Эту статью предлагается удалить.Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/21 июня 2021.Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию.Не снимайте пометку о выставлении на удаление до подведения итога обсуждения. Последнее изменение сделано участником 109.111.75.26 (журналы) в 07:58, 17 января 2024 (UTC; около 71 дней назад).Администраторам и подводящим итоги: .mw-parser-output .hlist dl,.mw-parser-output .hlist.hlist ol,.mw-parser-output .hlist.hlist ul{margin:0;padding:0}.mw-parser-output .hlist dd,.mw-parser-output .hlist dt,.mw-parser-output .hlist li{margin:0;display:inline}.mw-parser-output .hlist.inline,.mw-parser-output .hlist.inline dl,.mw-parser-output .hlist.inline ol,.mw-parser-output .hlist.inline ul,.mw-parser-output .hlist dl dl,.mw-parser-output .hlist dl ol,.mw-parser-output .hlist dl ul,.mw-parser-output .hlist ol dl,.mw-parser-output .hlist ol ol,.mw-parser-output .hlist ol ul,.mw-parser-output .hlist ul dl,.mw-parser-output .hlist ul ol,.mw-parser-output .hlist ul ul{display:inline}.mw-parser-output .hlist .mw-empty-li,.mw-parser-output .hlist .mw-empty-elt{display:none}.mw-parser-output .hlist dt:after{content:": "}.mw-parser-output .hlist dd:after,.mw-parser-output .hlist li:after{content:"\a0 · ";font-weight:bold}.mw-parser-output .hlist dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li:last-child:after{content:none}.mw-parser-output .hlist dd dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dd dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dd li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li li:first-child:before{content:" (";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist dd dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dd dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dd li:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt li:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li li:last-child:after{content:")";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist ol{counter-reset:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li{counter-increment:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li:before{content:" "counter(listitem)"\a0 "}.mw-parser-output .hlist dd ol>li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt ol>li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li ol>li:first-child:before{content:" ("counter(listitem)"\a0 "}.mw-parser-output .hlist-items-nowrap dd,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap dt,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap li{white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist-items-nowrap dl dl,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap dl ol,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap dl ul,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap ol dl,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap ol ol,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap ol ul,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap ul dl,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap ul ol,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap ul ul{white-space:normal} ссылки сюда история журналы удалить
DAF XF
Общие данные
Производитель DAF Trucks
Годы производства 1997 — настоящее время
Класс HCV (седельный тягач, обычное грузовое шасси так же другие типы грузовиков)
Иные обозначения

DAF 95XF
DAF XF95

DAF XF105
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, заднеприводная, переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4*2; 4*4; 6*4; 6*6; 8*4
Двигатель

Cummins
DAF XE
MX-11

MX-13
Трансмиссия

Механическая, 12- или 16-ступенчатая

Автоматическая, 12- или 16-ступенчатая
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 5960 мм
Ширина 2490 мм
Высота 3900 мм
Колёсная база 4200 — 6900 мм
Масса 18 — 80 тонн
На рынке
Связанные

DAF CF

DAF LF
Похожие модели

Iveco EuroTech / Iveco EuroStar / Iveco Stralis
MAN F2000 / MAN TGA / MAN TGX
Mercedes-Benz Actros
Renault Premium
Renault Magnum / Renault T
Scania 4 / Scania R
Volvo FH

МАЗ-5440
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

DAF XF — крупнотоннажный грузовой автомобиль, выпускаемый нидерландской компанией DAF Trucks с 1997 года. Получил премию "Грузовик года" в 1998 и 2007 годах.

Первое поколение (1997—2002)

DAF 95XF

Первое поколение представляет собой обновлённый DAF 95, только к цифрам в обозначении была приставлена аббревиатура XF (Extra Forte), что обозначает 95XF. Автомобили получили изменённую кабину Cabtec-cab и оснащения. При сохранении общего стиля 95-й серии кабина 95XF получила более высокие двери, полностью закрытые боковые ступени и новое оформление передней части. Интерьер был полностью изменён.

DAF 95XF оснащался 6-цилиндровыми двигателями DAF XF объёмом 12,50 л (315, 381, 428, 483 и 530 л. с.) и двигателем Cummins 14,0 л (530 л. с.), синхронизированные с 16-ступенчатой механической коробкой передач ServoShift с пневмоусилителем[1].

Второе поколение (2002—2006)

DAF XF95 Gardinenplanensattelzug

Второе поколение DAF XF производилось с 2002 по 2006 год. Шасси серии XF95 имеют полную массу от 18 до 35,5 тонн. Седельные тягачи производились с колёсной формулой 4 × 2, 6 × 2, 6 × 4 и 8 × 4. Колёсная база составляет от 3,1 до 4,6 м.

Для автомобилей предусмотрены варианты двуспальных кабин шириной 2490 мм XF Space Cab и XF Super Space Cab. На автомобили устанавливаются те же двигатели, компонующиеся с 16-ступенчатой МКПП ServoShift или роботизированной КПП AS-Tronic. На полноприводные автомобили устанавливаются колёсные редукторы.

На всех исполнениях ставятся вентилируемые дисковые тормоза, включая электронную тормозную систему EBS, антиблокировочную ABS, противобуксовочную ASR и систему экстренного торможения Brake Assist. В качестве опции устанавливается система курсовой стабилизации движения VSC.

Третье поколение (2006—2013)

DAF XF, HCS Air Cargo Tarnsport, pic2

Появившаяся в 2006

году серия XF105 с новым двигателем соответствует нормам выбросов Евро-4/Евро-5. Производилась параллельно с серией XF95, соответствующей нормам Евро-3.

