Moto3 | |
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Informações | |
Motos | Racing Motos |
Início | Internacional |
Primeiro campeonato | 1949 |
MotoGP | |
Nº de Pilotos | 28 |
Construtores | Honda, Husqvarna, KTM. |
Pneus | Dunlop |
Piloto Campeão | Jaume Masiá |
Construtor Campeão | Honda |
Cronologia da MotoGP | |
Temporada Atual |
Moto3, anteriormente 125cc, é a categoria terciária do Campeonato Mundial de Motovelocidade e o mais antigo Campeonato do Mundo de desportos motorizados – o primeiro ano de competição teve lugar em 1949. É disputado simultaneamente das categorias de MotoGP (que desde 2002 substitui a categoria de cilindrada de 500 cc), e Moto2 (que desde 2010 substituiu a categoria de cilindrada de 250 cc).
O Grand Prix de motovelocidade é o principal campeonato de motociclismo, dividido em três classes: Moto3, Moto2 e MotoGP. As classes anteriores que foram descontinuadas incluem 350cc, 250cc, 125cc, 50cc / 80cc e Sidecar. O Moto3 substituiu a classe de 125cc em 2012. O Moto3 utiliza motores monocilíndricos de 250cc, em oposição aos motores de 125cc usados anteriormente. Os motores têm cilindros únicos, em oposição aos quatro cilindros usados no MotoGP. Moto3 é a classe em que jovens pilotos participam pela primeira vez nas corridas de motos do Grande Prêmio. A idade mínima para um motociclista é de 16 anos e a máxima é de 28 anos. O campeonato mundial de corrida de estrada do Grande Prêmio foi criado em 1949 pelo órgão dirigente do esporte, a Federação Internacional de Motociclismo (FIM), e é o mais antigo campeonato mundial de automobilismo. Cada temporada consiste em 12 a 18 GPs disputados em circuitos fechados, em oposição às vias públicas. Os pontos ganhos nesses eventos contam para o campeonato mundial de pilotos e construtores. O campeonato de pilotos e construtores são campeonatos separados, mas são baseados no mesmo sistema de pontos. O número de pontos conquistados no final de cada corrida entre os 15 melhores classificados depende da sua colocação. Pontos recebidos por cada finalizador, do 1º ao 15º lugar: 25, 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. Historicamente, houve vários sistemas de pontos. Os resultados de todos os GPs atuais contam para os campeonatos; no passado, apenas um certo número de resultados era contado. Ángel Nieto ganhou o maior número de campeonatos, com sete. Loris Capirossi é o mais jovem a vencer o campeonato; ele tinha 17 anos e 165 dias quando ganhou em 1990. Os pilotos italianos venceram o maior número de campeonatos; 14 pilotos venceram um total de 23 campeonatos. Os espanhóis ganharam o segundo mais; 6 pilotos venceram um total de 12 campeonatos. Os pilotos da Grã-Bretanha ganharam o terceiro mais, com quatro pilotos vencendo um total de quatro campeonatos. Nello Pagani venceu o campeonato inaugural em 1949. Nicolas Terol foi o último piloto a vencer o campeonato de 125cc em 2011. O título de Rupert Hollaus em 1954 foi a única vez que um campeão do mundo póstumo foi coroado em qualquer classe nas corridas de moto do Grande Prêmio, pois foi morto antes do final da temporada de 1954. O título de Emilio Alzamora, em 1999, foi a única vez nas corridas de motos de Grande Prêmio que um piloto vence o campeonato sem vencer uma corrida em uma temporada. Sandro Cortese foi o primeiro piloto a vencer o campeonato de Moto3 em 2012. Lorenzo Dalla Porta é o atual campeão; ele ganhou o campeonato de 2019.
Piloto | Total | Títulos |
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Ángel Nieto | 7 | 1971, 1972, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984 |
Carlo Ubbiali | 6 | 1951, 1955, 1956, 1958, 1959, 1960 |
Luigi Taveri | 3 | 1962, 1964, 1966 |
Pier Paolo Bianchi | 3 | 1976, 1977, 1980 |
Hugh Anderson | 2 | 1963, 1965 |
Kent Andersson | 2 | 1973, 1974 |
Fausto Gresini | 2 | 1985, 1987 |
Loris Capirossi | 2 | 1990, 1991 |
Haruchika Aoki | 2 | 1995, 1996 |
Kazuto Sakata | 2 | 1994, 1998 |
Nello Pagani | 1 | 1949 |
Bruno Ruffo | 1 | 1950 |
Cecil Sandford | 1 | 1952 |
Werner Haas | 1 | 1953 |
Rupert Hollaus | 1 | 1954 |
Tarquinio Provini | 1 | 1957 |
Tom Phillis | 1 | 1961 |
Bill Ivy | 1 | 1967 |
Phil Read | 1 | 1968 |
Dave Simmonds | 1 | 1969 |
Dieter Braun | 1 | 1970 |
Paolo Pileri | 1 | 1975 |
Eugenio Lazzarini | 1 | 1978 |
Luca Cadalora | 1 | 1986 |
Jorge Martinez | 1 | 1988 |
Àlex Crivillé | 1 | 1989 |
