Эту статью предлагается удалить.Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/3 декабря 2022.Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию.Не снимайте пометку о выставлении на удаление до подведения итога обсуждения. Последнее изменение сделано участником TemirovBot (вклад · журналы) в 15:09, 2 апреля 2024 (UTC; около 86 дней назад).Администраторам и подводящим итоги: .mw-parser-output .hlist dl,.mw-parser-output .hlist.hlist ol,.mw-parser-output .hlist.hlist ul{margin:0;padding:0}.mw-parser-output .hlist dd,.mw-parser-output .hlist dt,.mw-parser-output .hlist li{margin:0;display:inline}.mw-parser-output .hlist.inline,.mw-parser-output .hlist.inline dl,.mw-parser-output .hlist.inline ol,.mw-parser-output .hlist.inline ul,.mw-parser-output .hlist dl dl,.mw-parser-output .hlist dl ol,.mw-parser-output .hlist dl ul,.mw-parser-output .hlist ol dl,.mw-parser-output .hlist ol ol,.mw-parser-output .hlist ol ul,.mw-parser-output .hlist ul dl,.mw-parser-output .hlist ul ol,.mw-parser-output .hlist ul ul{display:inline}.mw-parser-output .hlist .mw-empty-li,.mw-parser-output .hlist .mw-empty-elt{display:none}.mw-parser-output .hlist dt:after{content:": "}.mw-parser-output .hlist dd:after,.mw-parser-output .hlist li:after{content:"\a0 · ";font-weight:bold}.mw-parser-output .hlist dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li:last-child:after{content:none}.mw-parser-output .hlist dd dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dd dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dd li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li li:first-child:before{content:" (";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist dd dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dd dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dd li:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt li:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li li:last-child:after{content:")";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist ol{counter-reset:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li{counter-increment:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li:before{content:" "counter(listitem)"\a0 "}.mw-parser-output .hlist dd ol>li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt ol>li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li ol>li:first-child:before{content:" ("counter(listitem)"\a0 "}.mw-parser-output .hlist-items-nowrap dd,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap dt,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap li{white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist-items-nowrap dl dl,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap dl ol,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap dl ul,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap ol dl,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap ol ol,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap ol ul,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap ul dl,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap ul ol,.mw-parser-output .hlist-items-nowrap ul ul{white-space:normal} ссылки сюда история журналы удалить

SAIPA Pride

Общие данные
Производитель	SAIPA
Годы производства	1993—2020
На рынке
Связанные	Ford Festiva, Kia Pride, Mazda 121

SAIPA Pride/Saba (131, 132, 141, 111, 151) — автомобиль, производимый в 1993—2020 годах иранским автопроизводителем SAIPA.

За 27 лет производства это стал самый распространённый автомобиль в Иране, всего выпущено более 6 миллионов экземпляров^[1].

В начале 2000-х годов сместив модель Paykan — лидера предыдущих 30 лет — модель Saipa Pride на десятилетие стало самым продаваемым автомобилем в Иране, так в 2005 году её продажи в 2,5 раза превышали продажи ближайшего конкурента занимающего второе место, достигая доли рынка в 35,5 % благодаря рекордным 342 000 продажам. ^[2], в 2006 году с новым рекордом в 383 000 продаж и долей 36,7 % авторынка Ирана.^[3]

История

[править | править код]

В 1993 году иранская компания SAIPA приобрела у южнокорейской компании Kia Motors лицензию на запуск под собственной торговой маркой производства небольшой модели Kia Pride, производившейся в Корее в 1987—2000 годах, также известный как Ford Festiva и Mazda 121.

Первоначально автомобиль был идентичен оригиналу, отличаясь только логотипами и маркировкой марки SAIPA. Модельный ряд был полностью заимствован у Kia Pride, включал 4-дверный седан — SAIPA Pride (SAIPA 131), 5-дверный хетчбэк — SAIPA Nasim и 5-дверный универсал — SAIPA Nasim Safari.

В 2003 году произведён фейслифт — модель получила новую решетку радиатора и бамперы, седан получил название SAIPA 132, а хетчбэк SAIPA 111,

С 2003 год компания SAIPA стала выпускать оригинальную новую пятидверную модель лифтбэка под названием SAIPA 141.

В 2008 году линейка моделей семейства была обновлена, получив наибольшие визуальные изменения с момента начала производства в 1993 году: автомобиль получил новую переднюю полосу с характерными каплевидными фарами, увеличенную решётку радиатора с хромированной поперечиной, а также задние фонари другой формы.

В 2013 году модель сменила название с Pride на Saba, был запущен пикап под индексом 151, из модельного ряда исчез вариант универсала.

Из-за растущих трудностей с соблюдением стандартов безопасности, а также давления со стороны иранского правительства на модернизацию модельного ряда, несколько раз анонсировалось прекращение производства, в 2009 году на платформе модели появилась более современная внешне модель Saipa Tiba, а с 2017 года производится преемник Saipa Saina, но спрос на модель сохранялся и окончательно модель была снята с производства в августе 2020 года.