Tunnel du Sonnenberg | ||||
![]() Entrée sud du tunnel du Sonnenberg, en 2005. | ||||
Type | Tunnel autoroutier | |||
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Géographie | ||||
Pays | ![]() |
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Canton | ![]() |
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Communes | Lucerne (portail nord) Kriens (portail sud) |
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Itinéraire | ![]() ![]() |
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Traversée | Sonnenberg | |||
Coordonnées | 47° 02′ 49″ nord, 8° 17′ 41″ est | |||
Exploitation | ||||
Exploitant | OFROU | |||
Péage | Non (uniquement vignette autoroutière) | |||
Trafic | 68 018 (2015) | |||
Caractéristiques techniques | ||||
Section | 86 m2 | |||
Longueur du tunnel | 1 560 m | |||
Nombre de tubes | 2 | |||
Construction | ||||
Début des travaux | 1971 | |||
Fin des travaux | 1976 | |||
Ouverture à la circulation | ||||
Géolocalisation sur la carte : Suisse
Géolocalisation sur la carte : canton de Lucerne
Géolocalisation sur la carte : Alpes
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Le tunnel du Sonnenberg est un tunnel autoroutier suisse permettant le contournement de Lucerne par l'autoroute A2. D'une longueur de 1 560 mètres, il est ouvert à la circulation le .
Le tunnel du Sonnenberg a été construit entre 1971 et 1976.
Le tunnel du Sonnenberg était aussi un ouvrage de protection civile conçu pour abriter 20 000 personnes en cas d'attaque conventionnelle, atomique ou chimique[1].
Pour ce faire, le tunnel était notamment doté de portes d'une épaisseur de 1,5 mètre et d'un poids de 350 tonnes[1]. Il constituait le plus grand abri antiatomique civil du monde[2]. Il a été partiellement démantelé pendant les années 2000 ; il n'y a plus que la « caverne » de sept étages située entre les deux tubes qui sert encore d'abri (pour 2 000 personnes)[1].