Alessandro Gramigni | 1 | 1992 |
Dirk Raudies | 1 | 1993 |
Valentino Rossi | 1 | 1997 |
Emilio Alzamora | 1 | 1999 |
Roberto Locatelli | 1 | 2000 |
Manuel Poggiali | 1 | 2001 |
Arnaud Vincent | 1 | 2002 |
Dani Pedrosa | 1 | 2003 |
Andrea Dovizioso | 1 | 2004 |
Thomas Lüthi | 1 | 2005 |
Álvaro Bautista | 1 | 2006 |
Gábor Talmácsi | 1 | 2007 |
Mike Di Meglio | 1 | 2008 |
Julián Simón | 1 | 2009 |
Marc Márquez | 1 | 2010 |
Nicolás Terol | 1 | 2011 |
Sandro Cortese | 1 | 2012 |
Maverick Viñales | 1 | 2013 |
Álex Márquez | 1 | 2014 |
Danny Kent | 1 | 2015 |
Brad Binder | 1 | 2016 |
Joan Mir | 1 | 2017 |
Jorge Martín | 1 | 2018 |
Lorenzo Dalla Porta | 1 | 2019 |
Albert Arenas | 1 | 2020 |
Pedro Acosta | 1 | 2021 |
Izan Guevara | 1 | 2022 |
Jaume Masiá | 1 | 2023 |
Pilotos | Total | Títulos |
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Itália | 24 | 1949, 1950, 1951, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960 ,1975, 1976, 1977, 1978, 1980, 1985, 1986, 1987, 1990, 1991, 1992, 1997, 2000, 2004, 2019 |
Espanha | 23 | 1971, 1972, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1988, 1989, 1999, 2003, 2006, 2009, 2010, 2011, 2013, 2014, 2017, 2018, 2020, 2021, 2022, 2023 |
Inglaterra | 6 | 1952, 1967, 1968, 1969, 1993, 2015 |
Suíça | 4 | 1962, 1964, 1966, 2005 |
Japão | 4 | 1994, 1995, 1996, 1998 |
Alemanha | 3 | 1953, 1970, 2012 |
Nova Zelândia | 2 | 1963, 1965 |
Suécia | 2 | 1973, 1974 |
França | 2 | 2002, 2008 |
Áustria | 1 | 1954 |
San Marino | 1 | 2001 |
Austrália | 1 | 1961 |
Hungria | 1 | 2007 |
África do Sul | 1 | 2016 |
Construtor | Total | Títulos |
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Honda | 19 | 1961, 1962, 1964, 1966, 1990, 1991, 1993, 1995, 1996, 1999, 2003, 2004, 2005, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2023 |
Aprilia | 10 | 1992, 1994, 1997, 1998, 2000, 2002, 2006, 2007, 2009, 2011 |
Garelli | 6 | 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987 |
MV Agusta | 6 | 1952, 1955, 1956, 1958, 1959, 1960 |
Morbidelli | 5 | 1975, 1976, 1977, 1978, 1980 |
Derbi | 5 | 1971, 1972, 1988, 2008, 2010 |
KTM | 5 | 2012, 2013, 2016, 2020, 2021 |
Yamaha | 4 | 1967, 1968, 1973, 1974 |
Mondial | 4 | 1949, 1950, 1951, 1957 |
Suzuki | 3 | 1963, 1965, 1970 |
Minarelli | 2 | 1979, 1981 |
NSU | 2 | 1953, 1954 |
Kawasaki | 1 | 1969 |
JJ Cobas | 1 | 1989 |
Gilera | 1 | 2001 |
Gas Gas | 1 | 2022 |
# | Pneu | Total | Títulos |
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D | Dunlop | 35 | 1970, 1972, 1974, 1978, 1979, 1982, 1990, 1991, 1993, 1995, 1996, 1997, 1999, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 |
B | Bridgestone | 12 | 1962, 1963, 1965, 1966, 1975, 1977, 1988, 1992, 1994, 1998, 2000, 2001 |
M | Michelin | 10 | 1949, 1954, 1964, 1967, 1968, 1969, 1971, 1973, 1981, 1984 |
G | Goodyear | 8 | 1953, 1958, 1959, 1960, 1961, 1983, 1986, 1989 |
P | Pirelli | 7 | 1951, 1952, 1955, 1956, 1957, 1976, 1980 |
Y | Yokohama | 2 | 1985, 1987 |
C | Continental | 1 | 1950 |
A primeira TV brasileira a exibir o Mundial foi a Rede Globo, que em 1987, na volta do Esporte Espetacular, colocou os “melhores momentos” com 18 minutos de duração do GP do Japão. A partir da etapa seguinte, a Globo firmou parceria com a produtora de eventos PROMESP e transmitiu o restante da temporada.[73]
A narração inicialmente foi feita por Galvão Bueno, posteriormente repassada para Cléber Machado e Eduardo Moreno. Os comentários ficavam por conta de Reginaldo Leme.[74]
A Globo deu continuidade ao projeto, transmitindo a categoria de 1988 a 1995. Já entre os anos de 1996 a 1998, o campeonato foi transmitido pela Band, e em 1999 a Motovelocidade voltou para a TV Globo, onde permaneceu até 2003, quando a categoria saiu da TV aberta e desde então está sem transmissão.
Na TV fechada, desde a volta ao Grupo Globo em 1999 o SporTV também começou a transmitir a categoria.[75] Inicialmente Sérgio Maurício era o responsável pela narração, e Rodrigo Mattar fazia os comentários. Posteriormente Guto Nejaim e Fausto Macieira assumiram o comando em 2010, ficando como titulares da casa na categoria até o final do contrato em 2020[76][77]
Em 2020, após negociar com a Band, a Dorna fecha com a Rio Motorsport, que repassou os direitos de transmissão para a Fox Sports Brasil, que estreia na competição em solo brasileiro. Téo José é o responsável pela narração e Edgard Mello Filho fica com os comentários[78]