Iliouchine Il-76MD
Un Il-76MD de l'armée de l'air russe en 2012.
Constructeur	Iliouchine
Rôle	Avion de transport militaire
Premier vol	25 mars 1971
Mise en service	1974
Nombre construits	969 exemplaires
Variantes ou dérivés	Iliouchine Il-78 Beriev A-50 KJ-2000
Équipage
7 membres dont 2 chefs de soute
Motorisation
Moteur	Soloviev D-30
Nombre	4
Type	Turboréacteurs à double flux
Dimensions
Envergure	50,50 m
Longueur	46,59 m
Hauteur	14,76 m
Masses
À vide	89 000 kg
Carburant	84 840 kg
Maximale	250 000 kg
Performances
Vitesse maximale	850 km/h
Rayon d'action	4 000 km
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L'Iliouchine II-76 est un avion de transport militaire moyen/long courrier quadriréacteur à double flux conçu en Union soviétique à partir de 1967, mais dont le programme a débuté au début des années 1960.

Sa désignation OTAN est Candid. Il existe également en version avion ravitailleur nommée Iliouchine Il-78 (code OTAN : Midas) et en version système de détection et de commandement aéroporté, nommée Iliouchine A-50 (code OTAN : Mainstay).

Le premier vol eut lieu le 25 mars 1971, l'entrée en service et le début de la production en 1974 (pour la version militaire Il-76M). Produit à plus de neuf cents exemplaires, il est d'abord construit par l'Association de construction aéronautique de Tachkent en Ouzbékistan jusqu'aux années 2000, puis depuis 2014, par l'usine Aviastar à Oulianovsk^[1]. Beaucoup furent convertis à un usage civil alors désignés sous l'appellation Il-76T, avec mise en service en décembre 1976.

Le cahier des charges à l'origine de cet appareil exigeait la capacité de transporter une charge utile de quarante tonnes, sur cinq mille kilomètres, en moins de six heures, d'opérer sur des pistes courtes et/ou non préparées et dans des conditions climatiques extrêmes (Sibérie et Extrême-Orient soviétique). Son équivalent du côté américain était le Lockheed C-141 Starlifter.

Iliouchine a annoncé le 1^er mars 2016 que le premier Il-76MD-M avait effectué son premier vol inaugural. Il s'agit de la version modernisée des Il-76MD et Il-76 dotée de nouveaux systèmes de navigation, communication radio et éclairage. Le chantier de modernisation est conduit par Iliouchine, sur commande du ministère russe de la Défense, dans ses installations de Joukovski. C'est de cette enceinte qu'a décollé le premier prototype le 28 février, avec le pilote d'essai Nikolaï Kouïmov aux commandes.

• La plupart des versions : quatre Soloviev D-30KP (ver. 1/2) de 12 000 kg de poussée.
• Version MF : quatre Aviadvigatel PS-90AN de 14 500 kg de poussée.

Une version équipée de CFM-56 est à l'étude.

• Bruit : cet avion détient le « record Sentinelle », avec 101,3 décibels, enregistrés en 2003^[2]. Il s'agit du record du système Sentinelle, qui mesure les nuisances sonores aériennes sur l'aéroport de Toulouse-Blagnac. La nouvelle version modernisée motorisée avec des Aviadvigatel PS-90, ainsi que la future version à réacteurs CFM-56 devraient corriger cet inconvénient.

• IL-76 : première version
• IL-76 T : version civile (mise en service 1976) [...]
• IL-76 M : militaire [...] (mise en service 1974, avec une queue et des équipements différents par rapport à la version civile)
• IL-76 K : version destinée à l'entraînement des cosmonautes (gravité zéro)
• IL-76 TD : version civile cargo, amélioration du IL-76 T^[3].
• IL-76TD-90VD : version TD à l'avionique modernisée et dotée de moteurs nouvelle génération Aviadvigatel PS-90^[4]. En service chez Volga-Dnepr.
• IL-76 MD : version militaire avec la capacité de larguer des cargaisons ou des parachutistes^[5]
• IL-76MD-90 : version militaire à l'avionique modernisée et dotée de moteurs nouvelle génération Aviadvigatel PS-90^[6]. En service dans la VVS.
• IL-76MD-90A : version militaire, premier vol le 12 octobre 2012^[7].
• IL-76 MDK : version destinée à l'entraînement des cosmonautes (gravité zéro)^[8]
• IL-76 MF : version allongée, militaire
• IL-76 TF : version allongée, civile
• IL-76 MDP : bombardier d'eau (44 000 kg)
• IL-76 LL : banc d'essai en vol pour moteurs (Gromov Flight Research Institute)
• Beriev A-50 Mainstay : avion d'alerte et de contrôle aérien avancé, 1^er vol le 19 décembre 1978, produit à environ 30 exemplaires
• IL-76 VKP : poste de commandement aéroporté
• IL-76 SK : station de contrôle du système aérospatial Tu-160 SK Burlak (prototype)
• IL-76MD-M : version modernisée du Il-76M
• Beriev A-100 : avion d'alerte et de contrôle aérien avancé, en essai en 2021, devant officiellement entrer en service en 2024.

