Loganair
StatoBandiera del Regno Unito Regno Unito
   Bandiera della Scozia Scozia
Fondazione1962 a Paisley
Sede principalePaisley
SettoreTrasporto
Prodotticompagnia aerea
Sito webwww.loganair.co.uk
Compagnia aerea regionale
Codice IATALM
Codice ICAOLOG
Indicativo di chiamataLOGAN
Primo volo1962
HubAeroporto Internazionale di Glasgow
Flotta44 (nel 2019)
Destinazioni33 (nel 2019)
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La Loganair Limited è una compagnia aerea regionale scozzese fondata nel 1962, con sede legale in Paisley, Renfrewshire, presso l'Aeroporto Internazionale di Glasgow, Scozia. È anche conosciuta come "Compagnia Aerea Scozzese", così come si legge nel logo. La Loganair opera voli di linea, utilizzando il marchio Flybe, tra la Scozia e le Isole Orcadi, le Isole Shetland e le Isole Ebridi. La compagnia provvede anche ad effettuare voli per conto del "Servizio di Aeroambulanza Scozzese", nonché servizio postale notturno per conto della Royal Mail. Oltre alla base principale di Glasgow, la compagnia utilizza come hub anche l'Aeroporto di Edimburgo, l'Aeroporto di Inverness, l'Aeroporto di Dundee e l'Aeroporto di Aberdeen-Dyce.

La compagnia possiede la Licenza di Operatore Aereo di tipo A rilasciata dall'Autorità per l'aviazione Civile del Regno Unito (CAA) che le permette di trasportare passeggeri, cargo e posta con aerei con capienza superiore ai 20 posti.

La Loganair detiene il record della tratta più breve del mondo cioè la Westray-Papa Westray che dura solo 2 minuti e copre una distanza di circa 2,6 miglia.

Origini

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La Loganair venne fondata il 1º febbraio 1962 dalla società Logan Construction Company Ltd, per operare come il suo braccio charter con un Piper PA-23 Aztec con sede in Edimburgo.

Nel 1967 la Loganair ha iniziato ad operare voli tra le Isole Orcadi e nel 1970 ha iniziato ad operare tra le Isole Shetland. Nel 1966, in seguito alla chiusura dell'Aeroporto di Renfrew, la compagnia aerea ha stabilito la sua sede a Glasgow. Questo periodo delle operazioni di Loganair è cessato in data 31 marzo 2006, quando la Gama Aviation si è aggiudicata il nuovo contratto per il servizio di aeroambulanza. Tra il 1968 e il 1983 la società è stata di proprietà della Royal Bank of Scotland. Verso la fine di questo periodo, la Loganair ha acquistato alcuni Short 360 e velivoli Fokker F27. Successivamente vennero aggiunti alla flotta i primi jet, con l'acquisizione di due British Aerospace BAe 146.

Nel dicembre 1983 la Loganair divenne sussidiaria del Gruppo delle compagnie aeree della Gran Bretagna. In seguito vennero aggiunti alla flotta ulteriori aeromobili: BAe jetstream 31 e BAe Jetstream 41 e BAe ATP. Alla fine del 1980 Loganair è stato l'operatore di linea in più rapida crescita presso l'Aeroporto di Manchester, divenendo all'epoca la seconda compagnia, relativamente al numero di voli, ad operare sull'Aeroporto di Manchester.

Dopo la ristrutturazione del British Midland Group nel 1994, le rotte della Loganair fuori della Scozia e gli aeromobili utilizzati per effettuarle, vennero accorpate alla Manx Airlines. Questa trasformazione portò alla formazione di una nuova compagnia aerea, la British Regional Airline (BRA Ltd).

Nel 1997, la Loganair poteva contare su sei aerei (un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter e cinque Britten-Norman BN-2 Islander) e 44 dipendenti.

