Vauxhall | |
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Vauxhall 14/6 (1947)
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14/6 | |
Produktionszeitraum: | 1933–1940 1946–1948 |
Klasse: | Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Limousine, Coupé, Roadster, Pick-up |
Motoren: | Ottomotoren: 1,8 Liter (35 kW)[1] |
Länge: | 4281[1] mm |
Breite: | 1596[1] mm |
Höhe: | |
Radstand: | 2667[1] mm |
Leergewicht: | -1080[1] kg |
Vorgängermodell | Vauxhall Cadet |
Nachfolgemodell | Vauxhall Velox |
Der Vauxhall 14/6, auch Vauxhall Fourteen-Six oder Vauxhall J, ist ein Mittelklassewagen, den Vauxhall Motors von 1933 bis 1948 als Nachfolger des Modells Cadet baute.[2]
Der 14/6 wurde auf der Earls Court Motor Show 1933 angekündigt und dann als kleine, viertürige Sechszylinderlimousine angeboten.[2] Er hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor mit vier Hauptlagern, hängenden Ventilen und einem Hubraum von 1781 cm³.[3]
Programm 1934:
Der Motor wurde vom Vorgänger übernommen. Der neue Wagen hatte vorn Einzelradaufhängung und ein Dreiganggetriebe anstelle des „Silent-Third“-Getriebes mit vier Gängen.[3] Die Nachkriegsmodelle kann man von den Vorkriegsmodellen durch unterschiedliche Ausbildung von Motorhaube und Kühlergrill unterscheiden.[2]
Insgesamt wurden 45.499 Fahrzeuge gebaut,[3] davon 30.511 nach dem Krieg.[2]
Der Vauxhall 14 J wurde auch bei Holden in Australien gefertigt. Ab 1939 wurde er als Limousine, Coupé und Roadster angeboten[5] und, wie im Vereinigten Königreich, aber in einer Holden-Version, auch als leichter Ute.[5]