Shinkansen E4 | |
---|---|
Beroperasi | 20 Desember 1997–17 Oktober 2021 |
Pembuat | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries |
Jenis | Max |
Tahun pembuatan | 1997–2003 |
Mulai beroperasi | Desember 1997 |
Tahun diafkirkan | 2013–2022 |
Jumlah sudah diproduksi | 208 kereta (26 rangkaian) |
Jumlah beroperasi | 160 kereta (20 rangkaian) (hingga 1 Januari 2018[update]) |
Jumlah disimpan | 1 kereta |
Jumlah diafkirkan | 47 kereta (6 rangkaian) |
Formasi | 8 kereta per rangkaian |
Nomor armada | P1–P22, P51–P52, P81–P82 |
Kapasitas | 817 (54 kelas hijau + 763 kelas standar) |
Operator | JR East |
Depo | Niigata |
Jalur | Joetsu Shinkansen |
Data teknis | |
Bodi kereta | Aluminium |
Panjang kereta | Kereta berpenggerak: 25.700 mm (84 ft 4 in), 25.000 mm (82 ft 0 in) |
Lebar | 3.380 mm (11 ft 1 in) |
Pintu | 2 per sisi |
Kecepatan maksimum | 240 km/h (150 mph) |
Berat | 428 t |
Percepatan | 1.65 km/jam/s |
Perlambatan | 2.69 km/jam/s, 4.04 km/jam/s (darurat) |
Sistem traksi | 16 x 420 kW (560 hp) traksi AC |
Daya mesin | 672 MW (901.170 hp) |
Sistem listrik | 25 kV AC, 50 Hz overhead catenary |
Metode pengambilan arus | Pantograf |
Klasifikasi UIC | 2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2' |
Rem kereta | Rem pneumatik dan regeneratif |
Sistem keselamatan | ATC-2, DS-ATC |
Kerja majemuk | Shinkansen seri E3, Shinkansen seri 400 |
Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar |
Shinkansen seri E4 (E4系 ) adalah kereta kecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh Japan Railway East (JR East) pada jalur Tōhoku Shinkansen dan Joetsu Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 1997 hingga saat ini. Shinkansen E4 adalah kereta dua tingkat atau double decker.
Kereta ini sering digabungkan dengan seri 400 di Tōhoku Shinkansen antara Tokyo dan Fukushima sebelum pensiun pada April 2010. Kereta terakhir dari Shinkansen seri E4 ditarik dari layanan reguler pada 1 Oktober 2021.
Sebanyak 26 bakal pelanting Shinkansen seri E4 diproduksi sejak tahun 1944 hingga 2003, proses pembuatannya secara berangsur-angsur membuat seri E4 memiliki kemampuan dan spesifikasi yang berbeda-beda tiap generasinya. Kecepatan maksimum yang dapat ditempuh oleh seri E4 adalah 240 km/jam (150 mph). Rangkaian seri ini dilengkapi dengan kereta dek/geladak ganda, sehingga lalu lintas penumpang di jalur-jalur Tōhoku dapat diakomodasi seluruhnya.
Warna yang diberikan sama dengan Shinkansen pendahulunya, yakni warna dasar putih, garis kuning, dan biru dibagian bawahnya (lower body). Saat ini, seri E4 melayani jalur Joetsu Shinkansen dan hanya sekitar 20 rangkaian yang siap beroperasi dari total jumlah 26 rangkaian yang diproduksi.
Rangkaian seri E4 pertama yang diberi nama varian P1, dikirim ke Sendai Depot pada tanggal 8 Oktober 1997 untuk melayani jalur Tohoku Shinkansen pada tanggal 20 Desember 1997.[1] Aturan pelarangan rokok ditetapkan sejak awal jadwal yang direvisi pada tanggal 18 Maret 2007.[1]
Pada bulan Maret 2011, diumumkan bahwa seluruh armada seri E4 akan ditarik dari jalur Tohoku Shinkansen pada tahun 2016.[2] Pada September 2012, seri E4 ditarik seluruhnya dari layanan Tohoku Shinkansen dan semuanya dialokasikan untuk digunakan hanya pada layanan Shinkansen Joetsu.[3]
Shinkansen seri E4 ini ditarik dari layanan pada 1 Oktober 2021,[4] dan pensiun seluruhnya pada 17 Oktober di tahun yang sama.
