 widok na most Dmowskiego od północy | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| most drogowy północny | |
| Przeszkoda | |
| Szerokość: • całkowita |
|
| Liczba przęseł |
2 |
| Rozpiętość przęseł |
81 m |
| Data budowy | |
| Projektant |
Zygmunt Burski |
| most drogowy południowy | |
| Przeszkoda | |
| Szerokość: • całkowita |
|
| Liczba przęseł |
2 |
| Rozpiętość przęseł |
81 m |
| Data budowy | |
| Projektant |
Zygmunt Burski |
| most tramwajowy | |
| Przeszkoda | |
| Szerokość: • całkowita |
|
| Liczba przęseł |
2 |
| Rozpiętość przęseł |
81 m |
| Data budowy | |
| Projektant |
Zygmunt Burski |
| Plan | |
 fragment planu Wrocławia: Most Dmowskiego po lewej | |
Położenie na mapie Wrocławia  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego  | |
 51°07′03,1″N 17°01′04,5″E/51,117528 17,017917
| |
Most Romana Dmowskiego – pierwsza[1] wybudowana od nowa po II wojnie światowej przeprawa mostowa[a] we Wrocławiu, oddana do eksploatacji w 1994 (most północny został oddany jako pierwszy 4 czerwca 1992 roku)[1]. Łączy Kępę Mieszczańską przez Odrę Południową z zachodnią częścią miasta i jest fragmentem dwupasmowej na tym odcinku arterii biegnącej z centrum w kierunku Zielonej Góry. Most składa się z trzech równoległych mostów: dwóch drogowych o szerokości 12 metrów i znajdującego się pomiędzy nimi tramwajowego szerokości 7,5 metra[b][2][3]. Mosty te są dwuprzęsłowe (rozpiętości 81 i 45 metrów)[3].
Projektantem mostu był Zygmunt Burski[potrzebny przypis]. Patronem mostu jest Roman Dmowski, endecki polityk dwudziestolecia międzywojennego.
Pomiędzy mostami oraz w ciągu dojazdowych ulic Długiej i Romana Dmowskiego przewidziano rezerwę pod nową trasę tramwajową w kierunku Popowic (jej budowa ruszyła w maju 2019 roku[4]). Konieczne było jednak wzmocnienie konstrukcji mostu tramwajowego, bowiem w fazie projektowania i realizacji w latach 90. XX wieku ówczesne tramwaje były lżejsze od tych, które jeżdżą w latach 20. XXI wieku. Prace te zakończono wiosną 2023 roku i w kwietniu przeprowadzone zostały statyczne i dynamiczne testy obciążeniowe; przebiegły one pomyślnie, wobec czego przewiduje się, że od maja 2023 r. rozpocznie się regularne kursowanie tramwajów trasą przez ten most[5].
