Jelcz | |
---|---|
Тип | бизнес и предприятие |
Основание | 1952 |
Расположение | |
Отрасль | автомобильная промышленность |
Продукция | военное наземное транспортное средство |
Сайт |
jelcz.com.pl (пол.) jelcz.com.pl/en/h… (англ.) |
Медиафайлы на Викискладе |
Jelcz — польский производитель грузовых автомобилей, автобусов, а также троллейбусов из города Ельч-Лясковице. Последний автобус под маркой Jelcz был выпущен в конце октября 2008 года. Большинство произведённых автобусов предназначалось для покрытия потребностей Польши, в незначительных количествах они попадали и в другие страны бывшего соцлагеря. С 2004 года компания фокусируется на производстве грузовиков для нужд польской армии.
Расцвет производства автобусов пришёлся на период с 70-х до конца 90-х годов XX века, когда на конвейер были поставлены автобусы по лицензии фирмы Berliet, на много лет определившие производственную линейку фирмы.
Наряду с производством массовых моделей, предприятие в разные годы разработало и построило несколько уникальных экспериментальных автобусов: междугородный трёхосный (с двумя передними управляемыми осями) Jelcz 042 «Odra» (1965 год), просторный городской автобус с большой площадью остекления Jelcz 039, изготовленный совместно с чешским предприятием Skoda и ставший прототипом автобуса Karosa 700-серии (1969 год) и другие.
Во второй половине 1990-х годов, с переходом к модульной системе изготовления автобусов, резко расширился ассортимент производимой продукции, однако увеличилась и конкуренция среди производителей автобусов. Усилили свою роль на рынке автобусов польские филиалы автобусных производителей Volvo и Scania, появились производители Solaris и Solbus (филиал чешского производителя SOR), в свою очередь это привело к тому, что традиционные производители автобусов Jelcz и Autosan, обременённые производственной базой и технологиями 1970—1980-х годов, вынуждены были постепенно свернуть изготовление техники и уйти с рынка. В последние годы производства автобусов компания производила широкий спектр городских, междугородных, туристических моделей разных классов: от малого до особо большого. В основном использовались двигатели Iveco, MAN, Mercedes.
С 2004 года наибольшее внимание компания уделяет производству грузовиков для армии Польши. В 2012 году ее единственным владельцем стала компания Huta Stalowa Wola[англ.], производитель систем вооружения (а до 2012 - тяжелой строительной техники), входящий в государственный польский холдинг ВПК Polska Grupa Zbrojeniowa[англ.]. Платформы компании Jelcz используются в РСЗО WR-40 Langusta, БПРК с ПКР NSM, а также армейской логистике.
Междугородные и туристические автобусы предлагаются в вариантах от 7,7 до 12 м в длину, с нормами EURO-2 и EURO-3.
Фотография | Тип | Годы производства | Число, шт. | Эксплуатация |
---|---|---|---|---|
Jelcz PR100E | 1977 | 1 | Варшава | |
Jelcz PR110E | 1980—1991 | 63 | Гдыня, Люблин, Тыхы | |
Jelcz 120MTE | 1996—1997 | 9 | Гдыня, Тыхы | |
Jelcz 120MT | 1997—2008 | 37 | Каунас, Вильнюс, Гдыня, Люблин, Тыхы | |
Jelcz M121E | 1999—2000 | 3 | Каунас, Гдыня, Люблин |
Автобусы и троллейбусы Jelcz | |
---|---|
Городские автобусы | |
Междугородные и туристические автобусы | |
Троллейбусы | |
Автобусные прицепы |
Автомобилестроительные компании Польши | |
---|---|
Действующие | |
Нефункционирующие | |
Действующие, с иностранным капиталом |
|
Нефункционирующие, с иностранным капиталом |
|
Прочее |
|