Le championnat de Formule E FIA 2016-2017 est la troisième saison du championnat de Formule E FIA disputé avec des voitures électriques de Formule E. Comportant douze courses réparties en dix manches, il débute le à Hong Kong pour se terminer le à Montréal.
Après avoir frôlé le titre lors des deux premières saisons du championnat, le brésilien Lucas di Grassi est sacré pour la première fois. Pour la troisième fois consécutive, le championnat des constructeurs est remporté par Renaulte.Dams.
Dragon Racing conclut un partenariat avec Faraday Future et devient « Faraday Future Dragon Racing », et stoppe son engagement avec Venturi qui lui fournissait son groupe motopropulseur, pour produire le sien (Penske Racing partenaire de Dragon Racing).
Techeetah est issu de l'ancien Team Aguri qui est racheté par Chinese Media Capital, et utilise un groupe motopropulseur Renault, identique à celui de Renault-e.dams.
Changements de réglementation
La puissance du groupe régénérateur autorisée est augmenté de 50 % par rapport à la saison précédente, soit 150 kW au lieu de 100 kW[1].
Le meilleur tour en course ne rapporte plus qu’un seul point au lieu de deux précédemment[1].
L’aileron avant a été redessiné pour offrir une meilleure résistance aux chocs et renforcer l'identité visuelle de la série[1].
Michelin introduit une nouvelle composition de gomme plus tendre mais à la longévité identique à la gomme précédente[1].
La première séance d’essais libres débute désormais à 8 h, heure locale, au lieu de 8 h 15 les saisons précédentes[1].
Instauration d’une licence à points :
« Les Commissaires sportifs peuvent imposer des points de pénalité sur la e‐Licence du pilote concerné. Si un pilote cumule 12 points de pénalité, sa e‐Licence sera suspendue pour l’épreuve suivante, les 12 points seront ensuite effacés de sa e‐Licence.
Les points de pénalité resteront inscrits sur la e‐Licence d’un pilote pendant une période de douze mois, après quoi ils seront respectivement effacés à la date anniversaire de leur inscription[2]. »
Les points de la course sont attribués aux dix premiers pilotes classés. La pole position rapporte trois points, et un point est attribué pour le meilleur tour en course (au lieu de deux lors des saisons précédentes). Ce système d'attribution des points est utilisé pour chaque course du championnat.