Cessna 337 Skymaster | |
Cessna 337G Skymaster en vol. | |
Constructeur aéronautique | Cessna |
---|---|
Type | Avion de loisir et de liaison |
Premier vol | [1] |
Mise en service | 1962 |
Nombre construit | 2 993[2] |
Motorisation | |
Moteur | 2 Continental IO-360-C de 210 ch |
Dimensions | |
Envergure | 12,1 m |
Longueur | 9,09 m |
Hauteur | 2,84 m |
Surface alaire | 18,81 m2 |
Nombre de places | 2 pilotes + 4 passagers |
Masses | |
Masse à vide | 1 454 kg |
Masse maximum | 2 100 kg |
Performances | |
Vitesse maximale (VNE) | 380 km/h |
Plafond | 5 945 |
Distance franchissable | 1 553 km |
modifier |
Le Cessna Skymaster est un avion bimoteur américain de type « push-pull » construit dans les années 1960. L'appareil a été produit par Cessna mais aussi par Reims Aviation.
Le Cessna 336 Skymaster effectue son premier vol le , il est alors équipé de deux moteurs Continental IO-360-A et d'un train d'atterrissage fixe[1]. 165 exemplaires sont produits. Cessna sort ensuite le 337 Super Skymaster, équipé d'un train d'atterrissage rétractable[1].
En 1967, l'US Air Force passe commande de 501 appareils O-2A destinés à faire du contrôle aérien en assistance des troupes au sol au Viêt Nam. Par ailleurs, 31 Cessna 337 civils sont convertis en O-2B, destinés à la guerre psychologique. Ils sont à cet effet équipés de haut-parleurs et de dispositifs de largage de tracts[1].
Le premier Super Skymaster produit par Reims Aviation effectue son premier vol le . 87 appareils non pressurisés sont produits dans différentes variantes. L'entreprise assemble ensuite 23 FT-337G, une variante pressurisée, puis 61 FTB-337G, équipé de moteurs Continental IO-360-D de 250 ch, destinés à des missions d'assistance, de patrouille et de sauvetage[1].
Près de trente pays utilisaient encore des Skymaster militairement à la fin des années 1990[1].