Шасси серии XF105 выпускаются полной массой от 18 до 32 тонн. Колёсная база составляет от 3,6 до 6,9 м. Седельные тягачи имеют колёсные формулы 4 × 2, 6 × 2, 6 × 4 и 8 × 4. Тягачи могут перевозить грузы объёмом до 100 м3 в составе автопоезда из 3 единиц.

Внешне автомобиль XF105 отличается кабиной и двигателями PACCAR MX мощностью 410, 460 и 510 л. с. Панель приборов сделана из алюминия или дерева. Объём бака составляет 500 или 750 литров.

В 2006 году в автомобиль была добавлена система телематики для обмена данными и управления транспортным средством. Система состоит из стандарта DIN, карпьютера и Веб-портала. Соединение осуществляется с помощью системы навигации GPRS[2][3].

Четвёртое поколение (2013—2017)

DAF XF truck in Belarus 04

В 2012 году DAF показал новое поколение флагманского DAF XF Евро-6 в Ганновере. Производство новых грузовиков началось весной 2013 года. Обновлённый тягач получил изменённое оформление передней части, что сделало его более аэродинамичным. Новая решётка радиатора помимо современного дизайна обеспечивает наилучшее охлаждение двигателя и оптимизирует воздушные потоки.

Как и у предыдущей модели, в крышу кабины XF Super Space Cab вмонтированы дополнительные прожекторные фары.

Грузовик получил модернизированные 6-цилиндровые дизельные двигатели PACCAR MX-13 объёмом 12,9 литра, соответствующие стандарту Евро-6, в следующих вариантах мощности: 410 л. с., 460 л. с. и 510 л. с. Двигатели предназначены для 1 600 000 километров пробега.

Мощность двигателя передаётся на задние колёса через 12 или 16-ступенчатую механическую коробку передач, или 12, или 16-ступенчатую автоматическую коробку передач производства ZF Friedrichshafen AG. Ёмкость топливного бака имеет максимум 1500 литров.

Двигатели

Двигатель Количество и расположение цилиндров Объём Мощность Крутящий момент Нормы выбросов
MX-11 Р6 10,8 л 320 кВт (435 л. с.) при 1450-1700 об/мин 2100 Н*м при 1000-1450 об/мин Евро-6
MX-13 12,9 л 303 кВт (410 л. с.) при 1425-1750 об/мин 2000 Н*м при 1000-1425 об/мин
340 кВт (460 л. с.) при 1425-1750 об/мин 2400 Н*м при 1000-1425 об/мин
375 кВт (510 л. с.) при 1425-1750 об/мин 2550 Н*м при 1000-1425 об/мин

Пятое поколение (2017—2021)

Весной 2017 года DAF представил новое поколение топовой модели XF. Она получила обновлённые двигатели, элементы трансмиссии и новые аэродинамические элементы. Всё это позволило сократить расход топлива на 7 %. Тягачи и шасси нового поколения легче предыдущего и получили обновлённый дизайн интерьера и экстерьера.

Применение нового более эффективного турбокомпрессора для двигателя PACCAR MX, нового поколения системы EGR и инновационной конструкции клапанов позволило сделать работу двигателя более оптимальной. Термальная эффективность была усовершенствована с помощью применения обновлённых элементов, таких как поршни и инжекторы. Повышена степень сжатия.

Основной задачей при доработке двигателей было добиться снижения рабочего диапазона оборотов, чтобы получить лучшую в классе эффективность. Максимальный крутящий момент для PACCAR MX-11 и MX-13 был значительно повышен и достигается уже с 900 об/мин. Самый мощный дизель PACCAR MX-13 выдает 530 л. с. (390 кВт) и 2600 Н*м уже при 1000 об/мин.

Задняя ось также подверглась некоторым доработкам: передаточное число гипоидной главной передачи снизили до 2,05: 1, что позволяет ехать на крейсерской скорости 85 км/ч при 1000-1040 об/мин. Двигатели сочетаются с новейшей 12-ступенчатой автоматической коробкой передач TraXon, или с 16-ступенчатой в качестве опции. Электронные системы EcoRoll и Dynamic Cruise обновили до последних версий.

Двигатели

Дизельные двигатели PACCAR MX-11

Дизельные двигатели PACCAR MX-13

Шестое поколение (2021—настоящее время)

Осенью 2021 года дебютировало новое поколение модели. В гамме флагманов отныне три модели: обычная XF (высота потолка около 2 м), XG (удлиненная на 33 сантиметра) и XG + с максимально просторной кабиной (удлинённая, потолок 2 м 20 см). Автомобили комплектуются двигателями PACCAR MX-11 и MX-13 и роботизированными КПП ZF TraXon.

Двигатели

Дизельные двигатели PACCAR MX-11

Дизельные двигатели PACCAR MX-13

Примечания

  1. Евгений Смольников. XF95 (рус.). Truck Auto (3 апреля 2010). Дата обращения: 9 ноября 2021. Архивировано 9 ноября 2021 года.
  2. DAF СЕРИИ XF Архивная копия от 23 августа 2010 на Wayback Machine  (рус.)
  3. Расшифровка аббревиатуры у грузовиков - Форум о симуляторах вождения, моды и дополнения для Euro Truck, дальнобойщиков и других игр. goba6372.ru. Дата обращения: 9 ноября 2021. Архивировано 9 ноября 2021 года.

Ссылки