Benz Victoria | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель |
![]() |
Годы производства | 1893—1900 |
Сборка |
![]() |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
карета (2‑мест.) vis-à-vis (4‑мест.) |
Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Двигатель | |
бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина |
|
Ширина | 1650 мм |
Высота | 1750 мм |
Колёсная база | 1650 мм |
Другая информация | |
Дизайнер | Карл Бенц |
![]() |
Benz Victoria — четырёхколёсный автомобиль каретного типа, разработанный немецким инженером Карлом Бенцем в 1893 году. Заменил предыдущую разработку конструктора, трицикл «Benz Patent-Motorwagen». Автомобиль получил коммерческий успех и выпускался вплоть до 1900 года.
Во время разработки первого автомобиля в 1885 году инженер Карл Бенц испытывал трудности с организацией рулевого управления транспортным средством. Данный вопрос был разрешён в начале 1890-х годов. Конструкция эффективного рулевого управления с осью была запатентована (DRP 73151 от 28 февраля 1893 года), что проложило дорогу для создания четырёхколёсных транспортных средств[1]. Тогда же Бенц представил две новые модели: «Benz Velo» и «Victoria»[2]. Последняя была предложена покупателям в двух вариантах кузова: открытый двухместный и четырёхместный «Vis-à-Vis» с фронтальными скамьями для сидений (пассажиры сидели друг напротив друга)[3]. Оба варианта оснащались горизонтально установленным одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания с вертикальным маховиком.
Развитие модельного ряда серии и выпуск новых автомобилей производился непрерывно вплоть до конца производства в 1900 году[4].