Franco Colapinto | ||
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Colapinto en 2023 | ||
Datos personales | ||
Nombre | Franco Alejandro Colapinto | |
Nacionalidad | Argentina-italiana | |
Nacimiento |
27 de mayo de 2003 (21 años) Pilar, provincia de Buenos Aires, Argentina[1] | |
Franco Alejandro Colapinto (Pilar, 27 de mayo de 2003) es un piloto de automovilismo argentino-italiano.[2] Fue campeón del Campeonato de España de F4 en 2019, tercero en los campeonatos de Toyota Racing Series y Eurocopa de Fórmula Renault (ambos en 2020), Asian Le Mans Series (2021), y cuarto en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA (2023). Desde 2023 es integrante de la Academia de pilotos de Williams.[3] Actualmente compite en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA con MP Motorsport.[4]
El 1 de noviembre de 2023, Williams Racing anunció su participación en los entrenamientos postemporada 2023 de Fórmula 1 al volante del FW45. En 2024 se subió al FW46 en los entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña.[5]
Colapinto se inició en el karting en campeonatos nacionales y Rotax en 2013. Ganó el campeonato nacional prejúnior en 2016, mismo año en el que participó en torneos internacionales por primera vez.[4]
En 2018 ganó en la disciplina de karts en los Juegos Olímpicos de la Juventud en Buenos Aires junto a María García Puig[6] y, por otro lado, debutó en monoplazas en la Fórmula 4 Española con el equipo Drivex, ganando una de las cuatro competencias en las que se presentó.[4][7]
Al año siguiente participó a tiempo completo en este campeonato, siendo campeón con casi 100 puntos de ventaja en 325 que obtuvo, y con 11 victorias en 21 carreras. También debutó en dos campeonatos continentales: la Eurofórmula Open y la Eurocopa de Fórmula Renault.[4][8]
En inicios de 2020 participó en la Toyota Racing Series neozelandesa con el equipo Kiwi Motorsport. Finalizó tercero, detrás de Igor Fraga y Liam Lawson, y logró un triunfo.[9] En julio firmó contrato con MP Motorsport para disputar al menos media temporada la Eurocopa de Fórmula Renault.[10] Se llevó la victoria en la primera carrera de la temporada en Monza,[11] mientras que en la segunda prueba de la ronda italiana finalizó tercero.[12] Volvió al triunfo en Spa, en la ronda 7.[13] Finalmente terminó tercero en el Campeonato de Pilotos con 213.5 puntos detrás de Victor Martins y Caio Collet, logrando dos victorias en nueve podios.[14]
A inicios de 2021, disputó la Asian Le Mans Series con la escudería G-Drive Racing.[15] Logró tres poles y misma cantidad de podios en cuatro carreras para acabar en la tercera posición en el campeonato de la clase LMP2 junto a sus compañeros de equipo, Rui Andrade y John Falb.[16] Además disputó la European Le Mans Series con el mismo equipo, y el Campeonato de Fórmula Regional Europea con MP Motorsport.[17][18] En el primer campeonato logró dos podios, una victoria en Le Castellet y el cuarto lugar en el Campeonato de Pilotos.[19] Mientras que en el segundo logró dos victorias en cuatro podios y el sexto puesto en el campeonato.[20]
Al participar en las 24 Horas de Le Mans 2021, Colapinto se convirtió en el segundo piloto más joven de la historia en participar en esta competencia. Llegó a liderar la clase hasta un incidente.[21] Finalizó, junto a sus copilotos Roman Rusinov y Nyck de Vries, séptimo en la clase.[22]
En octubre de 2020, Colapinto formó parte de la primera etapa de los entrenamientos postemporada del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA con la escudería MP Motorsport.[23] Finalizó duodécimo y decimotercero respectivamente en la jornada del 5 de octubre.[24]
