Nissan GT-R

Producent	Nissan
Projektant	Kazutoshi Mizuno
Zaprezentowany	2007
Okres produkcji	od 2008
Miejsce produkcji	Japonia
Poprzednik	Nissan Skyline GT-R R34
Dane techniczne
Segment	G
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Silniki	3.8 VR38DETT twin-turbo V6 480–570 KM
Skrzynia biegów	6-biegowa dwusprzęgłowa
Napęd	AWD
Długość	4710 mm
Szerokość	1895 mm
Wysokość	1370 mm
Rozstaw osi	2780 mm
Masa własna	1765 kg
Zbiornik paliwa	74 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	315 l
Multimedia w Wikimedia Commons

Nissan GT-R – dwudrzwiowe coupé firmy Nissan, zapowiedziane 6 grudnia 2007. Do sprzedaży międzynarodowej wszedł na początku czerwca 2008. Pod koniec 2010 roku przeszedł facelifting. W 2009 roku samochód zdobył tytuł World Performance Car of the Year^[1].

Prace nad samochodem trwały od 2001 roku. Po zakończeniu produkcji modelu Skyline R34 w 2002 roku nastała 6-letnia przerwa. W 2003 roku powstał nieco odbiegający segmentem od poprzednika model V35. Był to pierwszy Skyline, który był sprzedawany w USA jako Infiniti G35. Nissan GT-R został oficjalnie zaprezentowany w 2007 roku, a wprowadzony do sprzedaży w 2008.

W 2013 roku pojawił się Nissan GT-R Gentleman Edition, który bazuje na wariancie Black Edition i jest oferowany jedynie w szarym kolorze - Grey Squale. Na nadwoziu zamontowano plakietki z napisem "Gentleman Edition". We wnętrzu zmiany są niewielkie, zastosowano czerwoną tapicerkę skórzaną na fotelach, boczkach drzwi i desce rozdzielczej. Wewnątrz znajduje się plakietka z numerem seryjnym modelu w edycji specjalnej^[2].

W listopadzie 2013 roku Nissan zaprezentował GT-R-a po liftingu. Samochód otrzymał nowy przód, pojawiło się również wiele modernizacji mechanicznych, w tym zawieszenia. Całkowitą nowością jest również wersja Nismo o mocy 591 KM^[3].

Dane techniczne modelu GT-R

Dostępne wersje

• Nissan GT-R
• Nissan GT-R Gentleman edition
• Nissan GT-R Premium edition
• Nissan GT-R Black edition
• Nissan GT-R SpecV
• Nissan GT-R Track edition
• Nissan GT-R Egoist^[4]
• Nissan GT-R Nismo
• Nissan GT-R Prestige Edition

Silnik

• Typ silnika – VR38DETT

Stworzony specjalnie dla tego modelu silnik VR38DETT o pojemności 3.8 l w układzie V, sześciocylindrowy, który doładowany jest parą turbosprężarek IHI. Produkuje moc 570 (początkowo 485, po liftingu zwiększona do 530, następnie do 550) KM przy 6800 obr./min, a maksymalny moment obrotowy wynoszący 632 Nm dostępny jest w zakresie od 3300 do 5800 obr./min.

• Konfiguracja – V6 DOHC bi-turbo
• Średnica cylindra x skok tłoka (mm) – 95,5 x 88,4
• Pojemność – 3799 cm³
• Stopień sprężania – 9:1
• System paliwowy – NISSAN EGI (ECCS) Elektronicznie sterowany system wtrysku paliwa
• Zalecane paliwo – benzyna 100 RON (dopuszczalna benzyna 98 RON)
• Napęd – Stały inteligentny napęd 4x4 rozdzielany automatycznie na poszczególne koła i osie w proporcji 35/65

^[5]

Rocznik 2008^[6]

• Maks. moc – 356 kW (485 KM) przy 6400 obr./min
• Maks. moment obrotowy – 588 Nm przy 3200-5200 obr./min
• Prędkość maksymalna: od 310 - 345 km/h

Rocznik 2010^[7]

• Maks. moc – 390 kW (530 KM) przy 6400 obr./min
• Maks. moment obrotowy – 612 Nm przy 3200-6000 obr./min

Rocznik 2011^[8]

• Maks. moc – 404 kW (550 KM) przy 6400 obr./min
• Maks. moment obrotowy – 632 Nm przy 3200-5800 obr./min
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 2,8 s
• Prędkość maksymalna: 335 Km/h

Rocznik 2017^[9]

• Maks. moc - 419 kW (570 KM) przy 6800 obr./min
• Maks. moment obrotowy - 632 Nm przy 3300-5800 obr./min
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 2,7 s
• Prędkość maksymalna: 315 Km/h

Skrzynia biegów

• Typ przekładni – GR6 Dual Clutch Transmission (dwusprzęgłowa skrzynia biegów)
• Przełożenie główne – 3,7:1
• Napęd – 4WD

Dzięki zastosowanym dwóm sprzęgłom, jednym dla biegów parzystych (2,4,6), drugim dla nieparzystych (1,3,5) przekładnia charakteryzuje się wyjątkowo krótkim czasem zmiany przełożenia.