E-4B | |
Beskrivning | |
---|---|
Typ | Stridsledning och VIP-transport |
Besättning | maximalt 112 |
Första flygning | 13 juni 1973 (E-4A) 10 juni 1978 (E-4B) |
I aktiv tjänst | 1974 – |
Versioner | E-4A E-4B (samtliga uppgraderade 1985 till E-4B) |
Ursprung | USA |
Tillverkare | Boeing |
Antal tillverkade | 4 |
Utvecklad från | Boeing 747-200 |
Data | |
Längd | 70,5 meter |
Spännvidd | 59,7 meter |
Höjd | 19,3 meter |
Vingyta | 510 m² |
Tomvikt | 190 000 kg |
Max. startvikt | 374 850 kg |
Max. bränslevikt | 185 973 kg |
Motor(er) | 4× General Electric CF6-50E2 |
Dragkraft | 4× 234 kN |
Prestanda | |
Räckvidd med max. bränsle | 11 000 km |
Max. flyghöjd | 14 000 meter |
Dragkraft/vikt: | 0,26 |
Vingbelastning | 730 kg/m² |
E-4B, också känd som National Airborne Operations Center (förkortning: NAOC) eller Nightwatch, även informellt benämnt som Doomsday Plane, är ett stort stridsledningsflygplan i USA:s flygvapen.[1] Det finns sammanlagt fyra stycken E-4B och de är samtliga baserade på Offutt Air Force Base utanför Omaha i Nebraska där det opereras av 55th Wing.[2][3]
E-4B byggdes för att kunna fungera som en mobil ledningscentral för USA:s väpnade styrkor vid utbrottet av ett kärnvapenkrig och är utrustat för att kunna klara sig från en elektromagnetisk puls (EMP).[3] E-4B är baserat på passagerarflygplanet Boeing 747-200.[2]
E-4B används i regel som försvarsministerns tjänsteflygplan vid utlandsresor för att tillgodose dennes komfort- och säkerhetsbehov samt för att kunna upprätthålla krypterade förbindelser med presidenten, försvarschefen och militärbefälhavarna för att säkerställa dennes befälsroll.[2] Jimmy Carter och Ronald Reagan är de enda som rest ombord på E-4B i egenskap av USA:s president.[4]
Fram till 1994 var den officiella benämningen National Emergency Airborne Command Pos (förkortning: NECAP).[4] Samma år fick flygplanstypen i uppdrag att även kunna användas för att stödja Federal Emergency Management Agency (FEMA) vid händelse av naturkatastrofer.[2][3][4]
E-4B är tänkt att vara i tjänst fram till 2033, då de planeras att ersättas av Survivable Airborne Operations Center (SAOC), som likt dem nuvarande flygplanstypen är tänkt att bestå av modifierade trafikflygplan.[5]
|
|