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Jusqu'en janvier 2022, un total de 93 avions Il-76 ont été impliqués dans des accidents ou incidents graves^[9], incluant :

• le 12 novembre 1996, un Iliouchine Il-76TD de la compagnie Kazakhstan Airlines entre en collision avec un Boeing 747-168B de Saudi Arabian Airlines venant de décoller de New Delhi, en Inde. L'accident tua les 312 occupants du 747 et les 37 occupants de l'Iliouchine, ce qui en fait le troisième accident aérien le plus meurtrier de l'histoire de l'aviation.
• le 19 février 2003, un Iliouchine Il-76 iranien, alors affrété par les Corps des Gardiens de la révolution islamique, s'écrase à l'approche de Kerman en Iran, l'accident tue les 275 occupants de l'avion^[10] ;
• le 8 mai 2003, un accident d'Iliouchine Il-76 se produit en République démocratique du Congo, lorsque la porte de soute arrière de cet avion de l'Armée ukrainienne affrété par l'Armée congolaise, parti de Kinshasa à destination de Lubumbashi, s'ouvre au-dessus du Kasaï près de Mbujimayi et déstabilise l'avion, précipitant dans le vide (à environ 2 000 mètres d'altitude) quelque 160 des 200 personnes présentes dans la soute, l'avion fait demi-tour et peut atterrir à Kinshasa ;
• 14 juin 2014 : Destruction d'un Il-76 ukrainien en 2014 de 25e brigade de transport aérien qui transportait 40 parachutistes de la 25e brigade d'assaut aérien et 9 membres d'équipages ;
• le 11 avril 2018, un Iliouchine IL-76 MD de l'armée de l'air algérienne s'écrase dans la wilaya de Blida, à trente kilomètres d'Alger, peu après son décollage près de la base aérienne de Boufarik au moins 257 personnes seraient décédées dont dix membres d'équipage ^[11].
• le 26 février 2022, entre 1 h et 3 h du matin dans le cadre de la guerre de la Russie contre l'Ukraine, les forces ukrainiennes annoncent avoir abattu deux Iliouchine Il-76 russes au sud de Kyïv. Il semblerait qu'il s'agissait d'un transport de troupes aéroportées. La Russie n'a pour le moment pas communiqué sur ces deux incidents. En date de juin 2022, l’annonce n'est toujours pas confirmée et considérée généralement comme infondée.
• Le 24 juin 2022, à 03:05 UTC un Iliouchine Il-76 de l'armée russe s'écrase à Riazan lors d'un atterrissage forcé. Un premier bilan fait état de 4 morts et 5 blessés^[12].
• Le 2 mars 2023, un Il-76MD-90A est détruit lors d'un test de pressurisation au sol en sortie d'usine. Une personne est décédée et cinq autres sont blessées dans l'accident, le fuselage est détruit^[13].
• Le 30 aout 2023, dans le cadre de la guerre de la Russie contre l'Ukraine, les forces ukrainiennes annoncent avoir détruit par drones, quatre Iliouchine Il-76 russes sur l'aéroport de Pskov^[14].
• Le samedi 23 septembre 2023, un Il-76 de l'armée de l'air malienne s'écrase lors de son atterrissage à Gao dans le nord du Mali. L'avion était en surcharge et comptait à son bord beaucoup de paramilitaires du PMC russe Wagner.
• Le mercredi 24 janvier 2024, un Il-76 de l'armée russe s'écrase près de Belgorod (Russie). Il transportait selon le Kremlin 65 prisonniers ukrainiens qui devaient faire l'objet d'un échange, 6 membres d'équipage ainsi que 3 militaires russes chargés de la surveillance des prisonniers. Dans la soirée, le gouvernement ukrainien n'a toujours pas commenté l'affaire^[15].
• Le mardi 12 mars 2024, un Il-76 de l'armée russe s'écrase près de Ivanovo (Russie). Les huit membres d'équipage et sept passagers ont perdu la vie. Selon le ministère de la défense Russe, l'accident serait du à un incendie sur l'un des moteurs^[16].

