.jpg) Philipp Eng w kwietniu 2008 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sezon 2015 | |
| Seria | |
| Zespół | |
| Samochód | |
| Nr startowy |
17 |
| Partnerzy |
Matteo Cairoli |
| Sukcesy | |
|
2007: Formuła BMW World Final (zwycięzca) | |
| Strona internetowa | |
Philipp Eng (ur. 28 lutego 1990 w Salzburgu) – austriacki kierowca wyścigowy Formuły 2.
Philipp Eng urodził się 28 lutego 1990 w Salzburgu. Jako 6-latek rozpoczął edukację w szkole podstawowej w Wals. W latach 2000–2004 kontynuował naukę w szkole w Wals w dziale sportowym. Następnie rozpoczął naukę w szkole średniej SSM Salburska.
Karierę rozpoczął w wieku 8 lat jako kierowca gokarta. Był kierowcą Formuły 3 Cup w Dallarze F307 w zespole HS Technik Motorsport i Formuły BMW Europe w BMW FB02 w zespole Mücke Motorsport. W 2007 zdobył tytuł mistrza Formuły BMW World Final w samochodzie BMW FB02 w zespole Mücke Motorsport. Zajął 3. miejsce w Formule BMW Deutschland jeżdżąc w BMW FB02 w zespole ADAC Berlin-Brandenburg.
| Wyniki | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Data | Wyścig | Tor | Pozycja | ||
| 5 maja 2008 | 1 | Motorsport Arena Oschersleben | 1 | ||
| 6 maja 2008 | 2 | Motorsport Arena Oschersleben | 3 | ||
| 19 maja 2008 | 3 | Lausitzring | 4 | ||
| 27 lipca 2008 | 8 | Zandvoort | 3 | ||
| 28 lipca 2008 | 9 | Zandvoort | 2 | ||
| 25 sierpnia 2008 | 11 | Motorsport Arena Oschersleben | 2 | ||
| 20 lipca 2008 | 12 | Motorsport Arena Oschersleben | 3 | ||
| 1 września 2008 | 13 | Nürburgring | 5 | ||
| 2 września 2008 | 14 | Nürburgring | 3 | ||
| 23 września 2008 | 15 | Barcelona | 3 | ||
| 24 września 2008 | 16 | Barcelona | 1 | ||
| 28 października 2008 | 18 | Hockenheinring | 6 | ||
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
2008: Zespół Mücke Motorsport, 4 wyścigi
| Wyniki: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Data | Wyścig | Tor | Pozycja | Po kwalifikacjach | |
| 19 lipca 2008 | 7 | Hockenheim | 18 | 22 | |
| 20 lipca 2008 | 8 | Hockenheim | 12 | 26 | |
| 2 sierpnia 2008 | 9 | Hungaroring | NU | 14 | |
| 3 sierpnia 2008 | 10 | Hungaroring | 18 | 22 | |
2008: Zespół HS Technik Motorsport, 2 wyścigi: 1 najszybsze okrążenie.
| Wyniki: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Data | Nr wyścigu | Tor | Pozycja | Po kwalifikacjach | |
| 26 kwietnia 2008 | 1 | Hockenheim | 9 | 2 | |
| 27 kwietnia 2008 | 2 | Hockenheim | 1 | 4 | |
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Miejsce | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | MotorSport Vision | Williams JPH1 |  VAL1 |
VAL2 |
 BRN1 |
BRN2 |
 SPA1 |
SPA2 |
 BRH1 |
BRH2 |
DON1 |
DON2 |
 OSC1 |
OSC2 |
 IMO1 |
IMO2 |
CAT1 |
CAT2 |
39 | 8 | ||
| 12 | 3 | 3 | 9 | NU | NU | 1 | 4 | 5 | 10 | NU | NU | 5 | 10 | 5 | 9 | |||||||
| 2010 | MotorSport Vision | Williams JPH1B | SIL1 |
SIL2 |
 MAR1 |
MAR2 |
MON1 |
MON2 |
ZOL1 |
ZOL2 |
 ALG1 |
ALG2 |
BRH1 |
BRH2 |
BRN1 |
BRN2 |
OSC1 |
OSC2 |
VAL1 |
VAL2 |
142 | 6 |
| 4 | 1 | 2 | 1 | 11 | NU | 15 | 12 | 15 | 6 | 10 | 1 | 6 | 18 | 7 | 9 | 4 | 11 | |||||
