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Tz Memmingen[Quelltext bearbeiten]

Am 23.11.2022 in Nürnberg ohne (Buckel-)Speisewagen gesichtet. --77.87.224.101 11:43, 23. Nov. 2022 (CET)[Beantworten]

401 055g[Quelltext bearbeiten]

Im Abschnitt Einzelübersicht der Triebzüge tragen einige Triebköpfe ein g nach der Nummer - was heißt das? Kann man eine Anmerkung im Tabellenkopf oder so anbringen? Danke --kai.pedia (Disk.) 22:43, 20. Jan. 2023 (CET)[Beantworten]

Steht über der Tabelle: Die mit _g gekennzeichneten Triebköpfe haben einen grünen Zierstreifen mit der Aufschrift „Deutschlands schnellster Klimaschützer“: --77.87.228.83 13:08, 27. Sep. 2023 (CEST)[Beantworten]

Triebzugübersicht[Quelltext bearbeiten]

Wahrscheinlich kommt man jetzt nicht mehr hinterher, wenn sich bei den Triebzügen was ändert, aber trotzdem folgende Beobachtung: Seit Kurzem fährt ein Tz mit der Beschriftung Geisenheim/Rheingau an einem Zugende und Interlaken am anderen. An den Triebköpfen (Nummern noch unbekannt) gibt es keine Auffälligkeiten, also auch keine SBB-Beschriftung wie beim Tz Interlaken. --77.87.228.83 13:14, 27. Sep. 2023 (CEST)[Beantworten]

Das ist nicht erst seit kurzem so, dieser Triebzug (174) fährt schon mehrere Jahre so rum, seit einige Wagen getauscht wurden. --Mark McWire (Diskussion) 18:47, 27. Sep. 2023 (CEST)[Beantworten]

Hallo, gerade eben fuhr Tz Geisenheim/Rheingau als gekürzter Triebzug (also nach LDV) in Nürnberg Hbf. ein. --77.87.228.83 16:12, 5. Okt. 2023 (CEST)[Beantworten]

Werkstoff der Mittelwagen[Quelltext bearbeiten]

In ICE_1#Mittelwagen heißt es, es würde stranggepresstes Al-Si genutzt:

"Die Wagenkästen wurden in Leichtbauweise mit Großstrangprofilen aus einer Aluminium-Silicium-Legierung gefertigt, die Unterplatte wurde als Hohlkammerprofil ausgeführt."

AlSi wird allerdings fast ausschließlich zum Gießen genutzt, während für das Strangpressen AlMgSi bevorzugt wird. Vgl. auch

-AlSi "...AlSi-Legierungen vor allem in der Gießerei verwendet..."

-AlMgSi "...für Großprofile im Schienenfahrzeugbau. Bei letzteren waren sie maßgeblich verantwortlich für die geänderte Konstruktion von Schienenfahrzeugen in den 1970ern: Zuvor verwendete man genietete Rohrkonstruktionen. Dank der guten Strangpressbarkeit von AlMgSi können nun Großprofile hergestellt werden, die dann verschweißt werden."

Sieht mir nach einem Fehler im Text aus. --Niemand9 (Diskussion) 16:11, 18. Nov. 2023 (CET)[Beantworten]