• Beriev A-50 'Mainstay'
• Iliouchine Il-78

• C-141 Starlifter
• C-17 Globemaster III
• Antonov An-70

• Notices d'autorité :

  • LCCN
  • Israël
• Il-76 sur Airliners.net
• Vidéo d'exercice d'apesanteur en Il-76 MDK
• Vidéo en Iliouchine IL-76

v · m Avions Iliouchine
Chasseurs/Intercepteurs	Il-1
Attaque	Il-2 Il-8 Il-10 Il-16 Il-20 (I) Il-40 Il-102
Bombardiers	DB-3 Il-4 Il-6 Il-22 (I) Il-28 Il-30 Il-46 Il-54
Transport	Il-12 Il-20 (II) Il-32 Il-34 Il-76 Il-78 Il-80 Il-106 Il-112
Reconnaissance	Il-20 (III) Il-22 Il-24 Il-38 A-50
Entrainement	Il-103
Expérimentaux	A-60
Transport de passagers	Il-14 Il-18 Il-62 Il-86 Il-96 Il-108 Il-114

v · m Flotte aérienne de l'Armée russe
Avion multirôle (chasseur-bombardier)	Mikoyan-Gourevitch MiG-29 Mikoyan-Gourevitch MiG-35 Soukhoï Su-30 Soukhoï Su-35 Soukhoï Su-57 En projet: Soukhoï Su-75
Avion de chasse et de supériorité aérienne	Soukhoï Su-27 Avion d'interception : Mikoyan-Gourevitch MiG-25 Mikoyan-Gourevitch MiG-31 En projet: Mikoyan PAK DP
Avion d'attaque au sol	Soukhoï Su-24 Soukhoï Su-25 Soukhoï Su-34
Bombardier (aviation à long rayon d'action)	Tupolev Tu-22M Tupolev Tu-95 Tupolev Tu-160
Avion d'entraînement	À réaction : Yakovlev Yak-130 Aero L-39 Albatros À hélice : Yakovlev Yak-52 En projet : Yakovlev Yak-152
Avion de transport	Transport léger : Airbus A310 Dassault Falcon 7X Transport moyen (tactique) : Antonov An-12 Antonov An-26 Antonov An-140 Let L-410 Turbolet Transport lourd : Antonov An-22 Antonov An-72 Antonov An-124 Iliouchine Il-76 Avion de ligne : Antonov An-148 Iliouchine Il-18 Iliouchine Il-22 Iliouchine Il-62 Iliouchine Il-86 Tupolev Tu-134 Tupolev Tu-154 Soukhoï SuperJet 100 Iliouchine Il-96
Avion de patrouille maritime	Tupolev Tu-142 Beriev Be-12
Avion bombardier d'eau	Beriev Be-200 Iliouchine Il-76
Avion de reconnaissance	Renseignement et guerre électronique : Iliouchine Il-20 Détection et commandement : Iliouchine A-50 Antonov An-30
Avion ravitailleur	Iliouchine Il-78
Aéronautique navale	Lutte anti-sous-marine, détection mines ou transport : Mil Mi-14 Kamov Ka-27 Kamov Ka-29 Détection et commandement : Kamov Ka-31 Chasseur : Soukhoï Su-33
Hélicoptères des Forces aéromobiles de l'Armée de terre	Transport léger : Kamov Ka-226 AgustaWestland AW139 Mil Mi-2 En projet : Euromil Mi-38 Transport moyen : Mil Mi-17 Kazan Ansat Mil Mi-24 En commande : Kamov Ka-60 Kasatka Transport lourd : Mil Mi-6 Mil Mi-8 Mil Mi-26 Hélicoptère d'attaque : Mil Mi-24 Kamov Ka-50 Mil Mi-28
Drone	Drones stratégiques : Drones de reconnaissance: Yakovlev Pchela-1T Kamov Ka-137 (aussi drone de surveillance) Lavotchkine La-17 (aussi drone cible) Tupolev Tu-143 Tupolev Tu-243 Tupolev Tu-300 Forpost En projet: Luch Korsar Drones de combat: Kronstadt Orion HESA Shahed 129 Ghods Mohajer-6 En commande: Sokol Altius et Kronstadt Sirius (aussi reconnaissance) En projet: Soukhoï S-70 Okhotnik-B Drones multirôle: HESA Saegheh-2 (drone) Drones tactiques : Drones de reconnaissance : Orlan-10 (+ Guerre électronique) Gorizont (aussi drone de surveillance) Tiptchak Granat-1 Granat-2 Granat-3 Granat-4 Eleron-3 Eleron-10 Ptero Takhion Zastava ZALA 421-16EM ZALA 421-20 Drones suicide : Koub-BLA Zala Lancet Geran-2
Retiré du service dans les années 2000	Tupolev Tu-16 (1998) Tupolev Tu-22 (réserve)
Forces armées de la fédération de Russie : Marine Air Terre Missiles stratégiques Troupes aéroportées Forces spatiales

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