Mercedes-Benz CLS (C257) | |
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Mercedes-Benz CLS 450 4Matic al Salone dell'automobile di Ginevra 2018 | |
Descrizione generale | |
Costruttore | Mercedes-Benz |
Tipo principale | Coupé a 4 porte |
Produzione | dal 2018 al 2023 |
Sostituisce la | Mercedes-Benz C218 |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 4988 mm |
Larghezza | 1890 mm |
Altezza | 1435 mm |
Passo | 2939 mm |
Massa | 1825-1980 kg |
Altro | |
Assemblaggio | Sindelfingen, Germania Samut Prakan, Thailandia |
Stile | Gorden Wagener |
Stessa famiglia | Mercedes-Benz Classe E W213, Mercedes-AMG GT Coupé 4 |
Auto simili | BMW Serie 6 GT BMW Serie 8 Gran Coupé Audi A7 C8 |
La sigla C257 identifica la terza generazione della cosiddetta Classe CLS, un'autovettura di fascia alta prodotta in serie a partire dal 2018 ad agosto 2023 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.[1]
La presentazione avvenne il 29 novembre 2017 presso LA Auto Show come auto successiva alla serie Baureihe 218. È prodotta nello stabilimento di Sindelfingen. La commercializzazione avvenne dal marzo 2018 con tre motorizzazioni.[2]
La C 257 ha l'aspetto classico delle ultime serie Coupé Mercedes-Benz. L'aerodinamica presenta un valore di cx di 0,26. La calandra è simile a quella del Mercedes-AMG GT. I fari MULTIBEAM-LED permettono una visione a 650 metri di distanza.
Gli interni della CLS sono una combinazione degli interni della Classe E e della Classe S: Sono simili alla serie Mercedes-Benz W238 (E-Klasse Coupé/Cabriolet), mentre il volante è una versione simile alla serie Mercedes-Benz W222 (S-Klasse).[3]
Per quanto riguarda le motorizzazioni AMG, la CLS 55 viene sostituita dalla nuova CLS 53, mentre la CLS 63 viene sostituita da una vettura inedita ma nel contesto molto simile alla sua antenata, la Mercedes-AMG GT Coupé 4.
La nuova CLS utilizza una sospensione anteriore a quattro bracci e una sospensione posteriore a cinque bracci ed è disponibile nelle configurazioni a trazione posteriore e a trazione integrale (4MATIC).[4]
I modelli CLS 53 4MATIC+ utilizzano la trazione integrale variabile, consentendo la distribuzione della coppia tra l'assale anteriore e quello posteriore. Un motore elettrico viene utilizzato per aumentare la potenza di 16 kW (21 CV) e 249 Nm. E' alimenta anche il sistema a 48 volt di bordo.