2010. gada F1 sezona bija 61. Formula 1 sezona. Tajā piedalījās trīs jaunas komandas: Campos, Lotus un Virgin, 8 komandas no 2009. gada, pērnās sezonas konstruktoru kausa ieguvējas Brawn GP pēctece Mercedes, kā arī čempionātā atgriezās Sauber. 2010. gada 2. martā tika paziņots, ka US F1 komanda, kurai arī tika piešķirta vieta čempionātā, finansiālu problēmu dēļ bija pārtraukusi savu darbu, komandas darbinieki tika atbrīvoti no pienākumu pildīšanas, kā arī komandas vienīgais pilots Hosē Marija Lopess tika atbrīvots no līgumsaistībām.[1]
FIA izsludinātās izmaiņas tehniskajos noteikumos izsauca asas diskusijas komandu starpā. FOTA komandas draudēja nepieteikties 2010. gada čempionātam, tā vietā piedaloties savā čempionātā, tomēr iesniedza pieteikumus laikā, turpinot sarunas ar FIA. 2009. gada 19. jūnijā komandas paziņoja par sava čempionāta izveidi, bet piecas dienas vēlāk atsauca paziņojumu un izteica gatavību piedalīties Formula 1.
2009. gada 28. jūlijāBMW Sauber paziņoja, ka 2010. gadā F1 nepiedalīsies.[2] Divus mēnešus vēlāk brīvā vieta tika iedota Lotus. Tā paša gada 4. novembrīToyota komanda paziņoja, ka čempionātā nepiedalīsies.[3] 13. vieta tika piešķirta Sauber pēc tam, kad komandu nopirka tās iepriekšējais īpašnieks Pēteris Zaubers.
2010. gada sezona iezīmējās ar jaunu punktu skaitīšanas sistēmu: tagad punktus saņēma ne tikai pirmajās astoņās vietās finišējušie, bet arī devītajā un desmitajā vietā finišējušie braucēji.
Džankarlo Fizikella: kļuva par Ferrari komandas testu un rezerves pilotu pēc tam, kad 2009. gada sezonas noslēgumā pievienojās Ferrari komandai, aizstājot savainoto Felipi Masu;
Piektdienas testu braucējs (TP) (F1 kopš 2003. gada)
Tukšs
Nepiedalījās kvalifikācijā (NP)
Ievainots vai slims ()
Izslēgts (IZ)
Neieradās (NI)
Izstājās pirms sacīkstes (AT)
Sacīkstes atceltas (A)
Treknināti – Pole position Slīprakstā – Ātrākais aplis
† Braucējs nefinišēja, bet tiek klasificēts jo paveica vismaz 90% distances.
Izmaiņas noteikumos
Pitstopu laikā tika aizliegta degvielas uzpilde. Sakarā ar šī noteikuma ieviešanu, mašīnas drīkstēja uzpildīt pēc kvalifikācijas beigām.
Mašīnu skaits, kuras drīkstēja piedalīties sacīkstes, palielināts līdz 26, lai atļautu F1 paplašināšanos sakarā ar jauno komandu dalību.
FIA katrai jaunajai komandai piešķīra 10 miljonus ASV dolārus, kā arī apmaksāja divu mašīnu un 10 tonnu smagu kravu pārvadāšanu starp sacīkšu norises vietām.
Izmaksu samazināšanas dēļ, FOTA atteicās no KERS sistēmas izmantošanas, taču komandas drīkstēja sistēmu izmantot, ja vēlējās (noteikumos netika ieviests punkts par KERS aizliegšanu).
Līdz 620 kg palielināja formulas minimālo pieļaujamo svaru.
Aizliedza izmantot riepu sildītājus.
Izmaiņas punktu skaitīšanas sistēmā
11. decembrī tika pieņemts lēmums mainīt punktu skaitīšanas sistēmu.[50] Tas tika pamatots ar to, ka 2010. gada sezonā piedalījās 13 komandas (26 piloti). Jaunajā sistēmā punktus saņēma pirmo 10 vietu ieguvēji, pirmās vietas ieguvējs 10 punktu vietā ieguva 25.