Lycoming | |
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Lycoming O-540 | |
Lycoming O-540 | |
Produktionszeitraum: | seit 1957 |
Hersteller: | Lycoming |
Entwicklungsland: | Vereinigte Staaten |
Funktionsprinzip: | Otto |
Motorenbauform: | Boxer |
Zylinder: | 6 |
Bohrung: | 130,2 mm |
Hub: | 111,1 mm |
Hubraum: | 8875 cm3 |
Gemischaufbereitung: | Saugrohreinspritzung |
Motoraufladung: | teilweise Turbolader oder Kompressor |
Kühlsystem: | Luftkühlung |
Leistung: | 173–257 kW |
Lycoming O-540 ist die Bezeichnung eines Flugmotors, der einer Kolbentriebwerksfamilie des US-amerikanischen Herstellers Lycoming entstammt. Das Triebwerk wurde erstmals 1957 vorgestellt und ist heute noch in Produktion.
Alle Triebwerke dieser Serie sind luftgekühlte Otto-Viertakt-Boxermotoren (O für opposite, gegenüberliegend), haben sechs Zylinder mit einer Bohrung von 130,2 mm bei einem Hub von 111,1 mm. Der Hubraum beträgt, wie die Typenbezeichnung 540 aussagt, 540 Kubikzoll, entsprechend 8875 cm³. Der Motor hat eine zentrale Nockenwelle mit Stoßstangenbetätigung der Ventile. Die Zylinderbuchsen sind aus nitriertem Stahl, die Einzel-Zylinderköpfe aus einer Leichtmetalllegierung gefertigt. Andere Triebwerke des Herstellers aus derselben Familie, d. h. mit gleicher Bohrung und gleichem Hub, sind die Vierzylindermotoren Lycoming O-360 und die Achtzylinder Lycoming O-720. Eine Variante der IO-540 ist das erste Luftfahrttriebwerk, das für den Einsatz mit Ethanol zugelassen wurde und in der Embraer EMB 202A zum Einsatz kommt.
Verschiedene Ausführungen verfügen über zusätzliche Merkmale, die durch der Bezeichnung vorangestellte Buchstaben erkennbar sind, so z. B. I (injection) für Kraftstoffeinspritzung, AE (Aerobatic) für Kunstflugeinsatz, G (geared) für Getriebe, H (Helicopter Horizontal) für den Hubschraubereinbau in horizontaler Lage, L (Left Hand Rotation Crankshaft) für einen linkslaufenden Motor (Standard ist in Flugrichtung gesehen rechtslaufend), S (supercharger) für einen vom Motor angetriebenen Lader (Kompressor), T (turbo supercharger) für Turboaufladung und V für die Möglichkeit des Einbaus mit vertikaler Kurbelwellenlage in Hubschraubern.