=
(справка)
((cite news))
: Указан более чем один параметр |accessdate=
and |access-date=
(справка)
((cite news))
: Указан более чем один параметр |accessdate=
and |access-date=
(справка)
((cite news))
: Указан более чем один параметр |accessdate=
and |access-date=
(справка)
((cite news))
: Указан более чем один параметр |accessdate=
and |access-date=
(справка)
((cite news))
: Указан более чем один параметр |accessdate=
and |access-date=
(справка)
((cite news))
: Указан более чем один параметр |accessdate=
and |access-date=
(справка)
((cite news))
: Указан более чем один параметр |accessdate=
and |access-date=
(справка)
((cite news))
: Указан более чем один параметр |accessdate=
and |access-date=
(справка)
((cite news))
: Указан более чем один параметр |accessdate=
and |access-date=
(справка)
((cite news))
: Указан более чем один параметр |accessdate=
and |access-date=
(справка)
((cite news))
: Указан более чем один параметр |accessdate=
and |access-date=
(справка)
((cite news))
: Указан более чем один параметр |accessdate=
and |access-date=
(справка)
((cite news))
: Указан более чем один параметр |accessdate=
and |access-date=
(справка)
((cite news))
: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)