Scandinavian Airlines | |
---|---|
IATA: SK – ICAO: SAS
|
|
Kutsukoodi | SCANDINAVIAN |
Perustettu | 1. syyskuuta 1946 |
Laivaston koko | 130 |
Kohteiden määrä | 121 |
Tunnuslause | We are travelers |
Solmukohdat |
|
Emoyhtiö | SAS Group |
Tytäryhtiö(t) | SAS Connect |
Kotipaikka | Solna, Tukholma, Ruotsi |
Kanta-asiakasohjelma | EuroBonus |
Allianssi | Star Alliance (1997-2023) |
Avainhenkilö(t) |
|
Yhtiön sivut |
www |
Scandinavian Airlines, usein lyhennetty muotoon SAS[1], aiemmin Scandinavian Airlines System[1], on Ruotsin ja Tanskan[2] kansallinen lentoyhtiö, sekä Skandinavian suurin lentoyhtiö.
SAS Groupin osana toimiva Star Alliancen perustajajäsenlentoyhtiö operoi lentoja 119 kohteeseen. SAS:n pääsolmukohta on Kööpenhaminan lentoasema, josta yhtiö lentää yli viiteenkymmeneen kaupunkiin Europassa. Oslo-Gardermoenin lentoasema ja Tukholma-Arlandan lentoasema kolmellakymmenellä eurooppalaisella kohteellaan ovat muita tärkeitä solmukohtia. Näiden lisäksi SAS:lla on pienempiä solmukohtia Bergenin lentoasemalla, Göteborg-Landvetterin lentoasemalla, Stavangerin lentoasemalla ja Trondheimin lentoasemalla.
Marraskuussa 2015 alkaneen ja lokakuussa 2016 päättyneen tilikauden aikana yhtiön lennoilla kulki noin 29 miljoonaa matkustajaa, joista noin 1,3 miljoonaa tilauslennoilla. Yhtiön liikevaihto oli noin 39,5 miljardia Ruotsin kruunua ja nettotulos 1,3 miljardia Ruotsin kruunua.[3][4]
Yhtiön laivastossa oli lokakuussa 2022 130 lentokonetta. SAS:n laivasto koostuu Airbus A319, A320, A321, A330, A350 XWB, 737-700, 737-800 ja Bombardier CRJ 900 -konetyypeistä.
Täysipäiväisiä työntekijöitä on 10 710.[5]
Yhtiön helmikuussa 2020 julkaisemassa mainoksessa väitettiin, että skandinaaviset perinteet ja kulttuuri ovat vain tuontitavaraa, ja niitä ei oikeasti ole olemassa. Mainos sai runsaasti vihaista palautetta ja boikottikehoituksia. Palautteesta huolimatta yhtiö kertoi seisovansa mainoksen takana.[6]
SAS:n imoitettiin helmikuussa 2022 olevan suurissa taloudellisissa vaikeuksissa.[7] Lokakuussa 2023 pääomasijoitusyhtiö Castlelake ilmoitti ostavansa 32 prosenttia SAS:n osakkeista, Tanskan valtio ilmoitti lisäävänsä omistustaan SAS:issa 21,8 prosentista 25,8 prosenttiin ja Air France-KLM ilmoitti ostavansa 19,9 prosenttia SAS:n osakkeista.[8] Tässä yhteydessä SAS siirtyy Star Alliancesta SkyTeamiin[9]. SAS:n osakkeiden noteeraus Tukholman, Kööpenhaminan ja Oslon pörsseissä loppuu vuonna 2024[10].
