Mazda MX-3 | |
---|---|
Produktion | |
Producent | Mazda |
Model | MX-3 |
Andre navne | Mazda MX-3 Precidia Eunos Presso Autozam AZ-3 |
Produktionsår | 1992−1998 |
Karrosseri og platform | |
Type | Lille mellemklassebil |
Karrosseriformer | 3-dørs coupé |
Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
Beslægtede | Mazda 323 |
Drivlinje | |
Motorer | Benzin: 1,6−1,9 liter (65−98 kW) |
Gearkasse | Manuel og automatisk |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2455 mm |
Længde | 4220 mm |
Bredde | 1695 mm |
Højde | 1310 mm |
Egenvægt | 1030−1125 kg |
Kronologi | |
Forgænger | Ingen |
Efterfølger | Ingen |
Mazda MX-3 (type EC)[1] var en lille mellemklassebil, fremstillet af Mazda i årene 1992 til 1998.
MX-3 var en firepersoners sportscoupé med forhjulstræk, selvbærende karrosseri, stor bagklap og 289 liter bagagerumsvolume bygget på platformen fra Mazda 323 mellem 1992 og 1998.
Udenfor Europa er modellen blevet solgt under flere forskellige navne. I Nordamerika hed modellen Mazda MX-3 Precidia, i Japan og på andre markeder Eunos Presso eller Autozam AZ-3. Modellen er bl.a. kendt for at have verdens mindste V6-motor (kun 1,85 liter slagvolume).
Bilen var 4,22 m lang, og akselafstanden var 2,46 m. For- og baghjulsophængene var udstyret med MacPherson-fjederben, og A-lænkerne var meget lange. Hovedkonkurrenten var Nissan 100NX.
Modellen fandtes i starten med to forskellige motorer:
Frem for alt V6-udgaven havde i betragtning af motorens effekt gode køreegenskaber som følge af bilens lave vægt, det lave tyngdepunkt og gearkassens korte udveksling, som gav bilen en topfart på 202 km/t og en acceleration fra 0 til 100 km/t på 8,5 sekunder, hvilket dog også øgede brændstofforbruget betydeligt.
I starten af 1994 gennemgik modellen et facelift, hvor den samtidig blev udstyret med ABS, fire skivebremser (foran 257 mm indvendigt ventilerede; bagtil 251 mm), fører- og passagerairbags samt sidekollisionsbeskyttelse. Kabinen fik et nydesignet instrumentbræt med runde luftudtag, forsæderne blev modificeret og rudeoptrækkene var nu, ligesom sidespejlene og soltaget (ekstraudstyr), eldrevne (undtagen på specialmodellen Youngster, som ikke havde ABS og airbags).
Også motorerne blev modificeret (udstødningsnormer fra 1994 Euro1 (E2), fra 1996 Euro2):
I slutningen af 1994 blev bilen taget af modelprogrammet i USA, og i 1996 også i Canada. Produktionen sluttede der i efteråret 1996, mens bilen fortsatte i Europa og Asien frem til 1998.
1.6i 16V | 1.9i V6 24V | |||
---|---|---|---|---|
Byggeår | 1/1992–1/1994 | 2/1994–1/1998 | 1/1992–1/1994 | 2/1994–1/1998 |
Motordata | ||||
Motorkode | B6 | K8 | ||
Motortype | R4-benzinmotor | V6-benzinmotor | ||
Antal ventiler pr. cylinder | 4 | |||
Ventilstyring | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | 2 × DOHC, tandrem | |
Fødesystem | Multipoint | |||
Trykladning | – | |||
Køling | Vandkøling | |||
Boring × slaglængde | 78,0 × 83,6 mm | 75,0 × 69,6 mm | ||
Slagvolume | 1598 cm³ | 1845 cm³ | ||
Kompressionsforhold | 9,0:1 | 9,2:1 | ||
Maks. effekt ved omdr./min. | 65 kW (88 hk) 5300 |
79 kW (107 hk) 6200 |
98 kW (133 hk) 6800 |
95 kW (129 hk) 6800 |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 133 Nm 4000 |
134 Nm 3600 |
160 Nm 5300 |
157 Nm 5300 |
Kraftoverførsel | ||||
Drivende hjul | Forhjul | |||
Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | |||
Gearkasse (ekstraudstyr) | 4-trins automatisk | – | ||
Præstationer1 | ||||
Topfart | 179 km/t (168 km/t) |
180 km/t (168 km/t) |
202 km/t | |
Acceleration 0-100 km/t | 10,5 sek. (14,0 sek.) |
8,5 sek. | ||
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,5 liter (7,7 liter) Blyfri 91 |
7,9 liter (7,7 liter) Blyfri 91 |
8,8 liter Blyfri 91 |
Motorerne er ikke E10-kompatible.[2]
Mazda-modeller | |
---|---|
Aktuelle Mazda-modeller | |
Historiske Mazda-modeller |
|
| |
Autozam |
|
Ẽfini | |
Eunos | |
Sao |
|
Xedos | |
| |
| |