Daytona International Speedway
The World Center of Racing

Adresse: 1801 West International Speedway Blvd Daytona Beach Florida 32114
Vereinigte Staaten Daytona Beach, Florida, USA
29° 11′ 5,8″ N, 81° 4′ 5,4″ W29.18495-81.068158Koordinaten: 29° 11′ 5,8″ N, 81° 4′ 5,4″ W
Streckenart:	permanente Rennstrecke
Eigentümer:	International Speedway Corporation
Betreiber:	International Speedway Corporation
Architekt:	Charles Moneypenny Bill France senior
Baukosten:	3 Mio. US-Dollar
Baubeginn:	25. November 1957
Eröffnung:	22. Februar 1959
Speedway-Oval
Tri-Oval
Streckendaten
Wichtige Veranstaltungen:	Monster Energy NASCAR Cup Series Daytona 500 Coke Zero 400 powered by Coca-Cola Advance Auto Parts Clash Can-Am Duel NASCAR Xfinity Series PowerShares QQQ 300 Coca-Cola Firecracker 250 NASCAR Camping World Truck Series NextEra Energy Resources 250 Grand-Am 24-Stunden-Rennen von Daytona AMA Daytona 200 ARCA Racing Series Lucas Oil 200 Driven by General Tire
Streckenlänge:	4,000 km (2,49 mi)
Kurven:	3
Kurvenüberhöhung:	Kurven: 31° Tri-Oval: 18° Geraden: 2°
Zuschauerkapazität:	101.500
kombinierter Straßenkurs
Streckendaten
Streckenlänge:	5,73 km (3,56 mi)
http://www.daytonaintlspeedway.com

Der Daytona International Speedway ist eine Motorsport-Rennstrecke in Daytona Beach, Florida. Auf dem Gelände des Superspeedways gibt es einen als Tri-Oval mit drei überhöhten Kurven ausgeführten Kurs mit einer Streckenlänge von 2,5 Meilen (4 km) und einen Straßenkurs im Innenraum des Ovals mit 5,7 km. Rund 101.500 Zuschauer finden an der Strecke Platz.

Nachdem die ersten Rennen der neu gegründeten NASCAR seit 1948 auf dem Daytona Beach Road Course immer mehr Zuschauer anzogen, entschloss sich im Jahre 1953 Bill France senior, der Gründer von NASCAR, eine permanente Rennstrecke in Daytona Beach zu bauen. Am 16. August 1954 wurde der Vertrag mit den Offiziellen der Stadt unterzeichnet und am 25. November 1957 erfolgte der erste Spatenstich. Am 22. Februar 1959 fand vor 41.000 Zuschauern das Eröffnungsrennen statt. Die Baukosten des 167.785 Personen fassenden Raceways betrugen 3 Millionen US-Dollar.

2013 wurde das 400 Millionen US-Dollar teure Projekt Daytona Rising bekanntgegeben. Dabei wurden die Tribünen auf der Gegengerade abgerissen und die Haupttribüne umgestaltet. Die Bauarbeiten waren Anfang 2016 abgeschlossen.^[1]

Am 26. und 27. September 2006 hielten Vítor Meira, Indianapolis-500-Champion Sam Hornish junior, Tony Kanaan, Scott Dixon und Indianapolis-500- und IndyCar-Series-Champion von 2005, Dan Wheldon, zum ersten Mal seit 1959 ein Training auf dem Speedway ab.

Am 31. Januar und dem 1. Februar kehrte die IndyCar Series für einen 17 Autos umfassenden Test nach Daytona zurück. Die Indy Car Series zog ein Rennen auf dem International Speedway in der Saison 2008 in Betracht, entschied sich aber dagegen.

Das Daytona 500, das wichtigste Rennen der NASCAR-Serie über 200 Runden bzw. 500 Meilen (805 km), findet seit dem Eröffnungsjahr auf dem Speedway statt. 2007 wurden u. a. Rennen der Serien Monster Energy NASCAR Cup Series, NASCAR Xfinity Series, NASCAR Camping World Truck Series, IROC und Grand-Am mit den 24 Stunden von Daytona ausgetragen. Mit Superbikes wird das Daytona 200 gefahren. Dank einer Flutlichtanlage, die 1998 installiert wurde, können Rennen auch bei Nacht stattfinden.