Lentoyhtiö syntyi elokuussa vuonna 1946, kun Tanskan, Ruotsin ja Norjan valtioiden lentoyhtiöt Det Danske Luftfartselskab A/S, Det Norske Luftfartsrederi ja Svensk Interkontinental Lufttrafik AB perustivat yhteisyrityksen lentämään maanosien välistä liikennettä Skandinaviasta. Yhtiöt aloittivat tämän jälkeen yhteistoiminnan Euroopan reiteillä 1948 ja lopulta yhdistyivät nykyiseksi SAS-konsortioksi 1951.[11]
SAS hankki itselleen asteittain enemmän hallintaa Skandinavian lentomarkkinoista ostamalla osittain tai kokonaan paikallisia lentoyhtiöitä, kuten Braathens ja Widerøe Norjassa, Linjeflyg ja Skyways Ruotsissa, sekä Cimber Tanskassa. Vuonna 1989 SAS osti pääjohtaja Jan Carlzonin johdolla 18,4 % osuuden Continental Airlinesin emoyhtiöstä Texas Air Corporationista pyrkimyksenä luoda maailmanlaajuinen allianssi. Myöhemmin tämä osuus myytiin eteenpäin. 1990-luvulla SAS osti 20 % osuuden British Midlandsista. SAS osti 95 % Spanairista, Espanjan toiseksi suurimmasta lentoyhtiöstä. SAS osti myös Air Greenlandista 95 % osuuden.
SAS perusti toukokuussa 1997 maailmanlaajuisen lentoyhtiöallianssi Star Alliancen Air Canadan, Lufthansan, Thai Airways Internationalin ja United Airlinesin kanssa. Neljää vuotta aiemmin SAS:n yritys yhdistyä KLM:n, Austrian Airlinesin ja jo-lakkautetun Swissairin kanssa epäonnistui. Tämän suunnitelman nimi oli Alcazar, ja sen tavoitteena oli luoda Euroopan suurin lentoyhtiö, Symphony.
Scandinavian Airlines osti Braathensin vuonna 2001. Nimeä SAS Braathens käytettiin vuodesta 2005 vuoden 2007 kesäkuun ensimmäiseen päivään saakka, jolloin Norjan-toiminnoista muodostettiin SAS Norge.[12] Vuonna 2003 yhtiö perusti halpalentoyhtiön SAS Snowflake. Snowflake lopetti toimintansa 21. lokakuuta 2004.
Vuonna 2004 SAS jaettiin neljään yhtiöön: SAS Scandinavian Airlines Sverige AB, SAS Scandinavian Airlines Danmark A/S, SAS Braathens AS ja SAS Scandinavian International AS. SAS Braathens uudelleenbrändättiin SAS Scandinavian Airlines Norge AS:ksi vuonna 2007.[13] Vuonna 2009 neljä yhtiötä yhdistettiin jälleen yhdeksi, ja SAS Scandinavian System AB syntyi.
Mats Jansson aloitti SAS:n konsernijohtajana lokakuussa 2006. Janssonin aikana SAS oli rankasti tappiollinen yhtiö, minkä takia se on joutunut tekemään rajuja leikkauksia. Elokuussa 2010 iloitettiin, että Jansson lähtee SAS:sta syksyn aikana.[14]
Norjan valtio ilmoitti 27. kesäkuuta 2018, että se oli myynyt kaikki omistamansa osakkeet institutionaalisille sijoittajille hintaan 63 miljoonaa euroa.[2] SAS:ssa ei siis enää ole norjalaisomistusta.
Scandinavian Airlines lentää 121 kohteeseen 34 maassa (tilanne joulukuussa 2021).[15][16]
Tässä tilastossa on SAS:n kiireisimmät lentokentät, tilanne maaliskuulta 2014.
