FMTV (сокр. англ. Family of Medium Tactical Vehicles — Семейство средних тактических машин (ССТМ)) — семейство средних тактических автомобилей на едином шасси, использующихся армией США.
Семейство создано на основе австрийского военного грузовика Steyr 12M18[нем.], производятся компанией BAE Systems Land & Armaments[англ.].
Программа разработки семейства средних тактических автомобилей на едином шасси (под таким названием) велась на конкурсной основе. Стартовала она в начале 1988 года с обращения Автобронетанкового управления армии США к компаниям военной промышленности подготовить и направить до апреля того же года свои аванпроекты на рассмотрение армейских чинов, контракты на проведение опытно-конструкторских работ 21 октября 1988 года получили корпорации: 1) Teledyne-Continental Motors Corp.[англ.], Маскигон, Мичиган; 2) Stewart and Stevenson Services, Inc.[англ.], Хьюстон, Техас; 3) Tactical Truck Corp. (совместное предприятие General Motors Military Operation и Bowen-McLaughlin-York Wheeled Vehicle Division), Уоррен, Мичиган. От каждой из перечисленных корпораций требовалось за 14 месяцев изготовить по пятнадцать опытных прототипов машин (восемь пятитонных и семь двух с половиной тонных) и пять трейлеров к ним (три пятитонных и два двух с половиной тонных соответственно).[1] Машина Teledyne имела шасси Freightliner, а в команде GMC/BMY произошёл раскол, GMC устранилась от дальнейшего участия в конкурсе, и Tactical Truck использовала наработки BMY. Эксперты оценивали потенциальную стоимость программы закупок сначала в 15 млрд $, затем - в 20,4 млрд $[2]. Программа полигонных испытаний продолжительностью десять месяцев предполагала обкатку машин в различных условиях на Абердинском испытательном полигоне в Мэриленде, Юмском испытательном полигоне в Аризоне, Исследовательском центре инженерных войск в Виксберге, Миссисипи, а также на танкодроме Училища танковых войск в Форт-Ноксе, Кентукки[1]. Впоследствии к перечисленным местам испытаний добавился Форт-Стюарт, Джорджия. Прототипы всех трёх участников отличались высокими ходовыми качествами и другими сопоставимыми достоинствами[3]. 11 октября 1991 года производственный контракт на сумму 1,2 млрд $ сроком на пять лет был заключён с компанией Stewart and Stevenson. Согласно условиям контракта, от производителя требовалось поставить заказчику 11 тысяч машин, из которых 4,4 тысячи (40 %) - пятитонных и 6,6 тысячи (60 %) - двух с половиной тонных (исходно предполагалось закупить в общей сложности 20 тысяч машин, но цифра в конечном итоге была снижена до 10 843 единиц).[4]
Важнейшими подрядчиками в производстве и обслуживании машин, их узлов и агрегатов для Вооружённых сил США были следующие коммерческие структуры:[5][6][7][8]
Машины семейства FMTV для Канадских вооружённых сил, получившие название Heavy Logistic Vehicle Wheeled (заказ на поставку 1200 машин на сумму 250 млн $), изготавливались международным консорциумом. В конкурсе, в котором принимали участие североамериканские и европейские компании, победу одержала канадская правительственная корпорация UTDC[англ.], Кингстон, провинция Онтарио, которая выступала генеральным подрядчиком в указанном консорциуме, шасси и некоторые комплектующие поставлялись с австрийских заводов Steyr, производство кузовов и сборка осуществлялись в Канаде. 124 эвакотягача были оборудованы Vulcan Equipment Company Ltd, Скарборо, Онтарио, по субподряду от UTDC на сумму 10 млн $.[9]
Существуют несколько разновидностей FMTV, различающихся между собой в основном только грузоподъёмностью:
Модернизированная версия грузовика, получившая наименование M1078, использовалась в Ираке как транспортное средство с бронированным корпусом и установленным на крыше кабины пулемётом, аналогичным устанавливаемому на HMMWV и M113.
Трансмиссии FMTV также используются на автомобилях BAE Caiman и MRAP.
LMTV A1 грузовик | MTV A1 грузовик | |
---|---|---|
Полезная нагрузка: | 2268 кг | 4536 кг |
Буксируемая нагрузка: | 4700 кг | 9526 кг |
Топливо: | JP8 | JP8 |
Трансмиссия: | Автоматическая | Автоматическая |
Мощность: | 168 кВт | 216 кВт |
Привод: | 4×4 | 6×6 |
11 мая 2011 стало известно о заказе на поставку грузовиков в армию на сумму более 410 миллионов $ для производства и поставки численностью в 2634 грузовика FMTV и 404 трейлера. Было также ещё несколько последующих заказов в 2010, крупнейший заказ на 2060 FMTV в сентябре 2010.
Закупки машин по видам вооружённых сил | |||||
---|---|---|---|---|---|
Год | ![]() |
![]() |
Источн. | ||
машин | бюджет | машин | бюджет | ||
1989 | |||||
1990 | |||||
1991 | 277 | 66,3 млн $ | 1 | 0,1 млн $ | [10] |
1992 | 1197 | 171,6 млн $ | 87 | 6,7 млн $ | [10] |
1993 | 2384 | 291,1 млн $ | 34 | 2,7 млн $ | [10] |