Wykształcenie i praca zawodowa

1979 – ukończył szkołę średnią (Tolland High School) w Tolland w stanie Connecticut.
1985 – został absolwentem Akademii Straży Wybrzeża Stanów Zjednoczonych (United States Coast Guard Academy), zdobywając licencjat z elektrotechniki. W maju 1985 otrzymał przydział na 115-metrowy kuter „Gallatin”.
1987–1988 – przeszedł szkolenie lotnicze w bazie Pensacola na Florydzie. Później był dowódcą śmigłowca HH-3F Pelikan oraz dowódcą i instruktorem pilotażu śmigłowca HH-60J Jayhawk w bazie lotniczej Straży Wybrzeża Elizabeth City w Karolinie Północnej.
1990 – uzyskał tytuł magistra nauk lotniczych na Uniwersytecie Aeronautycznym Embry-Riddle (Embry-Riddle Aeronautical University).
Czerwiec 1992 – został skierowany do bazy lotniczej Cape Cod w stanie Massachusetts, gdzie służył jako dowódca śmigłowca HH -60J oraz pilot-instruktor.
Maj 1995 – został przeniesiony na Alaskę do bazy Station Sitka. Tam również był dowódcą śmigłowca HH-60J oraz pełnił funkcję oficera-inżyniera lotniczego.

Burbank wylatał na śmigłowcach (głównie Straży Wybrzeża) ponad 3500 godzin, z czego ponad 1800 w 300 misjach poszukiwawczych i ratunkowych.

Kariera astronauty

1991 – po raz pierwszy podjął starania, żeby zostać astronautą. W 1992 znalazł się w jednym z zespołów finałowych podczas naboru do 14. grupy astronautów NASA, ale ostatecznie nie został do niej zakwalifikowany.
1994 – ponownie stanął w szranki eliminacji podczas naboru do 15. grupy astronautów NASA. Ponownie znalazł się w składzie zespołu finalistów, ale i tym razem nie dostał powołania.
1 maja 1996 – trzecia próba kwalifikacyjna została uwieńczona powodzeniem i został członkiem 16. grupy astronautów NASA.
1998 – zakończył dwuletnie szkolenie podstawowe i uzyskał kwalifikacje specjalisty misji. Później pracował w Biurze Astronautów NASA w dziale planowania (Operations Planning Branch). Zajmował się zadaniami związanymi z Międzynarodowa Stacją Kosmiczną (ISS) oraz pełnił funkcję tzw. CapCom – operatora łączności z załogami wahadłowców i stałymi załogami stacji. Był też członkiem zespołu, który zajmował się ulepszaniem kokpitu wahadłowca.
Luty 2000 – znalazł się w składzie załogi lotu STS-106 jako trzeci specjalista misji (MS-3).
8–20 września 2000 – na pokładzie wahadłowca Atlantis uczestniczył w locie STS-106.
27 lutego 2002 – został mianowany specjalistą misji w załodze wyprawy STS-115. Start wahadłowca był zaplanowany na wiosnę 2003. Po katastrofie promu Columbia plan lotów został jednak gruntownie zmieniony i misję wielokrotnie przesuwano.
9–21 września 2006 – na pokładzie wahadłowca Atlantis uczestniczył w misji STS-115.
Styczeń 2007 – opuścił szeregi czynnych astronautów.
Styczeń 2009 – odzyskał status aktywnego astronauty.

Misja STS-106 (Atlantis F-22)

8 września 2000 wystartował w kosmos na pokładzie wahadłowca Atlantis. Pełnił funkcję trzeciego specjalisty misji (MS-3). Dowódcą wyprawy był Terrence Wilcutt, a pilotem – Scott Altman. W skład załogi wchodzili również: Edward Lu (MS-1), Richard Mastracchio (MS-2), Jurij Malenczenko (MS-4) i Borys Morukow (MS-5). Głównym zadaniem misji było dostarczenie na pokład Międzynarodowej Stacji Kosmicznej wyposażenia i zapasów niezbędnych do przyjęcia pierwszej stałej załogi stacji oraz przegląd nowego modułu Zwiezda. 10 września wahadłowiec połączył się ze stacją i astronauci przeszli na jej pokład. Następnego dnia Edward Lu i Jurij Malenczenko przez ponad sześć godzin pracowali w otwartym kosmosie. W tym czasie astronauci m.in. rozwinęli pomiędzy modułami Zwiezda i Zarja zestawy kabli energetycznych, systemu sterowania bateriami słonecznymi oraz systemu telewizji wewnętrznej. Ponadto zainstalowali na powierzchni modułu Zwiezda dwumetrowy wysięgnik, na którym umieścili magnetometr wchodzący w skład systemu orientacji. Załoga dokonała również rozładunku wyposażenia (blisko 3 tony) dostarczonego za pomocą statku towarowego Progress M1-3 oraz wymieniła część wadliwych akumulatorów paneli słonecznych i zainstalowała nowe w obu modułach stacji. Przed odcumowaniem od Międzynarodowej Stacji Kosmicznej Progress został zapełniony zużytymi elementami i odpadkami. W module Zwiezda zainstalowano oraz uruchomiono łazienkę, toaletę, kuchnię, bieżnię i komputer. Załoga przeprowadziła także pełną kontrolę wszystkich systemów pokładowych stacji. Podczas misji kilkakrotnie zwiększano wysokość orbity kompleksu – w sumie o ponad 22 km.

18 września 2000 wahadłowiec Atlantis odłączył się od ISS. Po dwóch dniach samodzielnego lotu, 20 września pomyślnie wylądował na pasie Centrum Kosmicznego im. Johna F. Kennedy'ego.

Odznaczenia

Defense Superior Service Medal – dwukrotnie
Legion of Merit
Air Medal
Coast Guard Commendation Medal – dwukrotnie
Coast Guard Achievement Medal
National Defense Service Medal – trzykrotnie
Humanitarian Service Medal
NASA Exceptional Service Medal
NASA Space Flight Medal – czterokrotnie

Wykaz lotów

Loty kosmiczne, w których uczestniczył Daniel C. Burbank
Nr	Data startu	Data lądowania	Statek kosmiczny	Funkcja	Czas trwania
1	8 września 2000	20 września 2000	STS-106 Atlantis F-22	Specjalista misji (MS-3)	11 dni 19 godzin 11 minut i 2 sekundy^[1]
2	9 września 2006	21 września 2006	STS-115 Atlantis F-27	Specjalista misji (MS-2)	11 dni 19 godzin 6 minut i 35 sekund^[2]
3	14 listopada 2011	27 kwietnia 2012	Sojuz TMA-22 Międzynarodowa Stacja Kosmiczna (ISS) – Ekspedycja 29 ISS – Ekspedycja 30	Inżynier pokładowy Dowódca misji	165 dni 7 godzin 31 minut
Łączny czas spędzony w kosmosie — 188 dni 21 godzin 49 minut

Zobacz też

Przypisy

Linki zewnętrzne

Kategorie