| Gilera 500 LTE | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | motocicletta |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | Gilera |
| Data impostazione | 1937 |
| Data entrata in servizio | 1937 |
| Data ritiro dal servizio | 1950 |
| Utilizzatore principale | .svg){kind=small} Regio Esercito
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| Altri utilizzatori |  Esercito Italiano
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| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 2260 mm |
| Larghezza | 800 mm |
| Altezza | 1035 mm |
| Peso | 203 kg |
| Capacità combustibile | 12 l |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | monocilindrico quattro tempi LTE da 498 cm³ |
| Potenza | 12 hp a 3800 giri/min |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 85 km/h |
| Autonomia | 230 km |
| Pendenza max | 30% |
| Armamento e corazzatura | |
| Capacità | 160-180 kg |
| Benussi, op. cit. pag. 10. | |
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La Gilera 500 LTE ( in teoria VLTE e cioè Valvole Laterali, Telaio Elastico) fu una motocicletta prodotta dalla Gilera di Arcore dal 1937 al 1945. Insieme alle Bianchi 500 M, Benelli 500 VLM e Moto Guzzi Alce, equipaggiò i reparti del Regio Esercito su tutti i fronti della seconda guerra mondiale, rimanendo poi in servizio con l'Esercito Italiano. Da essa fu sviluppata l'ottima motocarrozzetta Gilera Marte.
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