Der RBK gehören 15 der 32 in Kassel eingesetzten Straßenbahnen des Typs 8NGTW (Flexity Classic). Hier Wagen 618 in Vellmar.Die Triebwagen der RegioTram gehören ebenfalls der RBK, werden aber von der RegioTram GmbH eingesetzt. Hier Wagen 718 im Hauptbahnhof Kassel
Die RBK wurde am 28. März 1990 – zunächst unter dem Namen Verkehrsunternehmergemeinschaft Baunatal GmbH – gegründet mit dem Ziel, auf der Bahnstrecke Kassel–Naumburg bis zum Bahnhof Baunatal-Großenritte wieder Personenverkehr zu betreiben und diesen mit dem Kasseler Straßenbahnnetz zu verbinden. Am 28. Mai 1995 wurde der Betrieb mit Fahrzeugen beider Gesellschafter aufgenommen. Heute verkehrt hier die Straßenbahnlinie 5 und zusätzlich im Schülerverkehr die Linie 2. Die KVG erbringt auf diesen Linien die Verkehrsleistungen als EVU allein[1][2], die Fahrzeuge werden jedoch von der RBK gestellt.
Die Bahnstrecke Kassel–Waldkappel, auf der die Deutsche Bundesbahn den Personenverkehr 1985 eingestellte, wurde ab 1997 sukzessive ausgebaut, insbesondere für den Betrieb mit „echten“ Straßenbahnen mit 600 Volt Gleichspannung elektrifiziert. Mit der näher an die Ortsmitte von Oberkaufungen heranführenden Schleife und dem Abzweig zur Endhaltestelle in der Innenstadt von Hessisch Lichtenau wurden auch Streckenabschnitte neu gebaut. Die RBK betreibt seitdem die Bahnanlagen der Strecke im Lossetal als EIU und erbringt ebenso die Verkehrsleistungen auf der Straßenbahnlinie 4 seit 10. Juni 2001 bis Helsa und seit Januar 2006 weiter bis Hessisch Lichtenau als EVU.[2] Im Jahr 2006 und bis Juli 2007 verkehrten hier auch E/D-Wagen der RegioTram, mit denen Express-Fahrten, unter anderem durch Verbleib auf dem nicht elektrifizierten Abschnitt in Kaufungen, durchgeführt wurden.
