Golden Hind | |
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Replica della Golden Hind ancorata a Southwark (Londra) | |
Descrizione generale | |
Tipo | Galeone da corsa |
Proprietà | Elisabetta I d'Inghilterra |
Cantiere | Inghilterra |
Varo | 1577 |
Entrata in servizio | 1577 |
Destino finale | Distrutta nel 1600 |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento | 305 tonnellate |
Stazza lorda | 100-150 tonnellate tsl |
Lunghezza |
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Larghezza | 22 ft (6,7 m) m |
Altezza | 92 ft (27 m) m |
Profondità operativa | 13,5 ft (4,1 m) m |
Propulsione | 3 alberi a vele quadre + bompresso, 4.500 m2 di superficie velica. |
Velocità | 8 nodi (14,82 km/h) |
Equipaggio | 80-85
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Armamento | |
Armamento | 22 cannoni |
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La Golden Hind (o Golden Hinde) (it. "Cerva d'oro") fu un galeone inglese, più noto per la sua circumnavigazione del pianeta tra il 1577 e il 1580, capitanato da Sir Francis Drake. Era inizialmente conosciuto col nome di Pelican, ma fu più tardi ribattezzato da Drake, a metà del suo viaggio nel 1577 e al momento di passare per lo Stretto di Magellano, col nome di Golden Hind per rendere omaggio al suo patrono, Sir Christopher Hatton, il cui emblema di famiglia aveva una cerva dorata. Hatton fu uno dei principali sponsor di Drake per il suo viaggio intorno al mondo.
Lo stesso argomento in dettaglio: Francis Drake.
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Nel 1577 Sir Francis Drake fu prescelto come comandante di una spedizione che si proponeva di navigare intorno al Sud America attraverso lo Stretto di Magellano e di esplorare le coste di quel continente. La spedizione era personalmente sostenuta da Elisabetta I d'Inghilterra, che si proponeva anche - e Drake ebbe per questo l'approvazione ufficiale di Elisabetta che egli avrebbe potuto conseguire per sé e la Corona benefici e vantaggi personali - di arrecare il massimo nocumento possibile agli spagnoli.
Tutto ciò in vista di una guerra con la Spagna che in effetti scoppiò nel 1585. Prima di far vela Drake ebbe un incontro confidenziale con la regina per la prima volta ed ella gli disse: «Saremmo lieti di vendicarci del Re di Spagna per varie offese che abbiamo ricevuto».[2] L'obiettivo esplicito era quello di «scoprire posti idonei per aver commerci». Drake, tuttavia, dedicò il suo viaggio alla pirateria, senza ricevere richiami ufficiali dall'Inghilterra.[3] Fece quindi vela in dicembre con cinque piccoli navigli, equipaggiati da meno di 200 uomini, e raggiunse la costa brasiliana nella primavera del 1578. La sua ammiraglia, il Pelican, che Drake chiamò più tardi Golden Hind, stazzava solo 100 tonn. all'incirca[4] classificandosi come uno dei nuovi galeoni appositamente costruiti dagli inglesi per la guerra di corsa.
Il 1º marzo 1579 la Golden Hind catturò il galeone spagnolo Nuestra Señora de la Concepción che aveva a bordo il più cospicuo tesoro fino ad allora depredato: più di 360.000 pesos[5]. Per trasferire a bordo le sei tonnellate di tesoro ci vollero sei giorni[6]. Come conseguenza Drake fece vela verso nord, probabilmente verso la baia di San Francisco, chiamando questi territori 'Nova Albion' (Nuova Albione) e riprendendo la navigazione il 23 luglio[7]. Lasciò quindi nuovamente l'Oceano Pacifico passando per il Capo di Buona Speranza il 18 giugno 1580 ed era al largo della Sierra Leone il 22 luglio[8]. Il 26 settembre 1580 Drake entrò nel porto di Plymouth con solo 56 uomini d'equipaggio degli iniziali 100[9].
Malgrado le proteste spagnole sulla sua conduzione piratesca della crociera, la regina Elisabetta I salì sulla Golden Hind, all'ancora a Deptford, sull'estuario del Tamigi e lo creò cavaliere[10].[11].