Nel giugno 2005, la Loganair si aggiudicò un contratto, da parte del governo irlandese, per l'effettuazione di un servizio giornaliero, andata e ritorno, da Knock a Dublino. Questo servizio pubblico venne gestito per tre anni con il logo della British Airways, a decorrere dal 22 luglio 2005 ed è cessato nel luglio 2008 quando il nuovo appalto se lo aggiudicò la compagnia aerea irlandese Aer Arann.

Nel marzo del 2004, inoltre, la Loganair acquistò le rotte dalla Citiexpress, impiegando, su queste ultime, i propri BAe ATP, sostituiti nel maggio del 2005, con l'acquisto del Saab 340.

Fino al 2 dicembre 2012, la Loganair effettuava anche i collegamenti da Dundee verso Belfast (Irlanda) e Birmingham (Inghilterra).

Saab 340 della Loganair con la livrea della British Airways

L'8 luglio 2011, Loganair annunciò l'intenzione di voler acquistare ScotAirways, compagnia con sede in Cambridge. La ScotAirways continuò tuttavia ad operare con il nome originale di Suckling Airways, mantenendo anche le proprie licenze e autorizzazioni fino all'aprile 2013.

Nel gennaio 2014, a seguito dell'interruzione dei voli operati da CityJet tra Dundee e London City Airport, Loganair iniziò ad operare sulla tratta tra Dundee e l'Aeroporto di Londra Stansted, grazie anche ad un accordo di continuità territoriale.

Nel mese di agosto del 2015 la compagnia aerea entra a far parte di un nuovo gruppo di compagnie aeree regionali Airline Investments Limited (AIL), insieme alla BMI Regional, compagnia aerea regionale con sede sull'Aeroporto di East Midlands.

Operazioni di franchising

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Fino all'ottobre del 2008 la Loganair è stata un franchising della British Airways, operando voli per conto di British Airways e con i codici operativi della compagnia inglese. Nel 2004, tuttavia, la Loganair iniziò ad effettuare i voli tra le Isole Orcadi e tra le Isole Shetland, utilizzando il velivolo Britten-Norman BN-2 Islander, con il proprio nominativo e con i propri codici, di fatto sottraendoli all'accordo di franchising con la British Airways.

Loganair, successivamente, ha sottoscritto un accordo di franchising con Flybe, operando con la livrea di quest'ultima. Alcuni voli di collegamento tra la Scozia e Londra sono anche gestiti in base ad un accordo di codeshare con British Airways. Questo accordo di franchising è stato criticato dai residenti nelle isole scozzesi a causa delle tariffe eccessivamente elevate. Addirittura, una campagna su Facebook, istituita nel giugno 2015 per evidenziare il problema, ha attirato oltre 7.400 "mi piace" nel corso del suo primo fine settimana.

Saab 340 della Loganair con la livrea della Flybe
Viking Air DHC-6 Twin Otter

La Loganair può vantare di operare il volo commerciale più corto al mondo: il collegamento tra il Westray Airport ed il Papa Westray Airport, infatti, copre una distanza di sole 1,7 miglia marine (circa 3 chilometri).

Flotta

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Ad aprile 2019, la flotta di Loganair è composta dai seguenti velivoli:

Flotta di Loganair
Aerei In servizio Ordinati Passeggeri Note
Britten-Norman BN-2 Islander 2 8 Solo per i voli tra le Isole Orcadi
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 1 19 Operato per Flybe
Viking Air DHC-6-400 Twin Otter 2 19 Operato per Flybe per conto del Governo Scozzese
Dornier 328 2 31/32 Operato per Flybe
Embraer ERJ-135 4 Tutti ex bmi, trasferiti Marzo 2019
Embraer ERJ-145 13 Tutti ex bmi, trasferiti Marzo 2019
Saab 340A Freighter 4 Solo cargo
Saab 340B 12 34 Operato per Flybe
Saab 2000 4 50 Operato per Flybe
Totale 44

Incidenti

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Britten-Norman BN-2 Islander della Loganair

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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