Constructeur | Fiat |
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Rôle | Avion de chasse |
Statut | Retiré du service |
Nombre construits | 1 237 |
Équipage | |
1 pilote | |
Motorisation | |
Moteur | Fiat A.74 RC.38 |
Nombre | 1 |
Type | 14 cylindres en étoile |
Puissance unitaire | 838 ch |
Dimensions | |
Envergure | 10,96 m |
Longueur | 7,79 m |
Hauteur | 2,96 m |
Surface alaire | 18,2 m2 |
Masses | |
À vide | 1 975 kg |
Avec armement | 2 706 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 484 km/h |
Plafond | 9 835 m |
Rayon d'action | 670 km |
Armement | |
Interne | 2 mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7 mm |
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Le Fiat G.50 Freccia est un avion de chasse italien de la Seconde Guerre mondiale.
Dans l'histoire de l'aviation italienne le G.50 fut le premier chasseur monoplan entièrement métallique et doté d'un train escamotable de l'Aeronautica Militare. Le projet fut présenté en 1936 au concours du ministère italien et adopté après quelques modifications, notamment du train et de l'armement. 1 237 exemplaires furent construits au total.
Quelques exemplaires furent envoyés en Espagne en pour les juger en conditions réelles. Il servit sur tous les principaux fronts en Grèce, Afrique, Méditerranée. À chaque fois son infériorité face à ses adversaires, en particulier son trop faible armement et son manque de vitesse, fut mise en évidence.
Un seul Fiat G.50 croate est encore complet de nos jours. Depuis 2006 l'avion est stocké en attente de restauration au Musée de l'aviation de Belgrade.