Questa voce o sezione sull'argomento veicoli militari è ritenuta da controllare.

Motivo: Voce fuori standard: la tabella in fondo non va bene e deve essere rielaborata come testo.

---

Partecipa alla discussione e/o correggi la voce. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento.

Moto Guzzi GT 17
Descrizione
Tipo	motocicletta
Equipaggio	1-2
Costruttore	Moto Guzzi
Data impostazione	1932
Utilizzatore principale	Regio Esercito
Altri utilizzatori	Milizia nazionale della strada
Sviluppato dal	Moto Guzzi Sport 15
Altre varianti	Mototriciclo Guzzi 32 Moto Guzzi GT 20
Dimensioni e peso
Lunghezza	2.235 mm
Larghezza	925 mm
Altezza	1.090 mm
Peso	monoposto: 196 kg biposto 202 kg
Capacità combustibile	11,5 l
Propulsione e tecnica
Motore	monocilindrico quattro tempi da 498 cm³
Potenza	13,2 hp
Prestazioni
Velocità max	76 km/h
Armamento e corazzatura
[1]
voci di veicoli militari da trasporto presenti su Wikipedia

La Moto Guzzi GT 17 era una motocicletta militare italiana prodotta dal 1932 al 1939. Sulla base di questo modello fu realizzato il Mototriciclo Guzzi 32.

Storia

La GT 17 fu la prima motocicletta militare espressamente costruita dalla casa di Mandello, che in precedenza aveva fornito al Regio Esercito solo un piccolo lotto di GT 16 con qualche piccolo adattamento^[1], che a sua volta aveva motore e telaio derivati dalla Sport 15^[2]. Molto robusta, con motore da 500 cc a valvole contrapposte, cambio a tre marce e di telaio elastico (da qui la sigla GT, "Gran Turismo"). Venne consegnata in versione mono e biposto con molleggio regolabile. Alcuni modelli furono dotati di fucile mitragliatore o mitragliatrice pesante, oltre che di altre dotazioni (portapacchi, cassette) a seconda del reparto di destinazione. Ampiamente utilizzata dal Regio Esercito a partire dalla guerra d'Etiopia, molti esemplari furono consegnati anche alla Milizia Stradale. Nel 1939 venne rimpiazzata dalla Moto Guzzi GT 20^[1].

Caratteristiche tecniche