Sija | Lentoasema | Lähtöjä päivässä | Kohteita |
---|---|---|---|
1 | Kööpenhamina (CPH) | 435 | 86 |
2 | Tukholma (ARN) | 410 | 73 |
3 | Oslo (OSL) | 287 | 64 |
4 | Bergen (BGO) | 129 | 49 |
5 | Stavanger (SVG) | 118 | 35 |
6 | Trondheim (TRD) | 116 | 44 |
7 | Göteborg (GOT) | 57 | 17 |
8 | Bodø (BOD) | 55 | 19 |
9 | Tromssa (TOS) | 49 | 31 |
10 | Lontoo (LHR) | 31 | 5 |
Toukokuussa 2023 Scandanavian Airlinesin laivasto koostuu seuraavista konetyypeistä. Laivaston keski-ikä on 9,2 vuotta.[17][18][19][20]
Konetyyppi | Lukumäärä | Tilauksia | Matkustajapaikkoja | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|
Airbus A319-100 | 4 | — | 150 | |
Airbus A320-200 | 11 | — | 168 | Korvataan Airbus A320neo -koneilla.[21] |
Airbus A320neo | 47 | 13[21] | 180 | Toimitukset vuoteen 2023 asti. Korvaa Boeing 737 -sarjan koneet ja Airbus A320-200 -koneet. |
Airbus A321LR | 3 | — | 157 | |
Airbus A330-300 | 8 | — | 262 | |
266 | ||||
Airbus A350-900 | 3 | 300 | Toimitukset vuoteen 2024 asti. | |
ATR 72-600 | 7 | — | 70 | liikennöijänä Xfly |
Boeing 737-700 | 1 | — | 141 | MedEvac |
Bombardier CRJ-900LR | 11 | — | 90 | liikennöijänä CityJet |
6 | 88 | liikennöijänä Xfly | ||
Yhteensä | 90 | 13 |
Konetyyppi | Lukumäärä | Tilauksia | Matkustajapaikkoja | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|
Airbus A320neo | 29 | 180 | ||
Yhteensä | 29 |
Konetyyppi | Lukumäärä | Tilauksia | Matkustajapaikkoja | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|
Embraer E195 | 10 | 114 | ||
Yhteensä | 10 |
Loppuvuonna 2007 SAS:n kanadalaisvalmisteiset Bombardier Dash-8-400 -potkuriturbiinikoneet joutuivat vakaviin vaaratilanteisiin kahdeksan kertaa. Syyn todettiin olevan laskutelineissä.
SAS ilmoitti 28.10.2007 lopettavansa Dash-8-400 konetyypillä operoinnin kokonaan. [3]
Seuraavilla lentoasemilla on SAS:n lounge-tilat:
SAS:n kanta-asiakasohjelman nimi on EuroBonus. Jäsenet ansaitsevat pisteitä kaikilla SAS:n ja Widerøen lennoilla, kuten myös kaikilla Star Alliance-lennoilla. EuroBonuksella on yli 4,7 miljoonaa jäsentä.[4][22]
Vuosina 1984–1994 SAS liikennöi ilmatyynyalusreittiä Malmön ja Kööpenhaminan lentoaseman välillä. Matkustajat pystyivät ilmoittumaan lennoilleen Malmössä ja ilmatyynyalukset toimivat ns. jatkolentoina Kööpenhaminaan. Vuonna 1994 ilmatyynyaluspalvelu korvattiin lautalla, joka jatkoi toimintaansa kunnes Juutinrauman silta avattiin vuonna 2000 ja Malmöstä pääsi Kööpenhaminaan junalla.
SAS tarjoaa langattoman Internet-yhteyden kymmenessä 737-800-lentokoneessa sekä useissa pitkänmatkankoneissa. Wi-Fi on ilmainen EuroBonus Gold ja -Diamond-kortinhaltijoille, sekä Business- tai SAS Plus -lipun ostaneille matkustajille. Loput matkustajat pystyvät ostamaan Internet-yhteyden kuudella eurolla tai tuhannella EuroBonus-pisteellä Skandinaviassa ja muualla Euroopassa lentäessä. Pidemmillä lennoilla Wi-Fi maksaa 15 euroa tai 3 000 EuroBonus-pistettä.
Allianssi: Star Alliance
Lentoyhtiöt: SAS • Air Greenland
Entiset lentoyhtiöt: airBaltic • Spanair • Quantum Air • Estonian Air • Widerøe • Blue1