Сиань H-6 (кит.трад.轟-6, упр.轰-6, пиньиньHōng-6, палл.Хун-6, от кит.упр.轰炸机, пиньиньhōng zhà jī, палл.хун чжа цзи, буквально: «бомбардировщик») — китайская лицензионная копия советского реактивного бомбардировщика Ту-16[1]. Выпускался Xi’an Aircraft Industrial Corporation (西安飞机工业集团公司). Лицензионная копия снята с вооружения. Ведётся серийное производство глубоко модернизированного семейства H-6K. Продолжают службу устаревшие модификации H-6M и H-6G, а также топливозаправщики. На вооружении ВВС и ВМС НОАК находится свыше 230 самолётов[2]. Бомбардировщик является носителем ядерного и гиперзвукового оружия.
Xian H-6C (H-6III) — модернизированный вариант с аппаратурой РЭБ
Xian H-6D (H-6IV) — носитель ПКР «Шанью» (начало 1980-х, экспортный индекс — C-601, обозначение НАТО — Silkworm, вариант советской П-15 Термит). Позднее модернизирован под две сверхзвуковых ПКР «Хайин-3» (C-301) или четыре сверхзвуковых «Фейлон-2» (C-101). Ведётся проработка варианта для 4 ПКР «Инцзи-8» (C-801).[4]
Xian H-6E — бомбардировщик с усовершенствованной авионикой (в строю ВВС с 1980-х)
Xian H-6F — новое обозначение для модернизированных H-6A и H-6C (ИНС, допплеровский радар, приёмник GPS-сигнала).
Xian H-6G — использовался для наведения крылатых ракет (1990-е, нет бомболюка и систем РЭБ). Может нести WZ-8.
Xian H-6H — носитель двух стратегических крылатых ракет (1990-е, нет бомболюка и систем РЭБ). Может нести WZ-8.
Xian H-6M — носитель стратегических крылатых ракет с системой следования местности и четырьмя точками подвески под крылом (1990-е, нет бомболюка и систем РЭБ). Есть информация о возобновлении производства этого варианта с начала 2006 года[5].
К этому семейству относится несколько наиболее поздних модификаций бомбардировщика H-6, ставших важными инструментами регионального сдерживания в руках Китая. H-6K принят в строй в 2011 году. Боевой радиус самолётов возрос до 3500 км, благодаря оснащению новыми турбореактивными двигателями WS-18 (Д-30КП-2) с тягой около 118 кН каждый. Применяемое ими оружие позволяет уничтожать цели в радиусе до нескольких тысяч километров от аэродромов. Самолёты получили боевую РЛС с пассивной ФАР, скрытую под носовым обтекателем. Установлены оптико-электронный комплекс, датчики предупреждения о приближающихся ракетах и современные средства связи. Бомбардировщики имеют шесть подкрыльевых узлов для подвески управляемого оружия. Максимальная боевая нагрузка составляет 12 тонн[6][7][8].
Создано свыше 130 единиц, из которых большинство служит в Военно-Воздушных силах Китая и около 20 бомбардировщиков переданы морской авиации ВМС КНР. Эти числа не окончательные, потому что серийное производство продолжается[8].
H-6K cлужит в ВВС. Главное оружие: ракеты K/AKD-20 (авиационная версия ракеты CJ-20) с дальностью до 2000 км. Внутренний бомбоотсек сохранён.
H-6J cлужит в ВМС. Главное оружие: ракеты YJ-12 с дальностью до 400 км. Внутренний бомбоотсек сохранён. Имеет модули РЭБ.
H-6N получил систему дозаправки в воздухе. На месте демонтированного бомбоотсека крепится аэробаллистическая ракета CH-AS-X-13 или ракетоплан WZ-8.
Ракета CH-AS-X-13 схожа с DF-17 — от маршевой ступени, летящей по баллистической траектории, отделяется гиперзвуковой планирующий блок. Оснащается конвенциональной или ядерной боевой частью. Дальность ракеты — 3000 км[3].
Внутренний бомбоотсек предназначен для большой термобарической бомбы, а также для других управляемых и свободнопадающих бомб разной массы[8].
Топливозаправщики
Подкрыльевой бак для дозаправки в воздухе на самолёте H-6U
Xian HY-6 (Hongzhaji You-6, он же H-6U в варианте для ВВС Китая) — танкер для дозаправки в воздухе.[9]
Xian H-6DU — танкер для дозаправки в воздухе для ВМФ Китая, модернизированный H-6D.
Экспортная версия
Xian B-6D — экспортная версия H-6D
Экспериментальные самолёты и прототипы
H-6 Engine Testbed — H-6 серийный № 086, использовавшийся для испытаний двигателей 20 лет (до закупки Ил-76 на смену).
H-6 Launch Vehicle — предлагавшийся вариант для запуска ракеты-носителя со спутником с высоты в 10 км (2000 год). Демонстрировался на Чжухайском авиасалоне в 2006 году.
Xian H-6I — модификация с четырьмя турбовентиляторными двигателями Роллс-Ройс Спей Марк 512 от самолёта Hawker Siddeley Trident. Два дополнительных двигателя располагались под крылом. Дальность увеличилась до 8100 км (со стандартной полезной нагрузкой) и свыше 5000 км (с ядерной нагрузкой). Разрабатывался с 1970 года, первый полёт совершил в 1978 году.
Xian H-8I — стратегический бомбардировщик на базе H-6. Разрабатывался в НИИ № 603 с 23 марта 1970 года. Предлагались два варианта двигательной системы — с четырьмя турбовентиляторными WS-6J (Тип 910) или шестью турбовентиляторными Пратт-Уитни JT-3D. Построен не был.
Xian H-8II — ещё более амбициозный эволюционный проект H-6 с шестью турбовентиляторными WS-6J. Построен не был.
Технические характеристики
Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.
КБ Туполев
Xi’an Aircraft Industrial Corporation (по лицензии)
Ирак: 1991 год
Египет: 2000 год
Медиафайлы на Викискладе
