Norwegian Cruise Line | |
Création | 1966 |
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Fondateurs | Ted Arison et Knut Kloster |
Forme juridique | Société à capitaux privés |
Slogan | Freestyle cruising |
Siège social | Miami États-Unis |
Direction | Kevin Sheehan |
Activité | Tourisme |
Produits | Croisière |
Société mère | Star Cruises et Apollo Global Management |
Site web | www.ncl.eu |
Chiffre d'affaires | 4,8 milliards de dollars (2016)[1] |
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La Norwegian Cruise Line est une compagnie maritime américaine de navires de croisière, basée à Miami en Floride.
Elle a été créée sous le nom de la Norwegian Caribbean Lines en 1966 par Knut Kloster et Ted Arison, avec un seul navire de croisière/ferry de 830 tonnes offrant des croisières bon marché dans les Caraïbes. Arison quitta assez rapidement la compagnie pour créer la Carnival Cruise Lines, alors que Kloster faisait l'acquisition de navires supplémentaires toujours pour les Caraïbes. NCL devint pionnier dans le domaine de la croisière, innovant avec par exemple la première Out Island Cruise, combinant un billet d'avion bon marché et une croisière aux Caraïbes, première compagnie également à développer des nouveaux ports dans les Caraïbes, comme celui d'Ocho Rios en Jamaïque. Comme le premier Sunward de 1966, le second navire de la NCL, le Starward avait la possibilité de transporter des automobiles. Plus tard, cet espace sera occupé par des cabines supplémentaires et un théâtre.
NCL se fit surtout connaître en rachetant le France en 1979, réaménageant ce transatlantique en navire de croisière et le rebaptisant Norway. La reconversion coûtera plus de 100 millions de dollars. Le Norway était nettement plus grand que n'importe quel navire de croisière existant alors et l'espace supplémentaire fut exploité par la création d'une série d'aménagements de loisirs inhabituels à l'époque. Son succès ouvrit le chemin aux bateaux de croisière géants. Mais l'explosion d'une chaudière en mai 2003 força la NCL à retirer le Norway du service, le laissant à Bremerhaven en Allemagne jusqu'en 2005 où il fut alors remorqué jusqu'au port de Klang, puis plus tard échoué à Alang en août 2006, attendant l'autorisation de la Cour suprême indienne pour être démoli ou pour devoir quitter les eaux indiennes.
NCL a ensuite étendu ses domaines de croisières à l'Alaska, l'Europe, les Bermudes et Hawaï (NCL America, Inc.).
Sa filiale Orient Line, créée en 1991 pour exploiter le Marco Polo fut acquise en 1998. NCL fut elle-même reprise en 2000 par Star Cruises, filiale d'un groupe malaisien Genting Group, Récemment, il y aurait des discussions pour revendre Orient Lines.
Classe | Navire | Tonnage | Longueur (m) | Équipage | Passagers | Vitesse nœuds | Chantier naval | Année |
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Classe Leo | Norwegian Spirit | 76 853 | 268 | 965 | 1 966 | 24 | Meyer Werft | 1998 |
Classe Sun | Norwegian Sky | 77 104 | 260 | 934 | 2004 | 20 | Bremer Vulkan/Lloyd Werft | 1999 |
Classe Sun | Norwegian Sun | 77 104 | 258.7 | 750 | 1 936 | 23 | Lloyd Werft | 2001 |
Classe Dawn | Norwegian Star | 91 740 | 294.1 | 1 100 | 2 240 | 24.0 | Meyer Werft | 2001 |
Classe Dawn | Norwegian Dawn | 91 740 | 294.1 | 1 086 | 2 224 | 24.0 | Meyer Werft | 2002 |
Pride of America | 81 000 | 280 | 650 | 2 146 | 22 | Lloyd Werft | 2005 | |
Classe Jewel | Norwegian Jewel | 93 502 | 294.1 | 1 154 | 2 376 | 24.0 | Meyer Werft | 2005 |
Classe Jewel | Norwegian Pearl | 93 502 | 294.1 | 1 010 | 2 376 | 24.0 | Meyer Werft | 2006 |
Classe Jewel | Norwegian Jade | 93 502 | 294.1 | 1 038 | 2 394 | 24.6 | Meyer Werft | 2006 |
Classe Jewel | Norwegian Gem | 93 502 | 294.1 | 1 154 | 2 376 | 24.0 | Meyer Werft | 2007 |
Classe Epic | Norwegian Epic | 155 873 | 325.4 | 1 690 | 4 100 | 22 | Chantiers de l'Atlantique | 2010 |
Classe Breakaway | Norwegian Breakaway | 146,600 | 324 | 1500 | 3 969 | 21,5 | Meyer Werft | 2013 |
Classe Breakaway | Norwegian Getaway | 145,655 | 324 | 1500 | 3 969 | 21,5 | Meyer Werft | 2014 |
Classe Breakaway plus | Norwegian Escape | 164.600 | 325,90 | 1700 | 4 200 | 22,5 | Meyer Werft | 2015 |
Classe Breakaway plus | Norwegian Joy | 167.725 | 333,46 | 1700 | 4 200 | 22,5 | Meyer Werft | 2017 |
Classe Breakaway plus | Norwegian Bliss | 167.800 | 329,46 | 1700 | 4 200 | 22,5 | Meyer Werft | 2018 |
Classe Breakaway plus | Norwegian Encore | 167.800 | 329. | 1700 | 4 200 | 22,5 | Meyer Werft | 2019 |
Classe Prima | Norwegian Prima | 143.535 | 299. | 1506. | 3 099 | 22 | Fincantieri | 2022 |
Classe Prima | Norwegian Viva | 143.535 | 299. | 1506. | 3 099 | 22 | Fincantieri | 2023 |
Navire | Tonnage | Longueur (m) | Équipage | Passagers | Vitesse nœuds | Chantier naval | Année |
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Norwegian Aqua | 140.000 | ? | ? | ? | ? | Fincantieri | 2024 |
Project Leonardo II | 140.000 | ? | ? | ? | ? | Fincantieri | 2025 |
Project Leonardo III | 140.000 | ? | ? | ? | ? | Fincantieri | 2026 |
Project Leonardo IV | 140.000 | ? | ? | ? | ? | Fincantieri | 2027 |