PiTaPa(日语:ピタパ)是日本關西地區的私鐵、軌道、地下鐵、巴士公司加盟的關西周遊票(スルッとKANSAI[註 1])協議會導入的非接觸性IC儲值車票(交通卡)。除了原本的關西地區外,也有部分東海地方、北陸地方和岡山縣的交通業者加入此聯盟。PiTaPa是「Postpay IC for "Touch and Pay"」(接觸付款用後付IC卡)的縮寫,由於是世界首款后付款型的交通卡,因此天生就擁有包含信用卡服務的能力,並具有多種電子錢包的功能。在技術上則和日本國內其他眾多交通卡一樣採用FeliCa技術。除了關西地區的各主要私鐵公司所經營之車站內可使用PiTaPa外,自2006年1月21日開始,PiTaPa也開始與JR西日本的交通卡ICOCA相互通用。
使用後繳費的路線
帶有◆為可使用全國互相使用服務交通公司。
- 阪急電鐵◆
- 能勢電鐵(纜索線、吊椅除外)◆
- 京阪電氣鐵道(包括京阪鋼索線(石清水八幡宮參道纜索))◆
- 叡山電鐵◆
- 大阪市高速電氣軌道(Osaka Metro)(地下鐵、New Tram)◆
- 北大阪急行電鐵◆
- 大阪單軌電車◆
- 阪神電氣鐵道◆
- 近畿日本鐵道(包括西信貴鋼索線,生駒鋼索線、葛城索道線除外)◆
- 南海電氣鐵道◆
- 泉北高速鐵道◆
- 阪堺電氣軌道◆
- 水間鐵道◆
- 山陽電氣鐵道◆
- 神戶新交通◆
- 神戶市交通局◆
- 神戶交通振興◆
- 可用於山手線、港灣人工島校園線(包括神姬巴士運行班次)[4]
- 神戶電鐵◆
- 京都市交通局◆
- 大阪城市巴士(只限舊市巴士路段)◆
- 阪急巴士◆※7
- 路線巴士全線(包括西谷出張所管內的路線(舊阪急田園巴士))
- 阪急觀光巴士◆
- 只限大阪機場、關西機場[22](2016年4月1日起。截至2016年8月,京都線、茨木線除外)到發的與該公司共同運行的阪神巴士負責班次。
- 京阪巴士◆
- 京阪京都交通◆
- 江若交通◆
- 堅田營業所管內的路線(一部分除外:系統上視為京阪巴士)
- 高槻市交通部◆※10
- 阪神巴士◆※7
- 關於利木津巴士,自2013年9月10日起大阪機場到發(系統上視為大阪機場交通),自2016年4月1日起關西機場到發班次(截至2016年8月,關空—USJ線除外)的與該公司共同運行的大阪機場交通負責班次可以使用[23]。
- 南海巴士◆※9
- 堺營業所、東山營業所、泉北營業所、光明池營業所、河內長野營業所管內的路線(包括南海翼巴士金岡的運行時間)。此後至2015年度,各營業所、路線等預定擴大引入。
- 南海翼巴士金岡◆※9
- 南海翼巴士南部◆※9
- 南海林間巴士◆※9(2020年3月14日起引入)
- 神鐵巴士◆
- 山陽巴士◆
- 奈良交通◆※1
- NC巴士◆※1
- 神姬巴士◆※2
- 神姬地域巴士◆※2
- 神姬綠巴士◆(只限一部分路線)※2
- WEST神姬◆(只限一部分路線)※2
- 岡山電氣軌道◆※3
- 兩備控股(兩備巴士)◇※3
- 下津井電鐵◆※3
- 中鐵巴士◆※3
- 中鐵巴士、岡電巴士共同運行路線(岡山機場利木津巴士,全國互相使用服務只限於國道53號運行路線。系統上視為岡電巴士。)3路線
- 中鐵巴士、下電巴士共同運行路線(岡山機場利木津巴士,系統上視為岡電巴士。)
- 靜岡鐵道◆※4
- 靜鐵Justline◆※4
- 路線巴士全線(大型活動運輸的臨時穿梭巴士、龍爪山線需求巴士「龍爪號」、定期觀光巴士、縣外高速線除外)。該公司受托的自治體自主運行路線(社區巴士)等,詳情參見LuLuCa接受路線一項。
- 伊丹市交通局◆※5
- 京福電氣鐵道(嵐電)◆※6
- 西日本JR巴士◆
- 只限金澤營業所管內、若江線、高雄·京北線、園福線(2016年10月1日起中國公路巴士,同年12月1日起淡路島到發路線,2017年4月1日起有馬溫泉到發路線)
- 近鐵巴士◆
- 一般路線巴士及八尾—京都間的高速巴士於2015年4月1日起引入。
- 京都巴士◆(2015年11月1日起引入。系統上視為京都市營巴士)
- 叡山電鐵◆(2016年3月16日起引入。)
- 尼崎交通事業振興◆(2016年3月20日起引入。系統上視為阪神巴士)
- 三重交通◆※8(2016年4月1日起引入。)
- 本四海峽巴士◆(2016年12月1日起引入。)
- 淡路交通◆(2020年4月1日起引入)
- 和歌山巴士◆※11(2020年4月1日起引入)
- 和歌山巴士那賀◆※11(2020年4月1日起引入)
- 名阪近鐵巴士◆(2023年3月13日起引入)
- 西日本旅客鐵道◆(2018年10月1日起下述路段開始引入後繳費※12。截至2023年4月1日的範圍參見ICOCA#使用範圍。)
- ※1 : 奈良交通集團各社發行的CI-CA不可在其他的PiTaPa範圍使用。
- ※2 : 神姬巴士集團各社發行的NicoPa不可在其他的PiTaPa範圍(山陽巴士明石線除外)使用。
- ※3 : 岡山電氣軌道、兩備控股(兩備巴士)、下津井電鐵、中鐵巴士、宇野自動車[24]發行的Hareca不可在其他的PiTaPa範圍使用。
- ※4 : 靜鐵集團各社發行的LuLuCa不可在其他的PiTaPa範圍使用。
- ※5 : 伊丹市交通局發行的Itappy不可在其他的PiTaPa範圍使用。
- ※6 : 京福電氣鐵道發行的嵐電卡不可在其他的PiTaPa範圍使用。
- ※7 : 阪急巴士、阪神巴士、尼崎交通事業振興發行的Hanica不可在其他的PiTaPa範圍使用。
- ※8 : 三重交通發行的emica不可在其他的PiTaPa範圍使用。
- ※9 : 南海巴士、南海翼巴士金岡、南海翼巴士南部、南海林間巴士發行的Nacchi不可在其他的PiTaPa範圍使用。
- ※10 : 高槻市交通部發行的Tsukica不可在其他的PiTaPa範圍使用。
- ※11 : 和歌山巴士、和歌山巴士那賀發行的kinoca不可在其他的PiTaPa範圍使用。
- ※12 : JR西日本的後繳費範圍內互相使用時無條件採用後繳費(沒有充值餘額預繳費支付的選擇)。但是,即使只離開後繳費範圍1站,或在後繳費範圍內使用精算機或售票機都將全額以預繳費支付。
充值後可使用路線
只可在所有交通使用(鐵道、巴士)(有一部分對象外的公司),購物服務為對象外。