Los días 1, 2 y 3 de noviembre de 2021 volvió a disputar la postemporada de Fórmula 3 con MP.[25][26][27] Fue el más rápido en la sesión de la tarde del segundo día con un tiempo de 1:21.759.[28] Tres meses más tarde, se unió a Van Amersfoort Racing para disputar la temporada 2022 junto a Rafael Villagómez y Reece Ushijima.[29] En su debut, en Sakhir, logró la pole position.[30] En la ronda siguiente, logró su primera victoria en la categoría tras salir primero en la grilla invertida de la primera carrera.[31] Logró otros tres podios en las rondas de Spielberg, Budapest y Zandvoort.[32] En la ronda final, en Monza, volvió a ganar en la carrera 1.[33]
Una vez finalizada la temporada, corrió con MP Motorsport en la postemporada 2022 en el circuito de Jerez los días 21, 22 y 23 de septiembre.[34][35][36] Logró el mejor tiempo en la jornada de la mañana del último día.[37] El 9 de enero de 2023, Colapinto fichó por el equipo para disputar su segunda temporada en la F3.[38] Comenzó la temporada con un segundo lugar en Sakhir, y en la ronda posterior ganaría en la carrera 1,[39] pero sería descalificado por una infracción técnica.[40] Logró tres podios más adelante, uno de ellos una victoria en la primera carrera de Silverstone.[41] Colapinto llegó a la ronda final quinto en el campeonato con posibilidades de lograr el subcampeonato.[42] En la carrera 1 volvió a ganar tras salir primero en la grilla invertida, que lo ubicó provisoriamente en la segunda posición.[43] Sin embargo, en la segunda carrera no pudo asegurar el subcampeonato debido a una colisión con su excompañero de equipo Rafael Villagómez, que dañó la suspensión de su monoplaza y lo obligó a retirarse tempranamente. Finalmente cerró su segunda temporada en la F3 en la cuarta posición con 110 puntos.[44]
El 19 de noviembre de 2023, estaba previsto que Colapinto participe en el Gran Premio de Macao con MP.[45] Sin embargo, una semana antes de la carrera, fue anunciado que su futuro compañero de F2 Dennis Hauger sea su sustituto debido a su recuperación tras ser operado de su clavícula izquierda dos meses antes.[46]
Tras su gran campaña en la Fórmula 3, en Argentina comenzó una campaña a través de las redes sociales pidiendo el ascenso del piloto local al Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en 2024 bajo el hashtag #FranColapintoaF2.[47][48] Distintas celebridades como Martín Migoya, fundador de la empresa informática Globant, y el artista musical Bizarrap, se sumaron a la campaña.[49] Colapinto comentó en una entrevista que «es muy dificil seguir en Europa sin presupuesto y apoyo», y afirmó que estaba «luchando con el presupuesto» para dar el salto a la Fórmula 2.[50][51]
El 3 de octubre de 2023, Colapinto brindó una conferencia de prensa en la sede del Automóvil Club Argentino (ACA) en Buenos Aires donde confirmó su posible debut en la Fórmula 2 en la última ronda de 2023 en el circuito Yas Marina con el equipo aún por confirmar.[52][53] Finalmente, el 25 de octubre, MP Motorsport anunció su participación en dicha ronda en reemplazo del piloto Jehan Daruvala, y lo confirmó como piloto titular para 2024.[54]
Colapinto es miembro de la Academia de pilotos de Williams desde principios de 2023.[3]
El 1 de noviembre de 2023, Williams Racing anunció su participación en los entrenamientos postemporada 2023 de Fórmula 1 al volante del FW45.[55] De esta manera, Colapinto se convirtió en el primer piloto argentino en subirse a un monoplaza de F1 desde Ricardo Risatti en 2007 con Toyota.[56]
