AS 532 Cougar
Тип военно-транспортный вертолёт
Разработчик Франция Eurocopter
Первый полёт сентябрь 1977 года
Эксплуатанты Военно-воздушные силы Турции, Военно-воздушные силы Франции[d], Королевские военно-воздушные силы Нидерландов и Военно-воздушные силы Албании[1]
Базовая модель Aérospatiale AS.332
Варианты Eurocopter EC725
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Airbus Helicopters H215M (ранее Eurocopter AS532 Cougar) — двухдвигательный средний многоцелевой вертолет, разработанный компанией Eurocopter.

AS532 представляет собой развитие и модернизацию самолета Aérospatiale SA 330 Puma в его военном варианте. Его гражданским аналогом является Eurocopter AS332 Super Puma (позже названный Airbus Helicopters H215, обращает на себя внимание отсутствие суффикса M). AS532 получил дальнейшее развитие в виде вертолёта Eurocopter EC725 Caracal (в настоящее время Airbus Helicopters H225M).

Конструкция и дальнейшее развитие

[править | править код]

AS332 Super Puma, разработанный как улучшенный и модернизированный вариант для замены SA 330 Puma, впервые поднялся в воздух в сентябре 1977 года. Он был оснащен двумя турбовальными двигателями Turbomeca Makila 1A1 мощностью 1330 кВт, лопастями несущего винта, изготовленными из композитных материалов, улучшенным и доработанным шасси и модифицированным хвостовым оперением.

В 1990 году все военные обозначения «Супер Пума» были изменены с «AS 332» на «AS 532 Cougar», чтобы различать гражданский и военный варианты вертолета.

Канада рассматривала возможность приобретения вертолёты Cougar для замены парка своих Boeing Vertol CH-46 Sea Knight, но в конечном итоге решила приобрести вертолёты AgustaWestland CH-149 Cormorant[англ.][2]. В 2012 году Франция начала проект стоимостью 288,8 млн евро (11,1 млн евро за единицу) по модернизации 23 армейских вертолетов Cougar и 3 вертолетов принадлежащих ВКС Франции для решения проблем общего устаревания систем и установки модернизированных комплектов авионики на эти вертолеты[3].

Варианты

[править | править код]
Пара двигателей Turbomeca Makila 1A1 вертолета Airbus Helicopters H215M

AS532 Cougar Mk I UC

Базовая версия с коротким фюзеляжем (AS.332B), многоцелевой вертолёт с возможностью установки противотанкового вооружения.

AS532 Cougar Mk I AC

Вооруженная версия Mk I UC. Вооружение включает в себя автоматическую пушку установленную на борту, 20-мм пушки в контейнерах, пусковые установки для 68-ми миллиметровых неуправляемых авиационных ракет.

AS532 Cougar Mk I EU

Тактический многоцелевой или транспортный вертолёт с удлиненным фюзеляжем (AS.332M), способный перевозить до 25 человек.

AS532 Cougar Mk I UL

Аналогичен Mk I EU, но может быть трансформирован либо в вертолёт санитарной авиации (6 носилок и 10 сидячих пассажиров) либо в вертолёт с установленной системой наблюдения за полем боя Horizon (Hélicoptère d'observation radar et d'investigation sur zone). Эта система, появившаяся в 1990 году в рамках программы Orchidée, позволяет вертолету, летящему над зоной боевых действий на высоте 4000 м, отслеживать перемещения вражеской техники в радиусе 200 км благодаря радару Thomson-CSF (Thales), расположенному под задней частью фюзеляжа, и использованию наземной приемной станции. Командование Французской армейской авиации закупила 4 Cougar Mk I UL/Horizon и 2 приемные станции, которые были поставлены в 1997/1999 годах.

AS532 Cougar Mk I AL

Вооруженная версия Mk I UL.

AS532 Cougar Mk I SC

Военно-морская версия (AS.332F), способная атаковать надводные корабли ракетами AM.39 Exocet, вести противолодочную борьбу с использованием гидролокаторов и глубинных бомб или торпед. Также данный вариант вертолета может использоваться поисково-спасательного для миссий в открытом море.

AS532 Cougar Mk II U2

Eurocopter AS532UL Cougar Mk1 ВВС Швейцарии в полёте

Представленный в 1992 году, этот вариант вертолёта является самым длинным в семействе Puma/Cougar. Транспортный самолет тактико-логистического назначения, способный перевозить 29 человек или 12 носилок или 5 тонн груза на внешней подвеске. Оснащен улучшенным 4-лопастным рулевым винтом и двигательными установками Turbomeca Malika 1A2 мощностью 2 100 л.с. каждая. Оснащенный 4-осевым автопилотом, этот вертолёт в первую очередь предназначен для поиска и спасения на вражеской территории.

AS532 Cougar Mk II A2

Вооруженный вариант Mk II U2, который может комплектоваться либо 20мм автоматической пушкой либо крупнокалиберным пулеметом, установленным на боковой турели.

AS532 Cougar Mk II A2 RESCO

Вариант вертолёта Mk II A2, оптимизированный для поисково-спасательных операций.

Atlas TP-1 Oryx

Южноафриканская версия Coguar с турбовальными двигателями Topaz (южноафриканская версия турбовального двигателя Makila). Прототип впервые поднялся в воздух 14 мая 1996 года. Построен 51 экземпляр (серия бортовых номеров - 1200/1250) для ВВС ЮАР. Он несет 900 кг полезной нагрузки на 300 км, т.е., например, 5 спецназовцев и их снаряжение.