Pada kelas standar, posisi tempat duduk diatur dengan pola 2+3 dimana satu kereta terdiri dari 2 banjar tempat duduk di kiri dan 3 banjar tempat duduk di kanan. Sedangkan pada kelas hijau yang berada di geladak/dek atas, memiliki posisi tempat duduk 2+2. Satu rangkaian Shinkansen E4 dapat mengangkut sekitar 817 penumpang.[5][6]
Pada tahun 2014, total 24 rangkaian di cat ulang dan menerima corak/livery baru terutama pada rangkaian seri E4-P5 yang berhasil dilakukan perawatan dan kembali beroperasi di tahun yang sama.[7][8]
Detail pembuatan adalah sebagai berikut.[3] Seluruh unit telah pensiun dari layanan reguler mulai 1 Oktober 2021.
Set No. | Pabrikan | Dikirim | Dikirim ulang | Ditarik |
---|---|---|---|---|
P1 | Kawasaki HI | 8 Oktober 1997 | 12 Mei 2015 | 2 April 2016 [9] |
P2 | Hitachi | 20 Oktober 1997 | - | 3 Juli 2013 |
P3 | Kawasaki HI | 27 Oktober 1997 | - | 26 Juli 2013 |
P4 | Hitachi | 10 Februari 1999 | 10 Februari 2016 | 13 September 2017 |
P5 | Kawasaki HI | 22 Februari 1999 | 3 April 2014 | 4 Desember 2017[10] |
P6 | Hitachi | 15 Maret 1999 | 11 Juni 2014 | 13 Januari 2018 |
P7 | Hitachi | 14 April 1999 | 25 Maret 2015 | 29 Mei 2019 |
P8 | Kawasaki HI | 31 Mei 1999 | 3 Juli 2015 | 20 Juni 2019 |
P9 | Hitachi | 21 Juni 1999 | 20 Agustus 2015 | 12 Juli 2019 |
P10 | Kawasaki HI | 12 Juli 1999 | 4 Februari 2015 | 7 Mei 2019 |
P11 | Hitachi | 26 Juli 2000 | 3 Maret 2016 | 28 Oktober 2021 |
P12 | Hitachi | 28 Agustus 2000 | 13 April 2016 | 24 November 2021 |
P13 | Kawasaki HI | 11 September 2000 | 10 Mei 2016 | 20 Desember 2021 |
P14 | Hitachi | 13 Oktober 2000 | 1 Juni 2016 | 18 Januari 2022 |
P15 | Kawasaki HI | 16 Oktober 2000 | 17 Oktober 2016 | 17 Desember 2019 |
P16 | Hitachi | 27 November 2000 | 1 Mei 2014 | 24 Agustus 2020 |
P17 | Hitachi | 21 Maret 2001 | 30 September 2014 | 14 Februari 2022 |
P18 | Kawasaki HI | 4 Juni 2001 | 30 April 2015 | 22 Februari 2021 |
P19 | Kawasaki HI | 25 Juni 2001 | 20 Agustus 2015 | 18 Maret 2021 |
P20 | Hitachi | 16 Juli 2001 | 9 Oktober 2015 | 26 April 2021 |
P21 | Kawasaki HI | 9 Oktober 2001 | 4 November 2015 | 27 Mei 2021 |
P22 | Kawasaki HI | 20 November 2001 | 18 Desember 2015 | 21 Juni 2021 |
P51 | Kawasaki HI | 31 Januari 2001 | 7 Juli 2014 | 25 November 2020 |
P52 | Kawasaki HI | 20 Februari 2001 | 27 Agustus 2014 | 5 Oktober 2021 |
P81 | Hitachi | 30 Juli 2003 | 22 Juli 2015 | 7 Mei 2021 |
P82 | Kawasaki HI | 20 November 2003 | 19 Januari 2016 | 30 Maret 2022 |
Kereta paling ujung dari rangkaian E444-1 dari varian P1 ditarik dari operasional perjalanan dan dipajang di Museum Kota Niigata pada September 2017.[11][12]