Le système NAVDAT (abréviation anglaise: Navigational Data) en essai depuis 2008 par la société française KENTA pour la transmission radioélectrique d’informations sur la sécurité maritime pour le compte de l'Union internationale des télécommunications [1]. Le système NAVDAT a un débit de données plus élevé que Navtex.
Description
La méthode de transmission de NAVDAT [2] est basé sur la norme Digital Radio Mondiale (DRM) utilisant l'un des deux modes de modulation MAQ-16 et MAQ-64, en fonction de la couverture requise, de l'emplacement de l'émetteur, de la puissance et de la hauteur de l'antenne. Utilisé comme celui-ci OFDM, avec une largeur de bande occupée de 10 kHz [3].
Les types de message prédéterminé à diffuser peuvent notamment être les suivants:
Modes de diffusion :
- diffusion générale
Les messages sont diffusés à l'intention de tous les navires ;
- diffusion sélective
Les messages sont diffusés à l'intention d'un groupe de navires ou dans une zone de navigation spécifique ;
- message dédié
Les messages sont adressés à un seul navire, au moyen de l'identité du service mobile maritime ;
- transfert de fichiers de type textes, graphiques, cartographies, images, données, etc.
Le système NAVDAT 500 kHz
La bande de fréquence est comprises entre 495 kHz et 505 kHz en transmission de données à grande vitesse jusqu'à 18 kbit/s.
Le système NAVDAT n'est pas harmonisé mondialement. Le système est en essai.
Le système NAVDAT HF
Fréquences pouvant être utilisées par le système NAVDAT HF
| Canal
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Fréquence
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Puissance
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Bande occupée
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Remarque
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| C 1 |
4 226 kHz |
< 5 kW |
4 221 à 4 231 kHz |
en essai
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| C 2 |
6 337,5 kHz |
< 5 kW |
6 332,5 à 6 342,5 kHz |
en essai
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| C 3 |
8 443 kHz |
< 10 kW |
8 438 à 8 448 kHz |
en essai
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| C 4 |
12 663,5 kHz |
< 10 kW |
12 658,5 à 12 668,5 kHz |
en essai
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| C 5 |
16 909,5 kHz |
< 10 kW |
16 904,5 à 16 914,5 kHz |
en essai
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| C 6 |
22 450,5 kHz |
< 10 kW |
22 445,5 à 22 455,5 kHz |
en essai
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