Ferrari F50

Produción	1995-1997 (349 unidades)
Montaxe	Maranello, Italia
Configuración
Tipo	Automóbil superdeportivo
Carrozaría	Berlinetta/Barchetta
Dimensións
Peso	1,230 kg
Características técnicas
Motor	4.700 cc V12
Modelos relacionados
Relacionado	Ferrari F50 GT
Antecesor	Ferrari F40
Sucesor	Ferrari Enzo

O Ferrari F50 é un modelo de automóbil deportivo producido polo fabricante italiano Ferrari entre os anos 1995 e 1997. Foi bautizado F50 polo 50º aniversario da fábrica. O coche é un dúas portas, dous asentos convertible, cun teito duro desmontable. Pertence ó segmento de superdeportivos, conta cun motor de 4,7 litros atmosférico de 60 válvulas V12 con 520 cabalos de potencia, que se desenvolveu desde o 3,5 L V12 utilizado no Ferrari F92A de Fórmula 1 de 1992.

Só foron feitos 349 coches. O último F50 foi producido en Maranello, Italia en xullo de 1997.

Competición

A partir deste deseño, Ferrari desenvolveu o F50 GT, un prototipo baseado no F50 que foi construído para competir nas carreiras de clase GT1. O coche tiña un teito fixo, spoiler traseiro grande, novo alerón dianteiro e moitos outros axustes. O motor V12 de 4,7 litros foi axustado para xerar ao redor de 750 CV. Nas probas en 1996, o coche demostrou ser máis rápido có 333SP, pero isto non interesou e Ferrari cancelou o proxecto F50 GT.

Especificacións

Xeral

Prezo (1995): 480.000 $ – $555.000 $
Fabricado en: Maranello, Italia
Unidades producidas: 349 (dende 1995 ata xullo de 1997)
Inspirado: Ferrari 641 de 1990 pilotado por Alain Prost

Dimensións

Peso: 1.230 kg.
Distribución: 42%/58 % (dianteiro/traseiro)
Lonxitude: 4.496 mm.
Altura: 1.120 mm.
Ancho: 1.986 mm..
Distancia entre eixes: 2.581 mm.

Motor

Tipo: Tipo 040 derivado do modelo SFE 4,7 VJGAEA
Posición: motor central, tracción traseira
Configuración: Lonxitudinal 60 válvulas V12 a 65°, derivado do de F1
aspiración: natural

Colector de admisión: Fibra de carbono
Bloque: Ferro fundido
Cabezais/Pistóns: alleaxe de aluminio / pistóns forxados
Cárter de aceite: aluminio
Bielas: titanio forxado
Veo de manivelas: aceiro forxado
Levas e carcasa das bombas de auga e aceite: Magnesio moldeado en area
Colector de escape: aceiro inoxidable

Peso motor: 198,0 kg.
Engrenaxes de distribución: 5 válvulas/cil. (3 entrada, 2 escape), 4 árbore de levas (2 por bancada de cilindros)
Desprazamento: 4698 cc
Potencia máx. : 382 kW; 513 hp @ 8000 rpm
torque máx.: 470 N·m @ 6500 rpm
Potencia / Disp: 109.1 CV / litro
Peso / potencia: 5.8 kg / CV
Relación de compresión: 11.3:1
R.p.m. máx.: 8500 rpm
UCE: Bosch Motronic 2.7
Alimentación de combustible: inxección secuencial
Arranque: Bosch
Lubricación: Cárter seco
Depósito de combustible: recheos de espuma, vexiga de caucho de estilo aeronáutico Sekur, 105 litros.

Transmisión

Configuración: lonxitudinal 6 velocidades manual + marcha atrás, diferencial de deslizamento limitado, RWD
Relación de transmisións: 2.933:1 (1ª), 2.157:1 (2ª), 1.681:1 (3ª), 1.360:1 (4ª), 1.107:1 (5ª), 0.903:1 (6ª), 2.529:1 (marcha atrás)
Transmisión final: 3.70:1

Volante: aceiro

Grupo transmisión final: aluminio moldeado en area
Engrenaxes restantes: magnesio moldeado en area
Soporte: aceiro

Embrague: dobre disco en seco
Refrixeración: aceite-auga intercooler

Chasis

Materiais: fibra de carbono, resina de epoxi, Nomex niño de abella, construción tipo sándwich
Peso: 1.020 kg.
Rixidez torsional: 34.570 N·m por grado

Dirección

Tipo: TRW piñón e cremalleira, 3,3 voltas de tope a tope, sen axuda
Ángulo de avance: 5,5 a 5,7 graos
Radio de xiro: 12 m.

Prestacións

0–100 km/h: 3,3 segundos
0–1000 m: 19,5 segundos
100–0 km/h(freada): 34 metros
Velocidade máxima: 325 km/h

Cores máis comúns

Rosso Corsa (Vermello): 302
Giallo Modena (Amarelo): 31
Rosso Barchetta (Vermello escuro): 8
Argento Nurburgring (Prata): 4
Nero Daytona (Negro): 4

Notas

Véxase tamén

Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Ferrari F50

Bibliografía

Outros artigos

Ligazóns externas

Páxina web oficial de Ferrari (en castelán)

Categoría