En la sesión de la mañana para jóvenes pilotos, logró el décimo mejor tiempo de la prueba (1:26.832), girando 65 vueltas.[57] Mientras que en la sesión general de la tarde quedó en la posición 22, delante del piloto titular Alexander Albon (25.º), y quedando detrás de su compañero de academia Zak O'Sullivan (17.º) y del otro titular, Logan Sargeant (9.º).[58] En dicha prueba, Colapinto completó más de 300 kilómetros arriba del monoplaza, lo que le permitió obtener la superlicencia de la FIA.[59]
El 5 de julio de 2024 tuvo su primera experiencia en un entrenamiento libre de Fórmula 1, manejando el FW46 de Sargeant en el Gran Premio de Gran Bretaña.[60]
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Puntos | |||
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2019 | FA Racing by Drivex | MNZ 1 |
MNZ 2 |
SIL 1 |
SIL 2 |
MON 1 |
MON 2 |
LEC 1 |
LEC 2 |
SPA 1 12 |
SPA 2 20 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
CAT 1 11 |
CAT 2 10 |
HOC 1 |
HOC 2 |
YMC 1 |
YMC 2 |
NC† | 0† | |||
2020 | MP Motorsport | MNZ 1 1 |
MNZ 2 3 |
IMO 1 6 |
IMO 2 7 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 6 |
MAG 1 13 |
MAG 2 Ret |
ZAN 1 6 |
ZAN 2 3 |
CAT 1 6 |
CAT 2 3 |
SPA 1 1 |
SPA 2 12 |
IMO 1 4 |
IMO 2 2 |
HOC 1 4 |
HOC 2 3 |
LEC 1 3 |
LEC 2 3 |
3.º | 213.5 | |||
Fuente:[63] |
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Escudería | Clase | Automóvil | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Puntos | Ref. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | G-Drive Racing | LMP2 | Aurus 01-Gibson | DUB | DUB | YMC | YMC | 3.º | 66 | [64] |
4 | 2 | 3 | 2 |
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Escudería | Clase | Automóvil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pos. | Puntos | Ref. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | G-Drive Racing | LMP2 | Aurus 01-Gibson | BAR | SPI | LEC | MNZ | SPA | POR | 4.º | 74 | [19] |
4 | 2 | 1 | 8 | NC | 5 |
Año | Equipo | Copilotos | Automóvil | Clase | Vueltas | Pos. | Pos. Clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | G-Drive Racing | Roman Rusinov Nyck de Vries |
Aurus 01-Gibson | LMP2 | 358 | 12.º | 7.º |
Fuente:[65] |
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pos. | Puntos | Ref. | |||||||||
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2022 | Van Amersfoort Racing | SAK | IMO | BAR | SIL | SPI | BUD | SPA | ZAN | MNZ | 9.º | 76 | [32] | |||||||||
25 | 5 | 1 | 22 | Ret | 8 | 13 | Ret | 3 | 6 | 2 | 15 | 15 | 12 | 13 | 3 | 1 | 15 | |||||
2023 | MP Motorsport | SAK | MEL | MON | BAR | SPI | SIL | BUD | SPA | MNZ | 4.º | 110 | [66] | |||||||||
2 | 10 | DSQ | Ret | 4 | 6 | 6 | 2 | 13 | 4 | 1 | 8 | 7 | 3 | 5 | 10 | 1 | Ret |
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Puntos | Ref. | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | MP Motorsport | SAK | YED | MEL | BAK | MON | BAR | SPI | SIL | BUD | SPA | ZAN | MNZ | YMC | 25.º | 0 | [67] | |||||||||||||||
19 | Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||
2024* | MP Motorsport | SAK | YED | MEL | IMO | MON | BAR | SPI | SIL | BUD | SPA | MNZ | BAK | LUS | YMC | 6.º | 96 | [68] | ||||||||||||||
18 | 6 | 11 | Ret | 4 | DSQ | 1 | 5 | 5 | 13 | 18 | 2 | 11 | 2 | 5 | 4 | 5 | 13 | 8 | Ret |
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pos. | Puntos |
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2024 | Williams Racing | BHR | ARA | AUS | JPN | CHN | MIA | EMI | MON | CAN | ESP | AUT | GBR TD |
HUN | BEL | NED | ITA | AZE | SIN | USA | MEX | SÃO | LVG | QAT | ABU | ||
Fuente:[69] |