Версия Horizon

[править | править код]

Cougar Horizon (Вертолет радиолокационного наблюдения и наблюдения за местностью) — вертолёт предназначенный для Сил авиации французской армии, оснащённый радаром наблюдения за полем боя для оперативной разведки. РЛС Target компании Thales работает в многорежимном инфракрасном диапазоне с индикацией движущихся целей в качестве основного режима. Его дальность обнаружения целей оценивается примерно в 160 километров, с разрешением 10 метров и скоростью цели от 8 до 280 км/ч[4].

Четыре машины получили это оборудование и находились на вооружении с 1997 года в составе 1-го маневренного вертолетного батальона «Фальсбур» (входящего в состав 4-го командно-маневренного вертолетного полка «Эссей-ле-Нанси»).

Четыре Cougar Horizon (3 в 2003 году) сформировали отдельную эскадрилью наблюдения и контроля, которая была официально создана 1 июля 1999 года в составе 1-го вертолетного батальона в Фальсбуре. Получившие прозвище «4 мушкетера», они были официально названы «Атос» (No 2254), «Портос» (No 2298), «Арамис» (No 2427) и «д'Артаньян» (No 2430), эскадрилья была расформирована 13 июня 2007 года[5].

Все четыре вертолёта находятся на консервации с 2008 года из-за отсутствия финансирования на их модернизацию.

Версия HUS

[править | править код]

Coguar HUS (Helicopter of Special Units - вертолет для подразделений специального назначения), также известный сегодня как Airbus Helicopters H225M Caracal, поступил на вооружение французской армии в 2008 году в составе Командования сил специальных операции армии Франции и ВКС Франции. К концу 2013 года в войска были поставлены 19 единиц[6].

Дальность полета была увеличена, так как он вмещает 3560 литров топлива (в дополнение к 900-литровому сбрасываемому подвесному баку, который может быть добавлен к фюзеляжу вертолёта в задней части). Он оснащен двумя 7,62-мм пулеметами, по одному с каждого борта для непосредственной защиты вертолёта.

Система из 3-х поплавков, установленных по бортам и спереди, обеспечивает плавучесть в случае приводнения, давая экипажу время на эвакуацию с борта воздушного суда и даже позволяя буксировать вертолет со скоростью в 4 узла.

Операторы

[править | править код]
Военнослужащие Швейцарской армии при посадке на вертолет Coguar

Данные по операторам Airbus Helicopters H215M приведены по справочнику FlightGlobal 2019 World Air Forces[7]

Албания Албания

Болгария Болгария

Боливия Боливия

Бразилия Бразилия

Венесуэла Венесуэла

Греция Греция

Испания Испания

Малави Малави

Нидерланды Нидерланды

Саудовская Аравия Саудовская Аравия

Словения Словения

Турция Турция

Франция Франция

Швейцария Швейцария

Тактико-технические характеристики

[править | править код]

Приведенные характеристики соответствуют модификации AS 532 AC Источник данных: Jane's [9]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

Происшествия и инциденты

[править | править код]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ World Air Forces 2014 — 2014.
  2. ↑ Canadian Air Force – CH-149 Cormorant Purchase and operation details (англ.) (недоступная ссылка — история). Airforce.forces.gc.ca.
  3. ↑ Torpilles légères MU 90 - sous-action 9*70 (фр.). Senat.fr.
  4. ↑ Le radar aéroporté Horizon de l'Armée de Terre française, un système précieux et performant (фр.). Checkpoint-online (21 сентября 2003).
  5. ↑ Escadrille d'Hélicoptères d'Observation Radar (фр.) (недоступная ссылка — история). Alat2.fr.
  6. ↑ Assemblée nationale Question écrit N° 47341 de M. François Cornut-Gentille (фр.). François Cornut-Gentille.
  7. ↑ Craig Hoyle. ANALYSIS: 2019 World Air Forces Directory (англ.). Flight Global (4 декабря 2018).
  8. ↑ First EdA NH90 delivered (англ.). Scramble.nl (15 октября 2020).
  9. ↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 260-263. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
  10. ↑ Aérospatiale AS 532UL Cougar - Accident (англ.). Aviation Safety Network.
  11. ↑ Burak Bekdil. The “Cougar Mystery” That Killed 40 Turkish Soldiers (англ.). Besacenter.org (29 марта 2021).
  12. ↑ В катастрофе вертолета Eurocopter AS 532 во Франции погибли 6 человек. Aviation Explorer (26 июля 2012).
  13. ↑ Six dead in helicopter crash in French Alps-police (англ.). Reuters (25 июля 2012).
  14. ↑ 13 die in Turkish military helicopter crash near Iraqi border (англ.). Times Aerospace (6 января 2017).
  15. ↑ Germain Arrigoni. Mali : treize militaires français tués dans l'accident de deux hélicoptères lors d'une opération de combat (фр.). France Bleu (26 ноября 2019).
  16. ↑ Thirteen French soldiers killed in Mali helicopter accident (англ.). France 24.
  17. ↑ Fred Vergnères. French Army AS532 Cougar crash during training (англ.) (недоступная ссылка — история). Helicopter Industry (16 апреля 2020).
  18. ↑ Suzan Fraser. 11 killed in army helicopter crash in eastern Turkey (англ.). Canada CTV News (4 марта 2021).

Ссылки

[править | править код]
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Помогите Википедии, дополнив её.
Категории