AV-8B Harrier II EAV-8B Matador II | |
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Um AV-8B do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos pairando. | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave de ataque ao solo V/STOL, com motores turbofan de empuxo vetorado, monomotor monoplano |
País de origem | Estados Unidos / Reino Unido |
Fabricante | McDonnell Douglas / British Aerospace / Boeing / BAE Systems |
Período de produção | 1981-2003 |
Quantidade produzida | AV-8B: 337 (excluindo o YAV-8B) |
Custo unitário | US$24-30 milhões (1996) US$6,5 bilhões (custo do projeto em 1987) |
Desenvolvido de | Hawker-Siddeley Harrier |
Primeiro voo em | YAV-8B: 9 de novembro de 1988 (35 anos) AV-8B: 5 de novembro de 1981 (42 anos) |
Introduzido em | janeiro de 1985 |
Variantes | British Aerospace Harrier II |
Tripulação | 1 |
Notas | |
Dados: Ver a seção "Especificações" |
O Harrier II é a segunda geração de aviões a jacto STOL/V/STOL de ataque ligeiro, utilizado pelos Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, Força Aérea Real (RAF), Marinha da Espanha e a Marinha da Itália. O Harrier é conhecido pela sua capacidade de decolagem vertical.
O avião é conhecido por AV-8B Harrier II no seio dos Marines, e pela RAF como GR7/GR9. O AV-8A foi um Hawker-Siddeley Harrier GR.3 não modificado, requisitado pelos Marines. O AV-8B é um redesenho deste avião, incorporando novas asas de compósito, novo cockpit e aviónica, bem como um motor, mais potente. As novas asas possibilitam a decolagem de cargas superiores em peso, bem como de armamento, embora o motor mais potente do Harrier II seja mais lento em 80 km/h (50 mph) que o seu predecessor.
O AV-8B entrou no activo a Janeiro de 1985 com um custo de 21,6 milhões de dólares cada.
É previsto que este avião seja substituído pelo F-35 Lightning II versão B, que também poderá decolar verticalmente.
Dados de: Nordeen,[nota 1] Boeing,[nota 2] e Airforce-technology.com.[nota 3]