Rekord	Jahr	Datum	Fahrer	Hersteller	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit (mph)	Durchschnitts- geschwindigkeit (km/h)
Monster Energy NASCAR Cup Series
Qualifying	1987	9. Februar	Vereinigte Staaten Bill Elliott	Ford	42,783	210,364	338,548
Rennen (500 Meilen)	1980	17. Februar	Vereinigte Staaten Buddy Baker	Oldsmobile	2:48:55	177,602	285,823
Rennen (400 Meilen)	1980	4. Juli	Vereinigte Staaten Bobby Allison	Oldsmobile	2:18:21	173,473	279,178
NASCAR Nationwide Series
Qualifying	1987		Vereinigte Staaten Tommy Houston	Buick	46,299	194,389	312,839
Rennen (300 Meilen)	1985	16. Februar	Vereinigte Staaten Geoff Bodine	Pontiac	1:54:33	157,137	252,887
Rennen (250 Meilen)	2003	4. Juli	Vereinigte Staaten Dale Earnhardt junior	Chevrolet	1:37:35	153,715	247,380
NASCAR Craftsman Truck Series
Qualifying	2000		Vereinigte Staaten Joe Ruttman	Dodge	47,984	187,563	301,853
Rennen (250 Meilen)	2006	17. Februar	Vereinigte Staaten Mark Martin	Ford	1:42:18	146,622	235,965

Auf der bedeutendsten Rennstrecke der Cup Series verloren mehr als 30 Rennfahrer seit der Eröffnung ihr Leben. Der wohl bekannteste Unfall war der von Rennikone Dale Earnhardt, als er bei Beendigung der letzten Rennrunde des Daytona 500 von 2001 in einen Crash involviert war und dabei sein Leben verlor.

Alle Unfälle mit Todesfolge nach dem Unfallsjahr sortiert:

• Marshall Teague (Testfahrt zu Vorbereitungen zu einem neuen Geschwindigkeitsrekord in einem umkonfigurierten IndyCar), 11. Februar 1959
• George Amick (USAC-100-Meilen-Rennen), 4. April 1959
• Bernie Taylor (Powerboat-Rennen auf dem See im Infield), 14. Juni 1959
• Harold Haberling (NASCAR-Training), 21. Februar 1964
• Billy Drew Wade (NASCAR Grand National-Reifentest), 5. Januar 1965
• Don MacTavish (Permatex-300-Sportsman-Rennen), 21. Februar 1969
• Wayne Harris Bartz (Lightweight Motorradrennen), 12. März 1969
• Talmadge „Tab“ Prince (Daytona 500-Qualifikationsrennen), 19. Februar 1970
• Joe „Rusty“ Bradley (Daytona 200-Motorradrennen), 14. März 1971
• David Pearl (Paul-Whiteman-Trophy-Rennen), 30. Juli 1971
• Friday Hassler (Daytona 500-Qualifikationsrennen), 17. Februar 1972
• Ricky Knotts (Daytona 500-Qualifikationsrennen), 14. Februar 1980
• Francis Affleck (ARCA-Training), 7. Februar 1985
• Charles Ogle (Tourenwagentraining), verunfallt am 15. Dezember 1985, gestorben am 26. Dezember 1985
• Bruce Jacobi (Daytona 500-Qualifikationsrennen), verunfallt Februar 1983, gestorben am 4. Februar 1987
• Joe Young (Charlotte-Daytona-Dash-Rennen), 13. Februar 1987
• James Kolman (Kart-Test), 27. Dezember 1987
• Randy Glenn (Motorrad-Test), 26. Februar 1988
• Don Williams (Sportsman-300-Rennen), verunfallt Februar 1979, gestorben am 21. Mai 1989
• Dale Robertson (Daytona-Kart-Week-Rennen), 27. Dezember 1989
• Julius Johnson (ARCA-200-Rennen), verunfallt am 11. Februar 1990, gestorben am 14. Februar 1990
• Joe Booher (Florida-200-Dash-Rennen), 12. Februar 1993
• James Adamo (Daytona 200), 7. März 1993
• Neil Bonnett (Training zum Qualifying zum Daytona 500), 11. Februar 1994
• Rodney Orr (Training zum Qualifying zum Daytona 500), 14. Februar 1994
• Michael Himes (IMSA-Showroom-Stock-Sportwagen-Rennen), 31. Januar 1997
• Roger Reiman (Motorrad-Training für „Racing Legends“), 4. März 1997
• Dale Earnhardt (Daytona 500), 18. Februar 2001
• Dirk Piz (Daytona 200), 11. März 2001
• Stuart Stratton (Fall Cycle Scene-Motorradrennen), 19. Oktober 2001
• Michael Davis Jr. (Daytona-Kart-Week-Rennen), 30. Dezember 2001
• Roy H. Weaver III (Rennstrecken-Angestellter, überfahren von Ray Paprota während der IPOWER Dash Series 150), 8. Februar 2004
• Bryan Cassell (Motorrad-Training, CCS/FUSA Fall Cycle Scene), 18. Oktober 2005

Bei einem Massenunfall 2013 im Rennen der Nationwide Series, dem DRIVEFORCOPD 300, wurden 28 Zuschauer verletzt, nachdem das Auto von Kyle Larson hochstieg und im Fangzaun schwer beschädigt wurde. Umherfliegende Trümmer (ein Rad flog bis in die 40. Reihe der Tribüne) waren für die Verletzungen verantwortlich. Auch der Motorblock durchschlug die Absperrungen.

Commons: Daytona International Speedway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (englisch)
• Daytona International Speedway auf nascar.com (englisch)

1. ↑ DAYTONA Rising - Daytona International Speedway. In: www.daytonainternationalspeedway.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. November 2016; abgerufen am 7. November 2016.