Ebben a szócikkben a koreai nyelvű szavak átdolgozott latin betűs és magyaros átírása között ide kattintva szabadon lehet választani.
Ikarus 260T
Gyártási adatok
Gyártó Ikarus Karosszéria- és Járműgyár
Gyártásban 1974
Legyártva2 db
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma75 fő
Méretek
Hosszúság11 000 mm
Szélesség2 500 mm
Magasság3 100 mm
Tengelytáv
A-B5 400 mm
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 260T témájú médiaállományokat.

A BKV Ikarus 260T trolibusza az első 200-as sorozatú Ikarus karosszériával épült magyar fejlesztésű trolibusz. 1974-ben készült el, a járműbe egy ZiU–5 berendezéseit építették be, a BKV és az Ikarus közös fejlesztése volt. Pályaszáma 600 lett.

A trolit 1975. január 27-én helyezték üzembe eredeti Volán sárga festéssel, utasokat február 2-ától szállított. 1976. június 16-án pirosra festették. Sorozatgyártásra nem került. Az egyedi jármű minden trolivonalon megfordult, utoljára a 72-esen. 1995. augusztus 11-én selejtezték, majd félreállították a Zách utcai telepen. 2007-ben felújították, üzemképes állapotba hozták. Ideje egy részét a BKV szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumában tölti, de néha megfordul a budapesti utakon is.

A második példány Ganz-berendezéssel készült, NDK exportra. A járművet a lipcsei vásáron is bemutatták. A troli Weimarban közlekedett, majd 1995-ben visszakerült Magyarországra, ahol szétvágták.

A trolibusz-közlekedés 75. évfordulója alkalmából, 2008. október 11-én a Stadionok és a trolitelep közt közlekedett az Ikarus 260T.

2007-től 2017-ig Észak-Koreában is közlekedtek 260-as trolik Chollima 951 (천리마 951) néven, ám azok dízelbuszokból lettek átalakítva.[1][2]

Képgaléria

Jegyzetek

  1. ↑ Külföldi IK-280-as trolibuszok. Németh Zoltán Ádám. (Hozzáférés: 2016. december 26.)
  2. ↑ North Korea In The 1980s (angol nyelven). Randall Parker. [2016. augusztus 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. december 26.)

Források

Kategória